American Airlines : les 6 itinéraires les plus longs en Boeing 787

American Airlines, la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de taille de flotte, compte 1 002 appareils et 335 autres en commande. Suite au retrait de ses Airbus A330 pendant la pandémie, American Airlines n'exploite désormais qu'une flotte de gros-porteurs d'avions Boeing. Les Boeing 787 Dreamliners seront le moteur de la croissance future de la compagnie aérienne et du renouvellement de sa flotte, avec 30 787-9 restant à livrer. Actuellement, la compagnie aérienne possède 59 787, 37 787-8 et 22 787-9.

Les 787-9 livrés à partir de 2025 disposeront d’une toute nouvelle cabine de classe affaires. Révélées en septembre 2022, les nouvelles cabines représenteront un changement radical par rapport à ce dont dispose actuellement l'American, l'une des caractéristiques les plus remarquables étant les portes sur les sièges. Aucun autre transporteur américain ne propose de produit de classe affaires doté de portes.

Selon les données de Cirium, American compte 2 603 vols aller-retour avec ses Dreamliners le mois prochain. Les itinéraires parcourus par les 787 vont de 802 à 7 351 milles. En mars, la route la plus longue de la compagnie aérienne allait de l’aéroport international de Dallas Fort Worth (DFW) à l’aéroport d’Auckland en Nouvelle-Zélande, mais cette route est saisonnière et se termine cette semaine. En avril, la route la plus longue des États-Unis va de DFW à l’aéroport international de Shanghai Pudong (SVG), couvrant 7 351 milles. Les plus petits 787-8 sont utilisés sur la route de Shanghai, volant une fois par jour.

Le numéro deux est également une route reliant le domicile américain à DFW à l’Asie, mais également à Séoul, en Corée du Sud. Le vol de DFW à l'aéroport international d'Incheon (ICN) est effectué quotidiennement par le 787-9, parcourant 6 842 miles.

La troisième route la plus longue est une route plus récente, qui remplace une route qui a été supprimée du réseau américain. American a volé entre l'aéroport international John F. Kennedy et l'aéroport international Hamad, mais à la fin de l'année dernière, il a effectué un échange et a commencé à voler vers Doha depuis l'aéroport international de Philadelphie après qu'un juge a demandé à la compagnie aérienne de mettre fin à son alliance avec JetBlue. American se déploiera au 787-9 tous les jours de PHL à DOH en avril.

De quatre à six

Le numéro quatre est encore une autre route asiatique de DFW. Bien qu’il s’agisse actuellement de la plus longue route américaine vers le Japon, elle ne durera pas longtemps une fois que les vols sans escale entre JFK et HND seront lancés. Le vol de DFW à l’aéroport international de Haneda à Tokyo est de 6 462 miles, soit près de 300 miles de moins que de New York à Haneda. La nouvelle route, d'une longueur de 6 729 milles, fera d'American le seul américain reliant JFK à HND. United Airlines dessert HND depuis son hub de l'aéroport international Newark Liberty, et Japan Airlines relie New York à Haneda.

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Les numéros quatre et cinq sont très proches l'un de l'autre, car American dessert également Narita depuis DFW, mais cette route sera remplacée par le Boeing 777-200 la semaine prochaine. Le vol Dallas-Rome, actuellement numéro six, prendra la cinquième place après le 5 avril. En avril, American utilisera ses 787-9 pendant la majeure partie du mois pour parcourir les 5 614 milles entre Dallas et l'aéroport Leonardo da Vinci-Fiumicino (FCO) à Rome. Un seul vol est prévu sur le 787-8.