Segurança em primeiro lugar: examinando os recursos avançados de segurança do Embraer Praetor 600

Quando se trata de aviação – seja ela comercial, militar ou privada – a segurança é de extrema importância. Como tal, os fabricantes de aeronaves ultrapassam continuamente os limites da inovação para melhorar o bem-estar dos passageiros e da tripulação. Um exemplo é o Embraer Praetor 600, um jato executivo líder que está na vanguarda em recursos avançados de segurança, estabelecendo novos padrões para viagens aéreas seguras e confortáveis.

Sistema de Garantia de Visão de Emergência (EVAS)

O Praetor 600 incorpora o Emergency Vision Assurance System (EVAS) da VisionSafe Corporation, uma tecnologia sofisticada que fornece “um espaço livre de ar através do qual um piloto pode ver os instrumentos de voo e sair pelo pára-brisa dianteiro para pousar o avião em caso de fumaça na cabine”, conforme declarado em um comunicado de imprensa do fabricante (republicado porRevista Céus).

Photo: Embraer

Este recurso aumenta muito a capacidade do piloto de tomar decisões informadas, contribuindo para uma navegação mais segura. Introduzido em 2021, o EVAS está disponível por meio de Supplement Type Certificate (STC) no Praetor 600, bem como no Praetor 500. Também pode ser adaptado às plataformas Phenom 100 e Phenom 300 como equipamento solto.

Sistema de Visão Sintética (SVS) e Sistema de Visão Aprimorada (EVS)

Navegar por terrenos desconhecidos ou desafiadores pode ser exigente para os pilotos, especialmente em condições de baixa visibilidade. O Praetor 600 aborda essa preocupação com seu Sistema de Visão Sintética (SVS), fornecendo uma representação virtual do ambiente externo nos displays da cabine de comando. Esta visão gerada por computador inclui terreno, obstáculos e até aeroportos, oferecendo aos pilotos uma compreensão intuitiva e abrangente do ambiente ao seu redor, aumentando a segurança geral.

O Praetor 600 também incorpora um Sistema de Visão Aprimorado (EVS), uma tecnologia sofisticada que melhora significativamente a consciência situacional, especialmente durante condições climáticas desafiadoras ou cenários de baixa visibilidade. Ao utilizar sensores infravermelhos, o EVS captura imagens em tempo real e as exibe na cabine de comando, permitindo que os pilotos “vejam” através da escuridão, neblina ou condições climáticas adversas. Esse recurso aumenta muito a capacidade do piloto de tomar decisões informadas, contribuindo para decolagens, pousos e navegação geral mais seguros.

Design avançado totalmente fly-by-wire

Fly-by-wire (FBW) é um sistema de controle de voo que substitui os tradicionais controles manuais de voo por uma interface eletrônica. Em vez de ligação mecânica entre os controles do piloto e as superfícies de controle da aeronave, um sistema fly-by-wire utiliza sinais eletrônicos para transmitir informações do piloto às superfícies de controle. Os sinais eletrônicos são interpretados por um computador, que então determina os movimentos apropriados das superfícies de controle para atingir a resposta desejada da aeronave.

Foto:blusa mate | Wikimedia Commons

Enquanto a maioria dos jatos modernos incorpora FBW, o FBW do Praetor 600 mostra a execução tecnológica da Embraer. O sistema foi projetado para fornecer parâmetros de segurança em envelopes de voo normais e limitados. Orientado ao longo da trajetória de voo, o sistema elimina a necessidade de ajustes de compensação. Basta posicionar o manípulo lateral e direcionar a aeronave para a sua trajetória de voo, e ela mantém esse curso perfeitamente.

De acordo com uma revisão emRevista Altitudespor David Zara, o sistema é praticamente perfeito – compensando automaticamente a inclinação quando o piloto está fazendo curvas:

“Assim como a França, o Brasil é um país onde a engenharia é importante e o projeto fly-by-wire (FBW) é executado de maneira soberba.”

Sistemas de saúde e segurança

Com o surgimento da COVID-19, surgiu uma preocupação crescente com a qualidade do ar na cabine. Isto fez com que muitos tipos de aeronaves – principalmente aviões comerciais – fossem equipados com filtros de ar particulado de alta eficiência (HEPA), que capturam 99,97% das partículas microscópicas, incluindo bactérias e vírus, do ar circulado. O Praetor 600 é aprimorado com um sistema de filtro HEPA, ostentando a capacidade de movimentar 100% de ar fresco pela cabine, porAirGO.

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Photo: Embraer

Além disso, o Praetor 600 apresenta a única porta de bolso elétrica para lavabo do setor nas categorias de médio e supermédio porte. Disponível como acessório opcional em ambos os jatos Praetor 500/600, esse recurso permite que os passageiros abram a porta do lavatório com apenas o pressionar de um botão. Também pode ser adaptado nos modelos Legacy 450/500.