Boom Supersonic XB-1 enregistre sa vitesse et son altitude les plus élevées lors de son 8e vol d'essai

Le prototype XB-1 de Boom Supersonic a effectué son huitième vol d'essai, au cours duquel l'avion a atteint sa vitesse et son altitude les plus élevées à ce jour. Ce vol d’essai marque une nouvelle étape et met en évidence les efforts en cours pour ramener le voyage supersonique dans le ciel.

Le XB-1 atteint 0,82 Mach

effectue régulièrement des vols d'essai. Lors de son huitième vol d'essai, le XB-1 a atteint une vitesse de 0,82 Mach (1 012 km/h) et atteint une nouvelle altitude maximale de 25 040 pieds (7 632 m). L'avionneur a déclaré que le XB-1 devrait dépasser la vitesse du son, atteignant Mach 1, lors de son dixième vol d'essai.

Une vitesse de Mach 0,82 est exceptionnellement élevée, dépassant les capacités de la plupart des avions commerciaux. À titre de comparaison, le Boeing 737 MAX peut atteindre une vitesse maximale de Mach 0,785 et l'Airbus A321neo atteint Mach 0,78. Parmi les avions ayant des vitesses comparables figurent le quadriréacteur Boeing 747-8i, qui peut atteindre Mach 0,85, et le jet privé Dassault Falcon 8X, capable d'atteindre Mach 0,9.

Au cours du vol d'essai, le système d'augmentation de la stabilité a été évalué tandis que le banc d'essai du XB-1 maintenait une vitesse de Mach 0,8. Ce système, conçu pour améliorer le contrôle et la stabilité à grande vitesse, a été testé pour garantir des performances fiables dans des conditions exigeantes.

Photo de : Boom Supersonique

Le XB-1 est un prototype conçu pour tester et démontrer la preuve de concept avant la production du Boom Overture. La première Overture devrait être dévoilée en 2025, avec des plans pour obtenir la certification de type d'ici 2029.

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Carnet de commandes d’Overture

En juin 2021, Boom a attiré une large attention lorsque

s'est engagé à acheter 15 jets Overture. Cela a été suivi en août 2022 par une autre étape importante : American Airlines a passé une commande de 20 avions.

Photo de : Boum

En plus,

a conclu un « partenariat stratégique pour le transport aérien supersonique », obtenant une option pour 20 unités Overture. Le projet a également suscité l’intérêt de l’US Air Force, qui a investi dans le développement de l’avion, y voyant un candidat potentiel pour un futur avion présidentiel. Jusqu'à présent, l'avionneur compte 130 commandes et options pour les avions Overture.

De plus, Boom’s Overture aura la capacité d’accueillir entre 64 et 80 passagers, selon la configuration de la cabine. Selon la société, l'Overture pourra voler jusqu'à 4 250 milles marins. Cependant, cela semble être un facteur limitant car il ne pourra pas être utilisé sur des liaisons très long-courriers, ce qui pourrait permettre de gagner encore plus de temps (comme les liaisons du Pacifique comme Los Angeles à Tokyo). Boom affirme qu’il existe plus de 600 routes rentables sur lesquelles il peut être emprunté sans modification de la réglementation actuelle, mais on ne sait pas comment il est arrivé à ce nombre élevé.