Marinha dos EUA interrompe voos de treinamento do T-45 Goshawk novamente devido a problema no motor

A Marinha dos EUA foi forçada a interromper os voos de treinamento do T-45 Goshawk depois que uma de suas aeronaves sofreu uma falha de motor no início deste mês. Acredita-se que o problema esteja relacionado às pás do motor, um problema que já afetou sua frota de T-45.

Marinha aterra jatos de treinamento

De acordo com um relatório deNotícias USNI, a Marinha dos EUA (USN) ordenou a interrupção das operações do T-45C Goshawk após o problema do motor em voo. Nesta ocasião, um jato de treinamento da Training Air Wing One experimentou “um mau funcionamento do motor durante o vôo”, forçando um pouso de precaução em Hesler-Noble Field em Laurel, Mississippi.

Nenhum membro da tripulação ficou ferido durante o incidente e qualquer dano à aeronave permanece sob avaliação. Uma declaração do Chefe de Treinamento Aéreo Naval (CNATRA) confirmou que as operações com toda a frota de T-45C foram pausadas “por muita cautela” enquanto se realiza uma avaliação de sua aeronavegabilidade.

Problema de lâmina

Uma fonte familiarizada com o problema disse ao USNI News que o problema do motor está relacionado a uma falha nas pás do único motor Rolls-Royce Turbomeca Adour do jato.

Foto: Kev Gregory | Shutterstock

Um incidente semelhante ocorreu em outubro de 2022, quando um T-45 sofreu uma falha na lâmina do compressor de baixa pressão logo após a decolagem. A Marinha também ordenou uma pausa nas operações nesta ocasião, que durou cerca de duas semanas antes de retomar os voos de treinamento.

Sobre o Açor T-45

O McDonnell Douglas T-45 Goshawk é usado para treinar pilotos para operações de jatos transportadores – tanto a Marinha dos EUA quanto o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA utilizaram o jato de treinamento nas últimas três décadas, desde que entrou em serviço em 1991. O T-45C, a variante que foi aterrada, está operacional desde 1997.

Motor	1x Rolls-Royce Turbomeca F405-RR-401
Impulso	5.527 libras
Velocidade máxima	645 milhas por hora (Mach 0,8)
Faixa	700 milhas náuticas
Teto de serviço	40.000 pés
Comprimento	39 pés e 4 polegadas (11,99 metros)
Envergadura	30 pés e 10 polegadas (9,39 metros) Mais leitura:Voo Southwest com destino a Burbank retorna a San Jose devido a problema no motor após a decolagem
Altura	13 pés e 5 polegadas (4,08 metros)

O T-45C está equipado com recursos avançados, como um glass cockpit com displays multifuncionais, aviônicos modernos e um novo sistema de oxigênio para melhor replicar a experiência de pilotar um moderno jato porta-aviões da Marinha ou do Corpo de Fuzileiros Navais. A aeronave teve problemas com o fornecimento de oxigênio no passado, fazendo com que vários instrutores se recusassem a operar o jato.

No entanto, o jato será quase certamente substituído nos próximos anos, com a Marinha considerando a concessão de um contrato para novos treinadores até 2026. Uma alternativa é o Boeing-Saab T-7A Red Hawk, que está cada vez mais perto de entrar em serviço.

Qual você acha que deveria ser o substituto do T-45 Goshawk? Deixe-nos saber nos comentários.