Le PDG de Ryanair qualifie le produit de siège intermédiaire bloqué de Frontier de « conneries »

Le PDG du groupe Ryanair, Michael O'Leary, a qualifié le nouveau produit de siège central bloqué de Frontier Airlines de « conneries ». La compagnie aérienne américaine à très bas prix a récemment révélé qu'elle bloquerait le siège du milieu de ses deux premières rangées, facturant ainsi un supplément aux passagers qui auraient un siège vide à côté d'eux.

Michael O’Leary a contribué à définir le secteur actuel des transporteurs à bas prix. Il affirme que Frontier Airlines perdra plus d'argent en raison des passagers supplémentaires qui n'achètent pas de produits auxiliaires qu'elle n'en gagnera en facturant le service initial. O’Leary a commenté hier à Simple Flying en marge de la conférence A4E à Bruxelles.

Photo : Tom Boon | Vol simple

"Ça n'a aucun sens"

Lorsqu'on lui a demandé : « Que pensez-vous du fait que Frontier bloque le siège du milieu des deux premières rangées moyennant un coût supplémentaire ? » par Simple Flying, a fait remarquer O'Leary,

Photo : Alexandros Michailidis | Shutterstock.com

Il a ensuite expliqué pourquoi il pensait cela, en faisant remarquer :

"Si vous vendez tous les sièges, vous avez également la possibilité de vendre à quelqu'un une collation, un café, un sandwich, une carte à gratter. [Considérez] les revenus accessoires. L'année dernière, notre salon moyen était d'environ 44 euros (47,80 dollars), mais nos revenus auxiliaires par passager étaient proches de 21-22 euros (22,81-23,90 dollars). Nous pensons donc que cela n'a aucun sens. Au lieu de bloquer le siège du milieu et de le vendre à quelqu'un, vous feriez bien mieux d'ouvrir montez sur le siège du milieu, réduisez-le et faites monter un autre corps à bord.

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Alors, que propose Frontier ?

La semaine dernière, Frontier Airlines a annoncé un nouveau produit appelé UpFront Plus. Il s'agit d'une nouvelle option de siège améliorée dans laquelle le siège du milieu des deux premières rangées est bloqué pour donner plus d'espace aux passagers extérieurs, comme c'est le cas dans la cabine de classe affaires de British Airways sur les vols à fuselage étroit. UpFront Plus avait un prix de lancement de 49 $ par personne. Au moment d’écrire ces lignes, ces sièges étaient en vente au prix de 99 $.

Alors, quel est le prochain grand produit auxiliaire ?

Lorsque nous avons demandé à O’Leary quel serait le prochain grand produit auxiliaire, il n’en était pas trop sûr et a répondu :

"Honnêtement, je ne sais pas. Si je savais ce que c'était, je le ferais déjà facturer. Certaines de ces choses doivent évoluer. De toute évidence, les grands domaines de croissance de ces dernières années ont été l'attribution des sièges, l'embarquement prioritaire et les bagages. Quelque chose d'autre va arriver. Je ne sais tout simplement pas ce que cela va être."

Que pensez-vous des commentaires d’O’Leary ? Frontier Airlines devrait-elle bloquer certains sièges du milieu ? Dites-nous ce que vous en pensez et pourquoi dans les commentaires ci-dessous !