Southwest Airlines annonce un chiffre d'affaires record de 27,6 milliards de dollars en 2024

les résultats ont indiqué que ses initiatives en matière de revenus et ses performances fonctionnent, selon le directeur général du transporteur, permettant à l’entreprise de terminer 2024 avec des revenus record.

Une dynamique positive

Bob Jordan, président-directeur général (PDG) de Southwest Airlines, a déclaré que la compagnie aérienne a clôturé 2024 avec une dynamique positive grâce à ses initiatives en matière de revenus et à ses performances opérationnelles.

La compagnie aérienne a terminé le quatrième trimestre 2024 et l'année entière avec un bénéfice net de 261 millions de dollars et 465 millions de dollars, respectivement. Ses revenus s'élevaient à 6,9 milliards de dollars au quatrième trimestre 2024 et à 27,5 milliards de dollars en 2024, avec des liquidités de 9,7 milliards de dollars bien supérieures à sa dette de 6,7 milliards de dollars.

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Jordan s'est montré prudent, reconnaissant que l'entreprise avait encore beaucoup de travail à faire. Cependant, il a également noté que les résultats de ses initiatives stratégiques s'amélioraient plus rapidement que prévu. Ces progrès continuent d’être soutenus par « un environnement de demande et un contexte industriel constructifs ».

" Forts de notre confiance dans nos performances et nos perspectives, nous lançons un rachat d'actions accéléré de 750 millions de dollars, le rachat initial d'actions de 250 millions de dollars étant désormais finalisé. Nous sommes également satisfaits de notre solide performance opérationnelle continue. "

Livraisons de Boeing meilleures que prévu

Southwest Airlines a également souligné qu'en 2024,

a livré 22 737 MAX 8, soit deux de plus que prévu, avec une capacité en année pleine en croissance de 4,1 % sur un an (sur un an). Il a terminé l'année 2024 avec 803 avions, reflétant 36 retraits d'avions – 34

, deux 737-800 – quatre de moins que prévu car il a déplacé deux 737-700 et deux

départs à la retraite jusqu’en 2025.

Actuellement, la compagnie aérienne estime qu'elle accueillera 38

en 2025, ce qui est bien inférieur à son carnet de commandes contractuel. En 2025, Boeing est contractuellement tenu de livrer 136 avions 737 MAX 7 et 737 MAX 8, dont 27

et 36 737 MAX 8 dont la livraison était prévue en 2024.

"Cette hypothèse de planification soutient les projets de la société de mettre hors service environ 51 avions, dont 49 -700 et deux -800, et terminer 2025 avec environ 790 avions dans sa flotte."

Southwest Airlines s'est dite optimiste quant à la capacité du constructeur à livrer plus de 38 avions en 2025 à la suite de discussions avec Boeing. Tout avion supplémentaire sera utilisé pour soutenir ses stratégies de modernisation de sa flotte et d’allocation de capital.

Boeing n'a toujours pas certifié le 737 MAX 7, mais la société prévoit de le faire en 2025. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre 2024 du constructeur aéronautique le 28 janvier, les dirigeants de Boeing ont indiqué qu'ils concentreraient leurs efforts sur la certification des 737 MAX 7 et 737 MAX 10, que Southwest Airlines n'a pas commandés, en 2025.

Notamment, Southwest Airlines a exercé 11 options supplémentaires sur le 737 MAX 7 pour des livraisons en 2025 et 2026, ce qui a donné lieu à un carnet de commandes ferme de 496, réparti entre 300 737 MAX 7 et 196 737 MAX 8.

Année charnière

Jordan a ajouté que 2025 sera une année charnière pour la compagnie aérienne alors qu'elle continue d'exécuter son « Sud-Ouest ». Even Better.’ plan de transformation qu’il a dévoilé au milieu d’une bataille par procuration avec Elliott Investment Management (Elliott) en septembre.

« À cette fin, nous avons récemment conclu un accord de co-marquage modifié avec Chase qui offre des avantages améliorés aux titulaires de carte associés à notre initiative de sièges attribués et premium et soutient les objectifs financiers pluriannuels que nous avons annoncés lors de la Journée des investisseurs. »

Le PDG a conclu que la compagnie aérienne continuera d'aller de l'avant pour améliorer ses finances tout en maintenant une opération sûre, fiable et efficace, promettant d'offrir une hospitalité inégalée à ses clients et des rendements améliorés pour les actionnaires.

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Southwest Airlines s'attend à ce que les revenus par siège-mile disponible (RASM) augmentent entre 5 % et 7 %, avec une capacité vraisemblablement en baisse de 2 % à 3 % par rapport à l'année précédente au premier trimestre. La seule prévision pour 2025 était que ses marges opérationnelles, hors éléments exceptionnels, devraient être comprises entre 3 % et 5 % (objectif 2027 : 10 % ou plus), tandis que le retour sur capital investi (ROIC) devrait être compris entre 5 % et 8 % (objectif 2027 : 15 % ou plus).

La capacité, mesurée en sièges-miles disponibles (ASM), devrait croître en nombre limité en 2025, allant de 1 % à 2 %, ce qui est le même objectif que la compagnie aérienne s'est fixé d'ici 2027.

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