Buttigieg repousse l'affirmation du PDG de Delta selon laquelle la protection des passagers serait « excessive »

Pete Buttigieg, le secrétaire américain aux Transports sortant, s'est opposé aux commentaires tenus par Ed Bastian, le PDG de Delta Air Lines, affirmant que les dirigeants des compagnies aériennes qui pensent que le ministère des Transports (

) sont allés trop loin en matière de protection des consommateurs et étaient déconnectés de leurs clients.

Réponse positive des passagers

, dans une interview avecLe New York Times, a fait remarquer que quiconque pense que le DOT a outrepassé ses limites en appliquant la protection des consommateurs au cours des dernières années était « déconnecté de ses clients ».

Le secrétaire aux Transports a ajouté que les passagers ont soutenu les protections, y compris les remboursements automatiques en cas de retard et/ou d'annulation de vol et les nouvelles règles sur les frais indésirables, les compagnies aériennes ne s'en sortant pas plus mal en raison des dernières réglementations.

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"Nous voulons que les compagnies aériennes réussissent. Nous voulons simplement qu'elles réussissent en faisant ce qu'il faut, et si elles ne le font pas d'elles-mêmes, nous mettrons en œuvre des politiques pour l'exiger."

Buttigieg a ajouté qu'il ne croit pas que la nouvelle administration, avec des républicains obtenant une majorité à la Chambre et au Sénat et prenant le contrôle de la Maison Blanche, changera l'approche axée sur le consommateur.

Dépassement gouvernemental

Buttigieg répondait aux commentaires faits par Bastian auparavant

Journée des investisseurs le 20 novembre.

Avant l'événement, le PDG de la compagnie aérienne a déclaré que Trump avait promis d'examiner l'environnement réglementaire, y compris « le niveau d'excès que nous avons constaté au cours des quatre dernières années au sein de notre industrie », selon un rapport duPresse associée (AP). Bastian a ajouté que ce serait une bouffée d’air frais.

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L’exécutif a fait ces déclarations malgré le fait que depuis 2022, lorsque la pandémie était pratiquement terminée, Delta Air Lines n’a pas connu une année non rentable. Au cours des neuf premiers mois de 2024, la compagnie aérienne a réalisé un bénéfice de 2,6 milliards de dollars, soit une hausse de 2 % sur un an (YoY), avec des revenus en hausse de 2,2 milliards de dollars, soit 5 %.

Les frais de siège génèrent 12,4 milliards de dollars de revenus

Dans un rapport publié le 26 novembre par la Sous-commission permanente d'enquête du Sénat américain, la Sous-commission précise qu'au cours des deux dernières décennies, les compagnies aériennes américaines ont de plus en plus dégroupé leurs produits, ajoutant ainsi un flux vital de revenus provenant des frais accessoires.

"Le dégroupage n'a pas réduit le coût des vols pour les consommateurs, qui doivent désormais payer des frais supplémentaires pour voyager avec des bagages à main ou enregistrés ou pour s'asseoir à côté de leurs enfants mineurs."

Selon le rapport, des données non divulguées précédemment montraient que

, Delta Airlines,

, et deux compagnies low-cost,

et

, ont collectivement généré 12,4 milliards de dollars grâce aux frais de siège entre 2018 et 2023.

En outre, Frontier Airlines, Spirit Airlines et United Airlines ont qualifié une partie de leurs frais de frais non imposables, ce qui a permis au trio d'éviter la taxe d'accise sur les transports imposée par le gouvernement fédéral.

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"L'ambiguïté encourage les compagnies aériennes à facturer des frais non imposables plus élevés que les tarifs aériens. Les compagnies aériennes qui maximisent cette stratégie obtiennent un avantage en attirant des clients sensibles aux prix."

La sous-commission tiendra une audience le 4 décembre, qui débutera à 10h00 heure locale (UTC -5). L'audience, intitulée « Le ciel est la limite – Nouvelles révélations sur les frais des compagnies aériennes », comprendra des témoignages de dirigeants d'American Airlines, de Delta Air Lines, de Frontier Airlines, de Spirit Airlines et d'United Airlines.

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Après que la sous-commission ait publié son rapport, Richard Blumenthal, président du PSI, a déclaré que son enquête avait révélé de nouveaux détails sur la manière dont les compagnies aériennes exploitaient les passagers en leur faisant payer des frais de courrier indésirable exorbitants.

"Je demanderai aux compagnies aériennes de justifier ces pratiques lors de leur témoignage le 4 décembre devant ma sous-commission permanente d'enquête."

Blumenthal a ajouté qu'il avait regretté que les passagers soient facturés des millions de dollars pendant la période de voyage du week-end de Thanksgiving, la Transportation Security Administration (TSA) rapportant des chiffres record, dont plus de 3 millions de passagers le 1er décembre.