Técnicos de manutenção da United Airlines se reúnem por melhores salários em novo contrato

A equipe de manutenção de aeronaves da United Airlines exige um contrato melhor e recentemente se reuniu em todo o país. O sindicato que representa os trabalhadores disse que o United tem sido lento nas negociações e exige maior reconhecimento pelo seu trabalho e melhores salários, entre outras coisas.

Exigência por um contrato melhor

No dia 30 de agosto, muitos

Técnicos de Manutenção de Aeronaves (AMTs) fizeram piquetes fora dos terminais aeroportuários em todo o país, exigindo um contrato melhor que reflectisse salários mais elevados, padrões de segurança mais elevados e uma cobertura de cuidados de saúde mais abrangente.

A United tem mais de 10.000 técnicos críticos trabalhando na manutenção de sua frota e agora exigem melhores compensações. Sean M. O’Brien, presidente geral do sindicato Teamsters, destacou que a United está obtendo lucros significativos agora, mas “os dividendos não chegam aos trabalhadores responsáveis ​​por manter os aviões da United no ar”.

Ele disse queOs membros da United estão lutando como um só e querem que a empresa saiba que já basta, acrescentando: “Nósgarantirá um contrato recorde, apesar dos jogos do United e do desrespeito contínuo.”

Protestos fora dos terminais

A equipe de manutenção de aeronaves da transportadora se reuniu em frente a vários aeroportos importantes do país, incluindo os de Boston, Chicago, Denver, Washington, D.C., Houston, Los Angeles, Newark, São Francisco, Orlando e Tampa. O Diretor da Divisão Aérea dos Teamsters, Chris Griswold, comentou:

"Os Teamsters da United Airlines são os melhores do setor e cumprem os mais altos padrões da FAA. Os AMTs da United colocam suas credenciais e segurança pessoal em risco todos os dias para que os passageiros possam desfrutar de voos seguros e a United possa desfrutar de seu status como uma grande transportadora internacional. Exigimos que a United reconheça o papel vital que os Teamsters desempenham no sucesso da empresa, concordando com um novo e forte contrato que seus AMTs conquistaram."

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Martin Acosta, técnico do United há sete anos e membro do Teamsters Local 769, enfatizou a importância do protesto atual, dizendo que a luta não é apenas por um contrato que determina os próximos cinco anos. Os trabalhadores querem um contrato líder na indústria que mude o status quo para a próxima geração de AMTs Unidos.

Com o sindicato acusando a United de ter “negociações lentas” até agora, resta saber quando a administração da companhia aérea voltará à mesa de negociações com o sindicato para resolver esta questão.

Comissários de bordo votam pela greve

A manifestação dos trabalhadores da manutenção veio logo após

. A votação pela autorização da greve foi de quase 100% e anunciada no Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago (ORD).

Mais uma vez, a principal questão era que o lucro da United não era partilhado de forma justa entre os seus funcionários. Ken Diaz, presidente do United Chapter da AFA, disse que a equipe de gestão da United concedeu enormes aumentos de remuneração enquanto os comissários de bordo lutavam para pagar as contas básicas.

Foto: Anjo DiBilio | Shutterstock

A United disse que continuará a trabalhar em um contrato líder do setor para comissários de bordo e que as negociações continuarão esta semana e todos os meses até novembro. Acrescentou que "ambos os lados têm estado activamente envolvidos nestas negociações facilitadas pelo mediador federal solicitado pelo sindicato. Continuamos ansiosos por chegar a um acordo".