Le président d'Emirates, Tim Clark, soutient l'acquisition de Spirit Aerosystems par Boeing

Le président d'Emirates, Tim Clark, a exprimé sa position et celle de la compagnie aérienne concernant les défauts de qualité de Boeing et a exprimé hier son soutien à l'acquisition de Spirit Aerosystems par le constructeur.

Soutenir Boeing

Sir Tim Clark est connu pour critiquer ouvertement les défauts des constructeurs, ayant critiqué Boeing et Airbus à plusieurs reprises dans le passé. Les choses n'ont pas été différentes récemment, Clark ayant critiqué Boeing pour ses défauts de qualité répétés après l'incident au cours duquel un bouchon de porte d'un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines est tombé.Selon Reuters, plus tôt cette semaine, Clark a commenté les informations selon lesquelles Boeing envisageait d'acquérir Spirit Aerosystems.

Photo : cpaulfell | Shutterstock

Spirit Aerosystems est une société qui faisait auparavant partie de Boeing mais qui a été vendue en 2005. La société fournit les fuselages des 737 et le fuselage avant du 787 et du futur 777X. En raison de récentes défaillances, Boeing envisage d'acquérir Spirit. Tim Clark est favorable à l'achat, après avoir déclaré que ce serait une étape dans la résolution des problèmes de qualité chez Boeing.

Clark a ajouté qu'il n'avait jamais compris pourquoi Boeing avait vendu Spirit, comparant la décision d'Emirates de confier à une autre société de gérer son ingénierie et ses opérations.

Future flotte Emirates

Peu de temps après l'incident d'Alaska Airlines, Boeing a découvert d'autres défauts de qualité dans le processus de fabrication du 737 MAX. Tim Clark a déclaré qu'Emirates enverrait ses ingénieurs pour examiner les chaînes d'assemblage en attendant les futurs 787 et 777X. Malgré plusieurs retards dans le programme 777X, Emirates a décidé en novembre 2023 d'élargir son carnet de commandes du futur gros-porteur.

Voir aussi :Frontier Airlines envisage l'acquisition de Spirit Airlines

Le 777X a été dévoilé au salon aéronautique de Dubaï en novembre 2013 et Emirates a été l'un des premiers à commander l'avion. La commande initiale portait sur 150 avions, répartis entre la variante plus grande -9 et la plus petite -8. Cependant, les données de Boeing disponibles peu avant la commande la plus récente indiquaient qu'Emirates n'avait que 115 commandes non exécutées pour le 777X. En 2023, la compagnie aérienne a ajouté 90 avions supplémentaires, portant le carnet de commandes à 205.

Au moment de la commande, Emirates a déclaré qu'elle s'attendait à recevoir le 777-9 à partir de 2025, mais Clark a déclaré que le premier ne serait probablement pas reçu avant 2026, six ans plus tard que Boeing initialement prévu.

En plus d'être un client majeur du 777X, Emirates ajoutera le 787 à sa flotte, avec 35 appareils actuellement en commande. Aujourd'hui, la compagnie aérienne exploite une flotte de 777 et d'Airbus A380 et lancera 20 787-8 et 15 787-10, contre une commande initiale de 30 787-9. Le transporteur du Golfe attend également 50 Airbus A350, dont les livraisons devraient débuter cette année. Avec ce nouvel avion, Emirates prévoit de disposer d'une flotte d'environ 350 appareils d'ici le début de la prochaine décennie.