Le NTSB va aider l'autorité aéronautique sud-coréenne dans son enquête sur le vol 2216 de Jeju Air

Au lendemain de l'un des accidents d'avion les plus meurtriers de l'histoire de la Corée du Sud, le National Transportation Safety Board des États-Unis (

) a accepté d'aider les autorités sud-coréennes dans leur enquête sur les causes du crash du

vol 2216.

Photo:Anna Zvereva via Flickr

Une déclaration publiée sur le compte d'information officiel du NTSB sur le site de réseau social X le 29 décembre a confirmé la nouvelle.

La raison pour laquelle

les ingénieurs accompagnent les enquêteurs du NTSB, c'est que l'avion impliqué dans le crash de Jeju Air est le populaire

type d'avion. Une fois que tout sera fait, l’organisme de réglementation de l’aviation sud-coréenne publiera le rapport final sur l’accident malgré la participation du NTSB et des autorités américaines. En effet, l’accident d’avion s’est produit sur le sol sud-coréen.

Le crash du vol 2216 de Jeju Air constitue un sombre bilan d'une semaine assez meurtrière pour l'aviation commerciale. Quatre jours seulement avant le crash du vol de Jeju Air, un vol charter d'Azerbaïdjan Airlines s'est écrasé près de l'aéroport international d'Aktau au Kazakhstan après avoir été visé par des tirs de la défense aérienne russe à la suite d'un vol douteux dans l'espace aérien russe impliquant une usurpation du GPS.

Troubles politiques

Le crash du vol 2216 de Jeju Air survient dans une période d'instabilité politique pour la Corée du Sud. Le mois précédant le crash du vol, le président sud-coréen Yoon Suk Yeol a déclaré la loi martiale. Suite à cela, l'Assemblée nationale sud-coréenne a engagé une procédure de destitution à deux reprises, forçant finalement Suk Yeol à se retirer de la présidence. Le président par intérim de la Corée du Sud depuis le 14 décembre (date à laquelle Yoon Suk Yeol a été destitué) – Han Duck-soo – a depuis été destitué le 27 décembre.

Avec toute cette tourmente politique, des questions sont soulevées par les médias sud-coréens et étrangers quant à savoir si le Bureau d’enquête sur les accidents aériens et ferroviaires de la République de Corée (ARAIB) est à la hauteur de la tâche d’enquêter sur un accident d’avion aussi grave et mortel. Après tout, l’ARAIB est une agence gouvernementale et si un gouvernement est dysfonctionnel, dans quelle mesure l’un de ses organes d’enquête peut-il être fonctionnel ?

Photo:au revoir via Flickr

Jeju Air 2216 : ce que nous savons

Le 29 décembre, le vol régulier décolle de

vers 02h29 heure locale, soit environ une heure de retard en route vers l'aéroport international de Muan, dans le sud-ouest de la Corée du Sud. Après le décollage, il n'y aurait eu aucun problème avec le Boeing 737-800 (immatriculé HL8088) qui effectuait le vol.

Quatre heures et demie après le départ de Bangkok, le vol 2216 de Jeju Air arrivait pour atterrir à l'aéroport international de Muan avec 30 minutes de retard. Une vidéo publiée sur les réseaux sociaux par un témoin oculaire de l'accident montre le vol 2216 s'approchant de l'aéroport avec de la fumée et des flammes sortant de l'un de ses moteurs. Une autre vidéo montre l'avion effectuant un atterrissage sur le ventre sur la piste 01 de l'aéroport sans train d'atterrissage ni volets déployés.

Selon un responsable des transports sud-coréens, le vol 2216 «… avait tenté d'atterrir mais a été contraint d'attendre après que le contrôle aérien ait émis un avertissement d'impact d'oiseau… deux minutes plus tard, le pilote a appelé un Mayday et le contrôle aérien a donné l'autorisation à l'avion d'atterrir dans la direction opposée…»

En savoir plus:Crash aérien de Jeju : le gouvernement sud-coréen examine la sécurité des atterrissages d'urgence dans les aéroports du pays

Suite au crash du vol, seuls deux survivants ont été retrouvés. Tous deux faisaient partie du personnel de cabine et étaient assis dans la zone arrière du Boeing 737-800 avant l'accident.

Pour les dernières mises à jour sur le tragique accident de Jeju Air, Simple Flying fournira plus d'informations au fur et à mesure que les nouvelles arriveront.