Spirit Airlines quitte officiellement l'aéroport régional de Manchester-Boston

L'aéroport régional de Manchester-Boston, qui dessert Manchester, dans le New Hampshire, a annoncé que

ne reviendra pas dans les installations, l'aéroport remerciant la compagnie aérienne pour ses investissements dans la région.

Prêt à accueillir à nouveau Spirit Airlines

Dans un communiqué du 26 février,

(MHT) a remercié Spirit Airlines pour son engagement et son partenariat depuis que la compagnie low-cost a commencé à desservir l'aéroport en 2021.

Selon l'aéroport, le processus de faillite (chapitre 11) de la compagnie aérienne qui, comme annoncé par la société, entraînera sa décision de cibler davantage de voyageurs haut de gamme et de devenir un transporteur « plus léger et plus efficace ». Cela signifie que Spirit Airlines ne reviendra pas sur certains marchés qu'elle desservait auparavant.

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"Nous sommes très reconnaissants pour leur investissement dans le New Hampshire et serons prêts à les accueillir à nouveau lorsque les conditions du marché seront favorables."

Données de la société d'analyse aéronautiqueBougieL'outil de planification de la compagnie aérienne Diio Mi a montré que le dernier vol de Spirit Airlines au départ de Manchester-Boston Regional avait eu lieu le 7 mai 2024, lorsqu'elle exploitait le vol NK2044 à destination de

(OMC).

Problèmes du PW1100G et promesses non tenues

Cependant, la compagnie aérienne a été contrainte de réduire ses services en raison de problèmes liés au

Problèmes de production du PW1100G, qui ont entraîné l'utilisation de poudre de métal contaminée pour construire des moteurs entre le quatrième trimestre 2015 et le troisième trimestre 2021.

Depuis que tous les Airbus A320neo et

les avions sont propulsés par le

également connue sous le nom de Geared Turbofan (GTF), la compagnie aérienne a été contrainte de réduire sa capacité en raison des retraits et des inspections accélérés qui ont débuté en septembre 2023.

Photo de : Spirit Airlines

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Cela comprenait des vols à Manchester-Boston Regional. Selon une déclaration fournie par Spirit Airlines àActualités CBS, la décision de la compagnie aérienne de suspendre les vols au départ de l’aéroport était due aux « contraintes opérationnelles persistantes liées à la disponibilité des moteurs Pratt & Whitney GTF et à la demande saisonnière pour nos vols MHT ».

« L'aéroport régional de Manchester-Boston est un excellent partenaire et nous sommes impatients de revenir avec un service saisonnier l'hiver prochain. »

Les données Diio Mi de Cirium ont montré qu'au cours des quatre derniers mois, lorsque Spirit Airlines desservait l'aéroport, sa seule route était vers Orlando, après que la compagnie aérienne a mis fin aux vols de la région de Manchester-Boston à l'aéroport international de Myrtle Beach (MYR) en août 2023.

Les autres destinations que Spirit Airlines desservait depuis l'aéroport à différents moments dans le temps comprenaient l'aéroport international de Fort Lauderdale Hollywood (FLL), l'aéroport international du sud-ouest de la Floride (RSW) et

(TPA).

Plans post-faillite

Le 18 novembre, le jour même où Spirit Airlines a annoncé avoir déposé une procédure volontaire de mise en faillite (chapitre 11), la société a également annoncé ses plans post-faillite, y compris la manière dont elle envisage de s'adapter au marché post-pandémique.

Baptisés « Projet Bravo », les plans soulignent tout d’abord que depuis la pandémie et l’échec de sa fusion avec JetBlue à la suite du procès réussi du ministère de la Justice (DOJ), l’offre de capacité de loisirs, y compris auprès des transporteurs à service complet, a augmenté. Dans le même temps, les clients ont indiqué une demande accrue pour des offres de « loisirs haut de gamme », tandis que l'industrie a été confrontée à des problèmes de retards de livraison et aux événements au sol liés à l'avion PW1100G susmentionnés.

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« À la lumière de cette dynamique de marché, Spirit s'est lancé dans une transformation stratégique globale pour améliorer le profil financier de l'entreprise et réaligner son modèle commercial pour s'adapter au paysage client et concurrentiel révisé. »

Le « Projet Bravo » verra Spirit Airlines tenter de faire pivoter son réseau pour améliorer la fiabilité et l’équilibre offre/demande, introduire des produits de loisirs haut de gamme, améliorer l’expérience des passagers et retravailler la marque pour communiquer la valeur de sa proposition client.

Le 20 février, Spirit Airlines a révélé que le tribunal des faillites des États-Unis pour le district sud de New York avait confirmé son plan de restructuration, qui aboutirait à l'équivalence de 795 millions de dollars de dette et à l'émission d'un montant principal total de 840 millions de dollars de nouvelle dette senior garantie aux détenteurs d'obligations existants.

De plus, elle recevra un investissement en capitaux propres de 350 millions de dollars et une facilité de crédit renouvelable de 300 millions de dollars. Avec l’approbation du tribunal, l’entreprise devrait sortir du chapitre 11 « dans les semaines à venir ».