International de San Diego : les compagnies aériennes opérant les vols les plus longs depuis l'aéroport à piste unique le plus fréquenté des États-Unis

L'aéroport international de San Diego (SAN), dans le sud de la Californie, est un aéroport relativement grand, mais avec peu de marge de croissance. Cela est particulièrement évident dans le fait que, contrairement à la plupart des grands hubs américains, il ne dispose que d’une seule piste et constitue en fait l’aéroport le plus fréquenté des États-Unis avec une telle configuration. Néanmoins, avec près de 2 900 mètres de long, il est suffisamment grand pour accueillir des gros-porteurs intercontinentaux, ce qui conduit à des itinéraires assez longs.

Lufthansa a le trajet le plus long

Au moment de la rédaction de cet article, les données de planification actuelles mises à disposition parBougie, une société d'analyse aéronautique, a montré que l'aéroport international de San Diego desservira quatre routes de plus de 5 000 milles en décembre. Le plus long d'entre eux, et d'ailleurs le seul au-dessus de la barre des 6 000 milles, est exploité par

. Ce couloir dessert l'aéroport de Munich (MUC), situé à environ 9 694,7 km.

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La compagnie aérienne allemande basée à Cologne et membre fondateur de Star Alliance devrait opérer 21 vols de Munich à San Diego en décembre, avec 20 secteurs prévus dans l'autre sens. Son avion de prédilection sur ce long corridor transatlantique est le

A350-900 qui, selonaéroLOPA, a trois configurations différentes chez Lufthansa. Celui utilisé sur ces vols possède :

• 224 sièges en classe économique en configuration 3-3-3.
• 21 fauteuils inclinables économiques haut de gamme dans une disposition 2-3-2.
• 48 lits plats en classe affaires en configuration 2-2-2.

Photo : Monde des Insectes | Shutterstock

En ce qui concerne les horaires des vols, les données de Flightradar24 montrent que le trajet aller de Munich (numéroté LH466) a un départ tranquille à l'heure du déjeuner à 12h20. Son arrivée à San Diego est prévue à 15h25, heure locale, soit environ 12 heures et cinq minutes plus tard. Le match retour aura un temps de bloc de 11 heures et cinq minutes, départ de San Diego à 17h20 et atterrissage à Munich à 13h25 le lendemain.

British Airways dessert San Diego presque quotidiennement

Un autre grand transporteur national européen présent sur les vols long-courriers à l'aéroport international de San Diego est

. La compagnie nationale britannique etunLe membre fondateur mondial propose une connexion sans escale depuis son hub de Londres Heathrow (LHR), situé à 8 827,3 km de San Diego. BA assurera des vols quotidiens dans les deux sens en décembre, à l'exception du jour de Noël (le 25).

Photo : Robin Devine | Shutterstock

Tout comme son homologue allemande, British Airways exploite l'Airbus A350 sur ses vols vers San Diego. Cependant, la variante privilégiée par la compagnie aérienne nationale est le modèle A350-1000, plus grand, avec une capacité d'accueil accrue de 331 passagers. Ces avions sont relativement lourds, avec 56 lits à plat en classe affaires Club Suite disposés dans une configuration 1-2-1. Les sièges restants sont répartis entre :

• 56 fauteuils inclinables économiques haut de gamme World Traveler Plus dans une configuration 2-4-2.
• 219 sièges en classe économique World Traveler dans une configuration 3-3-3.

Photo : Stuart Bailey | British Airways

Les vols BA à destination de San Diego (BA273) ont également un départ à l'heure du déjeuner et s'envolent au-dessus de l'ouest de Londres à 12h50. Volant vers l'ouest, ils disposent d'un temps de bloc de 11 heures et 15 minutes, avec une arrivée programmée à 16h05, heure locale. De retour à la maison, le vol BA272 devrait quitter San Diego à 18h10 et son retour à Londres est prévu pour 12h35 heure locale le lendemain, soit 10 heures et 25 minutes plus tard.

Air France est un spectacle plus rare à San Diego

La troisième compagnie aérienne européenne à opérer des vols à destination de San Diego de plus de 5 000 miles le mois prochain est

. Le membre fondateur de Skyteam dessert la ville sans escale depuis son hub de l'aéroport de Paris Charles de Gaulle (CDG), soit une distance de 5 698 miles (9 170 km) selonMappeur de grand cercle. Ces rotations sont cependant plutôt rares, avec seulement deux (les 6e et 10e) prévues en décembre.

Photo : Ronen Fefer | Shutterstock

Air France est comparable à Lufthansa dans son utilisation de l'Airbus A350-900 sur ses vols à destination et en provenance de San Diego, la configuration déployée pouvant accueillir un total de 292 passagers. Ce chiffre est réparti entre trois classes, avec 48 lits plats en classe affaires dans une configuration 1-2-1, suivis de 32 fauteuils inclinables économiques haut de gamme dans une configuration 2-4-2 et de 212 sièges économiques dans la configuration normale 3-3-3.

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Numéroté vol AF302, le trajet aller de Paris à San Diego a un temps de bloc prévu de 11 heures et 45 minutes, départ à 12h10 et arrivée à 14h55. Le retour de nuit, numéroté vol AF303, a une durée prévue de 10 heures et 40 minutes et quitte l'aéroport international de San Diego à 17h05, heure locale. Son arrivée à Paris est prévue à 12h45 le lendemain midi.

Représentation asiatique de JAL

Le quatrième et dernier transporteur avec des vols à destination et en provenance de San Diego d'une longueur supérieure à 5 000 milles en décembre est le transporteur national japonais.

. Également connu sous le nom de JAL, le transporteur opère le 18 décembre des vols dans chaque direction entre San Diego et son hub de Tokyo Narita (NRT), totalisant 5 557 milles (8 943,1 km) de longueur. Ceux-ci utilisent 186 sièges

787-8 Dreamliners, avec la configuration suivante :

• 30 lits à plat en classe affaires dans une configuration 2-2-2.
• 156 sièges en classe économique en configuration 2-4-2 (une rareté pour le Boeing 787).

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Les vols aller sur cette route ont un temps de bloc prévu de neuf heures et 35 minutes. Grâce au franchissement de la ligne de date internationale en cours de route, après avoir quitté Tokyo à 17h10, heure locale, ils arrivent à San Diego à 09h45 le même jour. Pendant ce temps, le trajet retour dure 12 heures et, après avoir quitté San Diego à 11h40, heure locale, il est prévu d'arriver à Tokyo Narita à 16h40 le lendemain.