Une quasi-collision en vol à l'aéroport national Reagan a été évitée grâce au système d'alarme après que l'avion de l'armée de l'air ait volé dangereusement près de l'avion Delta

Un proche

a été évité grâce à un système d'alerte d'avion de Delta Air Lines déclenché après qu'un avion de l'US Air Force s'est rapproché dangereusement du vol le vendredi 28 mars.

Le vol Delta 2983, un Airbus A319, venait de recevoir le feu vert du contrôle aérien pour quitter l'aéroport très fréquenté de Washington, D.C. vers 15 h 15. EST lorsque les pilotes à bord du vol « ont reçu une alerte à bord indiquant qu'un autre avion était à proximité » et que « les contrôleurs aériens ont donné des instructions correctives aux deux avions », a indiqué la FAA.

FlightRadar24 a regardé à la fois l'avion Delta et le jet de l'Air Force, observant nerveusement le T-38 de l'Air Force voler dangereusement près de la compagnie aérienne de passagers, s'approchant à environ 500 pieds de la compagnie aérienne commerciale, dépassant le vol Delta à environ 350 mph à une basse altitude de 800 pieds avant d'atterrir à la base aérienne de Langley, à Hampton, en Virginie.

La FAA va enquêter sur un incident rapproché entre des avions après la tragique catastrophe aérienne de janvier

L'appel serré de vendredi entre le

et l'avion de l'Air Force était trop proche pour être confortable après une catastrophe aérienne mortelle et tragique survenue le 29 janvier lorsqu'un hélicoptère Blackhawk de l'armée américaine est entré en collision avec un avion de passagers d'American Airlines alors qu'il approchait du même aéroport de Washington, D.C. le 29 janvier.

Cette collision horrible et évitable a provoqué la chute des deux avions dans la rivière Potomac glaciale, tuant 67 personnes.

Maintenant, leLa FAA promet une enquête approfondie sur ce récent incidentcela a heureusement été évité grâce à l’avertissement de collision dans le cockpit alertant l’équipage de conduite qu’un autre avion se trouvait à proximité.

Selon les responsables de Delta, il y avait 131 passagers et cinq membres d'équipage à bord du vol 2983, et l'équipage de conduite a fait du bon travail en manœuvrant l'avion pour le mettre hors de danger, conformément aux directives de sécurité.

Entraînement militaire dans la zone de l'aéroport de Washington sous surveillance étroite après une collision mortelle en janvier et la récente quasi-collision de vendredi

La catastrophe aérienne mortelle du 29 janvier fait l'objet d'une enquête de la part de la FAA et d'autres parties depuis qu'elle s'est produite, avec d'importantes questions soulevées quant à la raison pour laquelle un hélicoptère militaire a pu voler si près de l'espace aérien d'un aéroport très fréquenté et des avions à l'arrivée et au départ.

L’hélicoptère Blackhawk était en vol pour une mission d’entraînement, tout comme la quasi-collision de vendredi avec le jet T38 de l’Air Force.

Depuis la tragique catastrophe de janvier, la FAA a « imposé des restrictions permanentes sur les opérations non essentielles des hélicoptères autour de Reagan et interdit aux hélicoptères et aux avions de ligne de voler les uns à côté des autres ».

Ils ont également renforcé les mesures de sécurité, obligeant tous les avions à activer leur ADSB lorsqu'ils volent à proximité de l'aéroport national Reagan après que des enquêtes ont révélé que le système ADSB de l'hélicoptère militaire avait été désactivé avant la collision pour éviter le logiciel de suivi public pendant que l'hélicoptère militaire était en formation. Un ADSB envoie l'altitude et la vitesse en temps réel à l'ATC, ce qui aurait pu l'avertir que l'hélicoptère volait trop haut et se rapprochait dangereusement de l'avion d'American Airlines.

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Aujourd’hui, avec cette récente quasi-collision entre une autre compagnie aérienne commerciale et un avion militaire, beaucoup se demandent encore une fois comment un avion d’entraînement militaire a pu faire ce que la FAA a actuellement interdit à tous les hélicoptères : voler dans l’espace aérien d’un avion de ligne et s’en approcher dangereusement pour des raisons de confort ou de sécurité.