Analyse de la flotte : les 6 variantes du Boeing 737 exploitées par Southwest Airlines au fil des ans

est célèbre pour fonctionner uniquement

aéronef. SelonPlanespotters.net, Southwest compte 780 Boeing 737 en service et ceux-ci ont en moyenne 11,6 ans. Southwest est l'une des quatre plus grandes compagnies aériennes basées aux États-Unis et est considérée comme un transporteur hybride mêlant des modèles à service complet et à bas prix. Elle exploite uniquement des vols de loisirs intérieurs et internationaux court-courriers vers le Mexique et les Caraïbes (elle ne dessert pas le Canada car son système n’est pas configuré pour gérer les dollars canadiens).

Apprendre encore plus:Analyse de la flotte : 4 compagnies aériennes américaines qui exploitent à la fois le Boeing 737-800 et le 737 MAX

Southwest a exploité un total de 62 B737-200

Numéro en service :
Nombre de retraités :	62
Actif?	Non

Le

est un Boeing 737 classique et un 737-100 avec un fuselage allongé. Il est entré en service pour la première fois en 1968 chez United Airlines. Bien que le -200 ait été retiré du service Southwest, il reste en service dans certaines compagnies aériennes du monde entier et est connu dans la configuration 737-200C ou Combi.

Photo:AÉRO ICARE | Wikimédia

Plus de 1 100 Boeing 737-200 ont été construits et ils faisaient partie de la première génération d'avions Boeing 737 (la première génération comprend les variantes -100 et -200). La majeure partie des -200 de Southwest ont été transmises à d’autres opérateurs après leur mise hors service.

Boeing 737-300

Southwest a exploité un total de 195 B737-300

Numéro en service :
À la retraite:	195
Actif?	Non

Le

faisait partie du Classic (ou deuxième génération) des Boeing 737 (les Classics comprenaient les variantes -300, -400 et -500). Il avait une capacité de 118 sièges en classe économique et 8 sièges en première classe.

Photo:Dylan Ashe sur Wikimédia

Southwest a exploité un total de 195 à 300 appareils, et tous ont depuis été retirés du service Southwest ou autrement retirés du service. La plupart ont été mis au rebut, même si un nombre raisonnable reste en activité auprès de divers opérateurs à travers le monde.

Boeing 737-500

Southwest a exploité un total de 25 B737-500

Numéro en service :
Nombre de retraités :	25
Actif?	Non

Avec seulement 25 exemples, le

était la variante de Boeing 737 la moins courante du Sud-Ouest. Le petit Boeing 737-500 est capable d'accueillir 102 sièges en classe économique et 8 sièges en première classe dans une configuration de sièges à deux classes. D’ici 2022,

.

Photo:Eddie Maloney l Flickr.

Le Boeing -500 remplaçait directement le Boeing 737-200, Southwest étant le client de lancement en 1990. Selon Planespotters.net, tous les 500 de Southwest ont été mis au rebut, à l'exception de deux (immatriculés N5155W et N514SW), désormais exploités parN515SW Infinity Aviation(l'un d'eux a désormais été retiré du service).

Boeing 737-700

Southwest a exploité un total de 514 B737-700

Numéro en service :	344
Numéro stationné/retraité :	16 garés / 154 retraités
Actif?	Oui

Le

est de loin la variante de Boeing 737 la plus courante du Sud-Ouest (environ 41 % de tous les Boeing 737 du Sud-Ouest ont été exploités). Southwest exploite une flotte totale de 514 à 700, dont environ 344 sont en service aujourd'hui. Il s’agit de la variante la plus ancienne en activité dans le Sud-Ouest, avec un âge moyen de 18,9 ans.

Photo:Andhé | Wikimédia Commons

Le -700 est le plus petit des 737 de nouvelle génération avec une capacité en sièges en deux classes de 126 sièges (et une capacité maximale de 149 sièges).

.

Boeing 737-800

Southwest a exploité un total de 207 B737-800

Numéro en service :	198
Numéro stationné/retraité :	7 garés/2 retraités
Actif?	Oui

Southwest a exploité 207 Boeing 737-800, dont la quasi-totalité vole encore aujourd'hui (2 sont à la retraite et 7 sont stationnés). Le

est un parent allongé du Boeing 737-700 avec une capacité en sièges en deux classes de 162 (et une capacité maximale de 189 sièges). Comme le -700, il est propulsé par une paire de moteurs CFM-56.

Le -800 remplace le vieillissant 737-400 et concurrence l'Airbus A320. Il s’agit également de la variante la plus vendue de la famille 737 Next Generation et constitue désormais l’avion à fuselage étroit le plus répandu.

Boeing 737 MAX8

Southwest devrait exploiter au moins 250 B737 MAX 8

Numéro en service :	238
Numéro garé :	8
Actif?	Oui

Le

est la variante la plus récente de Southwest, et selon Planespotters.net, huit restent en commande. Le MAX 8 a une autonomie de 3 500 milles marins et une capacité en sièges en 2 classes de 162 à 178 passagers. Comme les autres avions de la famille MAX, il est propulsé par une paire de moteurs LEAP-1B de CFM International.

Par ailleurs, Boeing a 31 MAX 7 en commande. L'introduction du

est retardé en raison des problèmes de Boeing MAX, qui ont entraîné des retards de certification et des problèmes de chaîne d'approvisionnement.

. Le MAX 7 est le plus petit cousin du MAX 8 avec une capacité en sièges en 2 classes de 138 à 153 passagers mais avec une autonomie accrue allant jusqu'à 3 800 milles marins.