Estas são as maiores operadoras de Boeing 737 MAX fora dos EUA

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tem sido, por mais de uma década, a espinha dorsal das ofertas comerciais do fabricante aeroespacial americano Boeing. O mais recente modelo de fuselagem estreita da fabricante de aviões oferece eficiência de combustível de última geração, ao mesmo tempo que é capaz de voar em rotas de longo alcance, normalmente fora dos limites das aeronaves de corredor único. Apesar dos extensos desafios de confiabilidade e segurança que prejudicaram seus primeiros anos de operações, o mais recente modelo de fuselagem estreita do fabricante tornou-se rapidamente uma das aeronaves mais populares entre as companhias aéreas comerciais atualmente.

Os maiores operadores do Boeing 737 MAX têm sido em sua maioria transportadoras americanas, que historicamente operaram todos os modelos da família Boeing 737. A Southwest Airlines, que construiu toda a sua rede operacional no modelo Boeing 737 MAX, fez mais de 690 pedidos do tipo e já recebeu mais de 230 unidades. A United Airlines, segunda maior operadora mundial do Boeing 737 MAX, já recebeu mais de 200 737 MAXs com um pedido completo de mais de 500 unidades. No entanto, ainda existem vários grandes operadores da família 737 MAX fora dos Estados Unidos. Vamos dar uma olhada mais profunda na presença global do Boeing 737 MAX.

Uma breve visão geral do Boeing 737 MAX

Antes de analisarmos os principais operadores estrangeiros da aeronave, vamos examinar a posição do Boeing 737 MAX no mercado. O Boeing 737 MAX, a quarta geração da família Boeing 737 MAX, foi lançado em agosto de 2011 para substituir a antiga série Boeing 737 Next Generation. O modelo apresenta motores CFM LEAP avançados e winglets de ponta dividida, e oferece eficiência de combustível 14% melhor do que os modelos da geração anterior. A família Boeing 737 MAX consiste em quatro variantes principais, com os modelos Boeing 737 MAX 7, MAX 8, MAX 9 e MAX 10, cada um dos quais oferece suas próprias capacidades.

A linha da família oferece às companhias aéreas capacidade que varia de 138 assentos a mais de 200 assentos, e os modelos Boeing 737 MAX podem voar até 3.800 milhas náuticas. Uma variante de alta densidade do Boeing 737 MAX 8-200 também foi desenvolvida exclusivamente para a Ryanair, um modelo que rapidamente se revelou popular entre as companhias aéreas de baixo custo que procuram aumentar significativamente a capacidade. O Boeing 737 MAX 8 voou pela primeira vez em janeiro de 2016, e o modelo recebeu a aprovação da Federal Aviation Administration (FAA) em março de 2017. Em março de 2025, a companhia aérea já havia entregue mais de 1.700 modelos.

A reputação de segurança da aeronave foi seriamente prejudicada por vários incidentes, incluindo os acidentes mortais do voo 610 da Lion Air em outubro de 2018 e do voo 302 da Ethiopian Airlines em março de 2019. Ambos os incidentes foram atribuídos à ativação errônea do sistema de aumento de características de manobra (MCAS), e a aeronave ficou aterrada em todo o mundo por mais de um ano entre março de 2019 e novembro de 2020. Após extensos reparos de software e treinamento aprimorado para pilotos, autoridades reguladoras permitiu que o avião voltasse aos céus.

Ryanair é a operadora estrangeira mais importante do 737 MAX

É importante começar discutindo o operador estrangeiro mais importante do modelo MAX. A Ryanair é há muito tempo um dos apoiantes mais proeminentes e entusiasmados do Boeing 737 MAX e começou a apoiar-se fortemente no modelo Boeing 737 MAX 8-200 do fabricante. Em setembro de 2024, a companhia aérea fez um grande pedido firme de 100 aeronaves MAX 8-200, cada uma configurada para acomodar até 200 passageiros devido a um par adicional de saídas sobre as asas. Isto permitiu à Ryanair obter custos por assento mais baixos em cerca de 20% em relação aos modelos 737 existentes. Aqui está uma visão mais detalhada dos modelos da família 737 MAX encomendados pela transportadora:

Modelo Boeing 737 MAX:	Número na frota Ryanair: Leitura sugerida:Top 5: estes são os maiores operadores de Boeing 737 MAX nos EUA	Número de pedidos pendentes:
Boeing 737 MÁXIMO 8-200	176	34
Boeing 737 MÁXIMO 10		300

As entregas iniciais da família Boeing 737 MAX da Ryanair foram originalmente atrasadas pela paralisação do 737 MAX em março de 2019, e as entregas da companhia aérea foram adiadas. Posteriormente, a companhia aérea renegociou os termos de seu acordo com a Boeing em 2020 e adquiriu 75 modelos adicionais Boeing 737 MAX 8-200 com grandes descontos enquanto as viagens aéreas diminuíam. Depois que a variante foi certificada em março de 2021, a Ryanair recebeu seu primeiro 737 MAX 8-200 em junho.

Ao longo dos últimos anos, a Ryanair continuou a encomendar o modelo 737 MAX e centrou a sua estratégia agressiva de crescimento na implantação generalizada do modelo. Em maio de 2023, a transportadora fez um pedido massivo de acompanhamento de 300 modelos Boeing 737 MAX 10, o que adicionará ainda mais capacidade à frota da companhia aérea. No entanto, estes ainda não foram entregues à transportadora,já que o modelo Boeing 737 MAX 10 continua aguardando certificação.

flydubai é a maior operadora não europeia do Boeing 737 MAX

Outra das maiores operadoras internacionais do Boeing 737 MAX é a transportadora de baixo custo flydubai, com sede em Dubai. Esta transportadora é também a maior operadora não europeia deste tipo de aeronave e há muito que é uma das mais fortes apoiantes do modelo. Depois de apenas um ano em serviço, a transportadora notou uma redução geral de combustível de mais de 15% para os modelos da família 737 MAX em relação às aeronaves Boeing 737 da geração anterior.Na verdade, isso excedeu a meta esperada de 14% da Boeing.

Ao mesmo tempo, a companhia aérea observou que a aeronave era impressionantemente confiável, com o avião registrando uma confiabilidade de despacho de 99,4%. A rápida expansão da rede da transportadora, principalmente devido a rotas mais longas com procura relativamente limitada, não teria sido possível sem o Boeing 737 MAX.

Em 2019, a flydubai tornou-se um dos maiores clientes da família 737 MAX, com compromissos firmes para mais de 250 modelos da família MAX. Isso fez da transportadora o maior cliente do tipo no Oriente Médio, com compromissos para mais de 250 modelos da família 737 MAX. A companhia aérea tem atualmente 186 jatos Boeing 737 MAX em serviço, com mais de 50 ainda encomendados pela Boeing. Em julho de 2021, porém, a transportadora reduziu o tamanho do seu pedido em 65 unidades, segundocha-aviação.

O Grupo TUI é outro grande operador estrangeiro do Boeing 737 MAX

O conglomerado de viagens TUI, com sede na União Europeia, é há muito tempo um dos clientes mais importantes do Boeing 737 MAX. Com 82 jatos em serviço e mais de 40 ainda encomendados, a transportadora implanta a aeronave em sua rede. De acordo comsite da companhia aérea, o 737 MAX voou novamente para os céus pela TUI no verão de 2021, após a conclusão do processo de recertificação internacional do jato.

Os modelos Boeing 737 MAX da companhia aérea operam principalmente em rotas de curta e média distância e oferecem uma experiência de passageiro semelhante a outros modelos da frota da companhia aérea. A aeronave oferece a todos os passageiros tomadas USB nos assentos que oferecem recursos de carregamento para todos os passageiros.

A aeronave também possui armários superiores maiores, proporcionando aos passageiros mais espaço para guardar sua bagagem de cabine. A transportadora é rápida em elogiar os benefícios ambientais do avião, uma vez que utiliza 16% menos combustível que os modelos anteriores e é capaz de voar mais de 19% mais longe.

Por que o Boeing 737 MAX é tão popular entre as companhias aéreas de baixo custo?

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Você deve ter começado a notar que a maioria dos maiores operadores estrangeiros do Boeing 737 MAX são companhias aéreas de baixo custo. Isto contrasta fortemente com os Estados Unidos, onde a maioria dos maiores operadores do modelo são companhias aéreas de serviço completo (com a notável excepção da Southwest).

O modelo dinâmico oferece capacidades de autonomia estendida e maior eficiência de combustível, dois elementos de desempenho procurados pelas companhias aéreas de baixo custo. Especialmente na Europa, as companhias aéreas económicas procuram reduzir ao máximo os custos por assento, ao mesmo tempo que abrem novas rotas para destinos mais distantes.

A aeronave também é um modelo de fuselagem estreita de alta capacidade, que permite às companhias aéreas aumentar o número de passagens que podem vender em cada voo em comparação com modelos anteriores. Por último, o Boeing 737 MAX se encaixa perfeitamente na frota de qualquer companhia aérea de baixo custo que já opera modelos da família 737, pois possui uma máquina de manutenção semelhante e requer treinamento adicional limitado de pilotos.

Qual é a maior operadora estrangeira do MAX?

Fora dos Estados Unidos, relativamente poucas grandes companhias aéreas tradicionais investiram tão pesadamente em frotas de Boeing 737 MAX. A maior delas é a companhia aérea canadense Air Canada.

Com 46 jatos 737 MAX 8 já em serviço e mais 34 a caminho, a companhia aérea está cada vez mais dependente do modelo. Para voos dos hubs canadenses da companhia aérea para muitos destinos de lazer no Caribe, por exemplo, o jato pode ser um recurso valioso.

Pode não ser uma surpresa que a Air Canada tenha as maiores operações do 737 MAX de qualquer companhia aérea estrangeira. Quando comparada com companhias aéreas tradicionais dos EUA, como a United Airlines e a American Airlines (ambos os principais modelos da família Boeing 737 MAX), a rede da Air Canada parece um pouco semelhante e oferece muitos voos de distância e perfil de mercado comparáveis.