Air China n'a plus qu'une seule liaison avec le Boeing 747 américain

Air China a modifié son plan de Boeing 747 pour les États-Unis. Alors que le 747-8 devait être utilisé cet été entre Pékin Capital et Los Angeles, il ne le sera plus désormais. Seul New York JFK verra les quadjets passagers du membre de Star Alliance. Telle est la situation au 8 mars, et les choses pourraient encore changer.

Air China coupe le 747 vers Los Angeles

Le transporteur Star Alliance devait assurer ce service trois fois par semaine avec ses 747-8 de 365 sièges à partir du 31 mars, jour où les compagnies aériennes du Nord passeront aux horaires d'été. L'itinéraire visait exclusivement à voir le géant pendant la haute saison.

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Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

Un divulgué parRoutes aérienneset désormais reflété sur le site Internet d’Air China, le 777-300ER – qui est actuellement utilisé – continuera à fonctionner.

Au cours de l'été 2019, avant la pandémie, Air China effectuait trois vols passagers quotidiens Pékin-Los Angeles, même si elle n'utilisait pas le 747. Elle reste l'ombre d'elle-même, avec les trois vols hebdomadaires programmés comme suit, à toutes heures locales.

• Pékin-Los Angeles: CA987, 14h00-11h00 (dim); CA983, 22h00-20h10 (jeu, vendredi)
• Los Angeles-Pékin: CA988, 14h20-18h10+1 ; CA984, 23h25-05h30+1

Désormais, seul JFK verra ses 747-8

À compter du 8 mars, les trois vols hebdomadaires d'Air China vers JFK – contre deux vols quotidiens en 2019, quel que soit l'équipement – ​​continueront d'utiliser le 747-8.

• Pékin Capitale-New York JFK: CA981, 20h55-23h55 (15h00 heure bloc)
• New York JFK-Pékin Capitale: CA982, 02h30-07h15+1 (16h 45m)

Photo:Alan Wilson | Flickr

CarteGCmontre que la distance la plus courte entre les deux aéroports est de 6 838 miles (11 004 km). Cependant,Radar de vol24indique que l'itinéraire qu'Air China emprunte habituellement est environ 17 % plus long dans chaque sens, soit un ajout d'environ 1 160 miles (1 869 km). Cela augmente la consommation de carburant, les dépenses, les émissions, la durée et la compétitivité.

Ce détour semble être dû au fait qu’il évite l’espace aérien russe, ce qui est intéressant étant donné qu’Air China dessert Moscou et Chita et survole la Russie vers l’Europe. Il serait facile de conclure que cela est dû au fait que les États-Unis stipulent que les compagnies aériennes ne peuvent pas survoler la Russie à destination ou en provenance de ce pays, mais cela ne peut pas être le cas. Air India, par exemple, le fait.

Image : Flightradar24

Le réacheminement signifie qu'il y a un temps de bloc vers la Chine de 16 h 45 min, qui comprend le temps de taxi dans les deux aéroports, le temps de vol, une période pour les courts retards et, bien sûr, est en partie basé sur les créneaux horaires. Les vents contraires dans cette direction influencent également le bloc plus long.

Il s’agit de l’itinéraire régulier de passagers 747 le plus long au monde en termes de temps. Il se classe également au premier rang en termes de distance réelle, mais pas en termes de distance orthodromique.

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