Onde você pode voar no Boeing 737 MAX 8 da United Airlines saindo de Los Angeles

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O 737 MAX 8 foi a primeira variante construída na popular e problemática série Boeing 737 MAX da Boeing, e representa a mais recente evolução da frota de jatos de fuselagem estreita da próxima geração do fabricante. A aeronave foi inicialmente projetada para substituir o popular Boeing 737-800 e apresenta uma fuselagem mais longa do que a variante menor do Boeing 737 MAX 7. O avião foi projetado para substituir o popular Boeing 737-800, embora fosse capaz de transportar mais passageiros e melhorar a eficiência.

Uma melhoria importante no design do peso vazio do jato permitiu-lhe suportar cargas mais pesadas, dando-lhe uma certa vantagem sobre o seu principal concorrente, o Airbus A320neo. Em 2016, a Boeing anunciou seus planos para melhorar a gama do 737 MAX 8, o que o tornaria ainda mais atraente para os clientes. O jato provou ser particularmente atraente para as companhias aéreas dos EUA, que valorizam a combinação de alcance e desempenho do avião.

Foto: Wenjie Zheng | Shutterstock

A United Airlines, que é uma das maiores companhias aéreas do mundo e está sediada em Chicago, tem uma longa história de operação de voos nos Estados Unidos usando aeronaves de última geração. Fundada originalmente em 1926 a partir da fusão de várias operadoras diferentes, a United cresceu significativamente ao longo do tempo por meio de fusões e aquisições. Hoje, a companhia aérea opera uma extensa rede doméstica e internacional, e também opera voos regionais sob a marca United Express.

A United Airlines opera uma rede saudável de voos Boeing 737 MAX 8 de Los Angeles

A aquisição de aeronaves de próxima geração tem sido uma prioridade para a United Airlines. A transportadora é uma das maiores operadoras globais do Boeing 737 MAX 8, do qual opera mais de 116 unidades,de acordo com ch-aviação. A transportadora também tem sete unidades adicionais encomendadas. Essas aeronaves estão equipadas com 166 assentos, incluindo 16 assentos em cabine de primeira classe.

Uma das maiores bases operacionais do Boeing 737 MAX 8 é o Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), de onde a transportadora opera diversas rotas com o jato. Esta instalação serve como hub transatlântico secundário da United, com a companhia aérea também tendo operações significativas no Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO). Neste artigo, daremos uma olhada mais profunda na rede Boeing 737 MAX 8 da United de Los Angeles.

Uma análise mais aprofundada dessas rotas

No total, a United Airlines opera onze rotas diferentes a partir do Aeroporto Internacional de Los Angeles utilizando o Boeing 737 MAX 8, aeronave otimizada para operações de médio e longo alcance. As rotas da transportadora a partir desta instalação usando o jato Boeing variam de serviços regionais curtos a destinos em todo o continente norte-americano.

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No total, a companhia aérea opera 353 voos mensais do Boeing 737 MAX 8 a partir do aeroporto usando este jato dinâmico e oferece mais de 58.000 assentos mensais, o que gera mais de 74 milhões de milhas de assento disponíveis (ASMs) para a transportadora. A distância média de um voo Boeing 737 MAX 8 de LAX é de 1.274 milhas, sendo a mais curta de apenas 236 milhas, enquanto a mais longa ultrapassa 2.700 milhas,de acordo com dados da empresa de análise de aviação Cirium. Aqui está a lista completa dos serviços diretos do Boeing 737 MAX 8 operados a partir das instalações pela companhia aérea:

• Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Aeroporto Internacional Juan Santamaria (SJO) na Costa Rica
• Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Aeroporto Lihue (LIH) no Havaí
• Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Aeroporto Internacional de Kona (KOA) no Havaí
• Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Aeroporto Kahului (OGG) no Havaí
• Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Aeroporto Internacional de Orlando (MCO) na Flórida
• Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Aeroporto Internacional La Aurora (GUA) na Guatemala
• Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Aeroporto Internacional de Tampa (TPA) na Flórida
• Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Aeroporto Internacional de Vancouver (YVR) no Canadá
• Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Aeroporto Internacional Phoenix-Sky Harbor (PHX) no Arizona
• Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO)
• Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para Aeroporto Internacional Harry Reid (LAS) em Las Vegas

Como podemos ver, as rotas mais longas desta instalação são para destinos internacionais na América Central ou destinos secundários no Havaí, ambos extremamente adequados para o Boeing 737 MAX 8. As rotas de média distância da aeronave incluem serviços para destinos na Flórida, que são escolhas um tanto confusas para esta aeronave de capacidade relativamente baixa. Essas instalações provavelmente poderão ser atendidas por jatos de maior capacidade, como o Boeing 757, já que apresentam consistentemente uma forte demanda.

A maior extensão de qualquer rota operada pela transportadora com esta aeronave é de 2.721 milhas entre Los Angeles e o Aeroporto Internacional Juan Santamaria, na Costa Rica, uma rota que ainda se enquadra bem abaixo das limitações de alcance da aeronave. O jato é eficientemente adequado para esses destinos secundários no Havaí, já que eles enfrentam rotineiramente uma demanda de passageiros significativamente menor. A rota entre Los Angeles e o Aeroporto Internacional de Kona produz as maiores milhas de assento disponíveis (ASMs) de qualquer rota do Boeing 737 MAX 8 operada a partir das instalações, devido aos serviços de alta frequência nesta rota, com mais de 14 milhões de ASMs.

Uma análise mais aprofundada dos serviços de curta distância operados nesta rota

As três rotas mais curtas deste grupo de serviços são voos diretos para Phoenix, Los Angeles e São Francisco, todos voos que demonstram como o Boeing 737 MAX 8 pode ser eficientemente utilizado como o canivete suíço da frota da United. O jato pode ser usado para conectar diferentes destinos de média distância, como o Havaí e a América Central, ao mesmo tempo que pode ser utilizado em serviços de curta distância entre essas conexões mais longas.

A mais curta dessas rotas é o serviço direto da companhia aérea para Las Vegas, que, como mencionado anteriormente, tem pouco mais de 370 quilômetros de extensão. No entanto, é o serviço de maior frequência no portfólio operacional da transportadora a partir de Los Angeles utilizando o Boeing 737 MAX 8. Apesar do serviço de alta frequência, o serviço da companhia aérea entre LAX e LAS produz apenas cerca de 2,8 milhões de ASMs, como resultado direto da curta distância voada.

Foto: MKPhoto12 | Shutterstock

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Em termos de frequência, a rota da companhia aérea entre Los Angeles e São Francisco é a segunda mais movimentada operada a partir de LAX usando o Boeing 737 MAX 8. Em abril, a companhia aérea deverá voar 67 horários diferentes entre esses dois hubs usando o Boeing 737 MAX 8. Embora esse número possa parecer bastante alto, é importante observar que essa rota direta fornece uma fonte crítica de tráfego de funil entre esses dois principais hubs da United Airlines.

Como duas instalações que são importantes portas de entrada internacionais para a extensa rede da United Airlines Ásia-Pacífico, a United precisa ter vários voos diários conectando passageiros entre esses dois hubs. Isso ocorre porque há destinos que a companhia aérea atende a partir de São Francisco e que não atende a partir de Los Angeles e vice-versa. Um princípio semelhante vale para as rotas da companhia aérea de Vancouver e Phoenix para Los Angeles,ambos são serviços de alta frequência que realizam mais de 30 voos mensais.

Foto: O Cara Global | Shutterstock

Então, qual é o resultado final quando se trata da rede Boeing 737 MAX 8 da United de Los Angeles?

No final das contas, o Boeing 737 MAX 8 é uma aeronave incrivelmente dinâmica que desempenha diversas funções diferentes para a companhia aérea. Desde operar voos em longos trechos de águas oceânicas para destinos secundários no Havaí, até oferecer serviços transcontinentais de médio alcance para cidades na Flórida, e também voar diversas vezes hoje para centros como São Francisco, a United usa seu Boeing 737 MAX 8 de Los Angeles como uma verdadeira plataforma multifuncional. Com uma excelente combinação de capacidade e alcance,o jato pode atender praticamente todas as necessidades da companhia aérea. Nas rotas originadas na Costa Leste, o alcance do jato permite até mesmo voos transatlânticos.