Analyse : 5 facteurs industriels affectant les entreprises aériennes dans le monde entier

Dans le monde dynamique de l’aviation, de nombreux facteurs se croisent pour façonner la trajectoire des entreprises aériennes à l’échelle mondiale. Des fluctuations économiques aux progrès technologiques, en passant par les paysages réglementaires et les tensions géopolitiques, le secteur du transport aérien est soumis à une myriade d’influences qui peuvent avoir un impact significatif sur ses opérations et sa croissance.

Dans cet article, nous examinons cinq facteurs critiques qui exercent une influence considérable sur le secteur du transport aérien dans le monde entier, mettant en lumière les complexités qui façonnent ce secteur difficile.

Prix ​​​​du carburéacteur

La hausse et l’incertitude des prix du carburant ont un impact significatif sur les coûts opérationnels

SelonInvestopédia, les coûts de carburant représentent environ 22 % des dépenses d’exploitation d’une compagnie aérienne. Compte tenu de l’ampleur opérationnelle des grandes compagnies aériennes, une légère augmentation du prix du carburant peut avoir des conséquences considérables sur les coûts opérationnels.

Par exemple, lorsque les prix du pétrole ont atteint un nouveau sommet historique de 147 dollars le baril en 2008, de nombreuses compagnies aériennes ont été contraintes de procéder à de sérieuses restructurations pour survivre – certaines, comme Eos et ATA Airlines, ont fermé leurs portes. Des titres tels queLe Gardien« Les coûts du carburant tuent chaque semaine une compagnie aérienne américaine » démontrent à quel point les prix du carburant frappent certaines compagnies aériennes.

Photo : IATA

Aujourd’hui, l’impact des tensions géopolitiques (nous y reviendrons plus tard) sur les prix du carburéacteur a perturbé le paysage concurrentiel des compagnies aériennes. Après le début du conflit ukrainien en février 2022, l’approvisionnement mondial en pétrole a été fortement perturbé, entraînant une forte augmentation des prix du carburéacteur.

Pire encore, les espoirs de reprise ont été anéantis lorsque la guerre entre Israël et Gaza et la crise du transport maritime sur la mer Rouge ont commencé.

Tensions géopolitiques

Incertitude sur la scène mondiale

Les tensions géopolitiques, telles que le conflit actuel entre Israël et Gaza, ont un impact significatif sur le secteur du transport aérien, entraînant souvent une incertitude et une volatilité accrues. Les conflits politiques, les différends commerciaux et l'instabilité géopolitique peuvent entraîner des fermetures d'espace aérien, des perturbations de routes et des mesures de sécurité plus strictes, ce qui pose tous des défis aux compagnies aériennes.

Photo : IATA

En outre, les changements dans les relations diplomatiques entre les pays, les sanctions et les conflits régionaux peuvent également affecter les modèles de voyages internationaux et la demande des passagers, entraînant des fluctuations dans les ventes de billets et les revenus des compagnies aériennes opérant dans les régions touchées.

De plus, les tensions géopolitiques peuvent influencer les environnements réglementaires, compliquant encore davantage la planification stratégique et les prévisions financières des compagnies aériennes. En conséquence, les compagnies aériennes doivent faire face aux risques géopolitiques avec agilité et prévoyance pour atténuer les perturbations potentielles et protéger leurs opérations dans un paysage géopolitique en constante évolution.

L'impact du conflit Israël-Gaza sur certaines compagnies aériennes, selonLe directeur financieretSemaine de l'aviation, inclure:

Compagnies aériennes	Impact
Compagnies aériennes du Moyen-Orient	Plus de 50 % de réduction des vols ; 14 de ses 22 avions cloués au sol
EasyJet	40 millions de livres sterling (50,52 millions de dollars) de pertes au quatrième trimestre 2023
WizzAir	90,20 millions d'euros (97,61 millions de dollars) de pertes au quatrième trimestre 2023

Retards de livraison des avions

Les modifications des délais peuvent perturber les opérations et les plans stratégiques

Les retards de livraison des avions peuvent avoir des répercussions importantes sur les compagnies aériennes, affectant leur efficacité opérationnelle, leur stabilité financière et la satisfaction de leurs clients. Lorsque les compagnies aériennes connaissent des retards dans la réception de nouveaux avions, cela peut perturber leurs plans d’expansion de flotte et leurs stratégies d’optimisation des itinéraires.

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Photo : Boeing

Cela peut entraîner une diminution de la capacité sur certaines routes, une réduction de la fréquence des vols, voire des annulations, ce qui aurait un impact sur la capacité de la compagnie aérienne à répondre à la demande des passagers. De plus, les retards de livraison des avions peuvent entraîner une augmentation des coûts d'exploitation, car les compagnies aériennes pourraient devoir prolonger les locations d'avions existants ou recourir à des accords de location à court terme coûteux pour maintenir leurs horaires de vol.

Les autres impacts sur les compagnies aériennes en raison des retards de livraison comprennent :

• Pression sur les budgets : les compagnies aériennes ont peut-être déjà réalisé des investissements importants en vue de l'arrivée de nouveaux avions, notamment en matière d'acomptes, de modalités de financement et de modernisation des infrastructures.
• Effet sur les prévisions de revenus : les compagnies aériennes ont peut-être compté sur l'augmentation de la capacité et de l'efficacité des nouveaux avions pour stimuler la croissance et la rentabilité.
• Érosion de la confiance des actionnaires : les retards peuvent affecter les cours des actions, en particulier si les retards persistent ou si des inquiétudes subsistent quant à la capacité du fabricant à honorer les commandes dans les délais.
• Insatisfaction des clients : les retards de livraison des avions peuvent entraîner des annulations de vols, des modifications d'horaires et des perturbations dans les projets de voyage.

Taux de change

La dépréciation des monnaies par rapport au dollar est la plus durement touchée

Pour les compagnies aériennes non américaines, la devise de leur base d’origine par rapport au dollar américain constitue un facteur de coûts important. Étant donné que de nombreuses transactions aériennes, telles que l'achat d'avions, l'approvisionnement en carburant et les contrats de location, sont libellées en dollars américains, un affaiblissement de la monnaie locale par rapport au dollar peut entraîner des dépenses plus élevées.

En effet, les compagnies aériennes doivent convertir leur monnaie locale en dollars américains pour effectuer ces paiements, ce qui entraîne une augmentation des coûts. À l’inverse, un renforcement de la monnaie locale par rapport au dollar peut réduire les coûts pour les compagnies aériennes non américaines, leur offrant ainsi un avantage concurrentiel sur le marché mondial.

Lors d'un récent point de presse du Malaysia Aviation Group (mère de Malaysia Airlines) pour annoncer son redressement financier, le directeur général du groupe, le capitaine Datuk, Izham Ismail, a déclaré que l'affaiblissement du ringgit malaisien (MYR) par rapport au dollar américain (USD) constituait une menace importante pour les performances financières de la compagnie aérienne.

Photo: Taux de change USD/MYR | Google

Le MYR est tombé à son plus bas niveau depuis 26 ans par rapport au dollar américain et, selon Datuk Captain Izham, une baisse de 0,01 du taux de change pourrait entraîner des dizaines de millions de pertes pour la compagnie nationale malaisienne.

Pénurie de main d’œuvre qualifiée

Il y a une fissure dans les fondations des entreprises aériennes

La pénurie de main-d'œuvre qualifiée dans l'industrie aéronautique pose des défis importants, affectant divers secteurs tels que le pilotage et la maintenance des aéronefs. Il s'agit d'une préoccupation majeure pour les compagnies aériennes, car la pénurie de main-d'œuvre peut entraîner une augmentation de la charge de travail du personnel existant, compromettant potentiellement la sécurité et l'efficacité opérationnelle.

Photo : British Airways

Les pénuries de pilotes peuvent entraîner des annulations de vols et une réduction de la capacité, ce qui a un impact sur les revenus et la satisfaction des clients. Lorsqu'il s'agit d'un manque de techniciens de maintenance d'avions, les compagnies aériennes peuvent connaître des retards dans la maintenance et les réparations, entraînant des perturbations dans les horaires de vol et une augmentation des coûts de maintenance. De même, la pénurie de personnel de cabine constitue une préoccupation importante dans le secteur de l’aviation, d’autant plus que la demande de transport aérien rebondit sous l’impact de la pandémie de COVID-19.

Avec la demande croissante de voyages aériens et la valeur du marché des services d'avions commerciaux qui devrait doubler pour atteindre 255 milliards de dollars d'ici 2042, parAirbus, les compagnies aériennes cherchent de plus en plus à renforcer leur main d’œuvre qualifiée.

Effectifs	Exigence de l’industrie d’ici 2024
Pilotes	590 000 (projection Airbus) 649,000 (Boeingprojection)
Ingénieurs et techniciens de maintenance aéronautique	680 000 (Airbus) 690 000 (Boeing)
Equipage de cabine	920 000 (Airbus) 938 000 (Boeing)