Por que um Airbus A380 pousou com excesso de peso em Joanesburgo este mês

No início deste mês, um Airbus A380 que voava do Aeroporto Internacional OR Tambo de Joanesburgo (JNB), na África do Sul, para (LHR), no Reino Unido, foi forçado a regressar ao seu ponto de origem devido a relatos de fumo na cabine. Descobriu-se que o problema também afetou a área de descanso da tripulação do jato.

O problema obrigou o quadjet de dois andares a retornar a Joanesburgo, onde pousou menos de uma hora após a decolagem. Embora tivesse tido tempo de queimar parte do combustível, o widebody de quatro motores ainda estava acima do peso quando pousou. Embora o pouso tenha sido seguro, a aeronave ficou fora de serviço por dois dias, resultando em vários cancelamentos de seus voos.

A fumaça provocou um retorno não planejado

O voo BA55 da British Airways é um serviço comercial regular de passageiros que liga Joanesburgo e Londres Heathrow, com este setor operando todos os dias usando o A380.De acordo com dados históricos de rastreamento disponibilizados pelo Flightradar24, o G-XLED foi escalado para operar este voo em 1º de agosto e decolou com cerca de meia hora de atraso às 19h56 (em comparação com a partida programada para as 19h25).

No entanto, conforme relatado pelo The Independent após o incidente,a aeronave mudou de rumo apenas 11 minutos após a decolagem, e começou a voar em circuitos ao noroeste e ao norte da cidade. Isso se deveu a um alerta de fumaça a bordo do jato, que tinha mais de 100 toneladas de combustível nos tanques antes do longo voo. Ele pousou em Joanesburgo 53 minutos após a partida, com um porta-voz da BA dizendo:

"O voo pousou com segurança e os clientes desembarcaram normalmente após relatos de um problema técnico com a aeronave. Pedimos desculpas aos nossos clientes pelo atraso."

A fumaça supostamente impactou a área de descanso da cabine e da tripulação

De acordo com o Aviation Herald,a aeronave cessou sua subida a uma altitude de 22.000 pés depois que seus pilotos foram alertados sobre relatos de fumaça na área de descanso da tripulação. Esses relatos foram compartilhados online por um dos mais de 400 passageiros do voo, que também disse que a fumaça havia entrado na cabine do quadjet.

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Dada a urgência da situação, a aeronave ainda estava acima do peso quando pousou em 2011, apesar de ter queimado parte do combustível nos referidos circuitos a noroeste e norte da cidade sul-africana. Assim, foi recebido pelos serviços de emergência para fiscalização no final da pista, antes de poder taxiar de volta à placa de estacionamento após uma espera de cerca de 10 minutos.

De acordo com dados do Flightradar24, o G-XLED permaneceu no solo por pouco mais de dois dias em Joanesburgo após o incidente, resultando no cancelamento de uma viagem planejada de ida e volta de Londres a Boston (BOS) e de volta em 2 de agosto.

Todos os voos da British Airways em Joanesburgo usam o Airbus A380

De acordo com os dados atuais da frota disponibilizados pela ch-aviation,G-XLED tem 12,06 anos, tendo voado pela primeira vez em agosto de 2013. Foi entregue à BA em janeiro seguinte e é um dos 12 A380 de 469 assentos de sua frota. Esses jatos têm em média 11,4 anos.

Voos Airbus A380 da British Airways de e para Joanesburgo
Voo	Partida	Chegada
BA54	21h15 de Joanesburgo	07:30 em Londres
BA55	19h05 de Londres	07:00 em Joanesburgo
BA56	19h25 de Joanesburgo	05:35 em Londres
BA57	21h25 de Londres	09:25 em Joanesburgo

Dados de agendamento atuais deVela, uma empresa de análise de aviação, mostra que a British Airways opera atualmente dois voos por dia em cada direção entre Londres e Joanesburgo. Os números e horários destes serviços de 11 horas podem ser consultados na tabela acima, sendo que todos funcionam em regime noturno.

O que torna esta rota particularmente notável é o facto de a British Airways utilizar exclusivamente o Airbus A380 nos seus voos entre Joanesburgo e o seu hub em Heathrow. Anteriormente, o superjumbo representava apenas um deles, sendo o outro escalado para aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner de 216 assentos.