Des entreprises moldaves ont négocié pour 15 millions de dollars de pièces d’avion vers la Russie malgré les sanctions

Des entreprises moldaves auraient négocié des pièces d’avions auprès de compagnies aériennes russes pour une valeur de 15 millions de dollars malgré les sanctions de l’UE mises en œuvre contre la Russie à la suite de son invasion à grande échelle de l’Ukraine en 2022.

Trois cabinets

Le rapport d'enquête deRadio Free Europe/Radio Liberty'sMoldovan Service a constaté que trois sociétés moldaves ont fourni des pièces d'avions aux compagnies aériennes russes entre 2022 et 2023 malgré les sanctions de l'UE.

Selondonnées analysées par Radio Free EuropeSelon les services des douanes russes, les transactions impliquant des entreprises moldaves ont commencé quelques mois après le début de l’invasion. Notamment, des sociétés telles qu'Airrock Solutions, Maxjet Service et Aerostage Services ont fourni des pièces à des compagnies aéronautiques russes, notamment Pobeda, S7 Engineering, Sibiri et Rossiya.

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Il convient de noter que les ventes n’ont pas violé la loi moldave mais ont eu lieu après que l’UE a adopté des sanctions contre la Russie. Le non-respect par la Moldavie des sanctions aériennes de l’UE contre la Russie, mises en œuvre en réponse à l’invasion à grande échelle de l’Ukraine, a permis ces transactions.

En réponse au rapport d'enquête de RFE/RL, un porte-parole du gouvernement moldave a déclaré dans un communiquéMessage de télégrammequ’elle « a accéléré ses efforts pour se conformer » aux sanctions de l’UE contre la Russie.

Contourner les sanctions

Ce n’est pas la première fois que la Russie contourne les sanctions occidentales. Les compagnies aériennes russes ont importé pour environ 1,2 milliard de dollars de pièces détachées pour les avions Airbus et Boeing entre mai 2022 et septembre 2023. Cette faille a permis aux avions immatriculés en Russie de continuer à voler.

Les pièces d'avion importées comprenaient divers équipements fabriqués aux États-Unis, allant des appareils Northrop Grumman et des soupapes de pression de cabine aux écrans de cockpit, en passant par les trains d'atterrissage, les casques téléphoniques et même les sièges de toilettes.

Les importations de pièces d'avions ont été facilitées par des pays comme le Tadjikistan, les Émirats arabes unis (EAU), la Turquie, la Chine et le Kirghizistan. Aucune de ces nations ne s’est alignée sur les sanctions occidentales contre la Russie.

Alimenter les avions de combat russes avec la technologie occidentale

Dans un autre rapport d'enquête récent,RFE/RL révéléque les constructeurs d'avions de combat russes ont continué à importer des pièces et d'autres équipements de fournisseurs européens et américains, à l'instar des compagnies d'aviation commerciale en Russie.

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La principale entité russe recevant ces pièces importées était Yakovlev. Yakovlev est connu pour sa gamme diversifiée d’avions, comprenant notamment les avions de combat polyvalents Su-30MK et Su-30CM, utilisés lors de l’invasion russe de l’Ukraine qui dure depuis près de deux ans.

Les importations déclarées consistaient en une variété de composants avioniques et d'avions, notamment des contrôleurs informatiques à entraînement électrique, des équipements de navigation et des modules pour systèmes automatiques. Ces pièces ont été potentiellement utilisées dans la construction et la réparation du Su-30 et d'autres avions militaires, selon le rapport RFE/RL.

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En outre, la société fabrique l'avion d'entraînement Yak-130 et fournit des composants pour divers avions, notamment des avions de ligne russes tels que le MC-21 et le Sukhoi Superjet 100.

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