L'aéroport international de Tampa identifie un ouvrier du bâtiment impliqué dans un accident mortel sur la voie d'une navette

Le 31 juillet, à 7h30, la police de l'aéroport a reçu des informations faisant état d'un accident de construction sur le projet de rénovation de la voie de guidage de la navette côté piste A à l'aéroport international de Tampa (TPA). L'accident a entraîné la mort de l'opérateur de l'équipement.

Le travailleur qui a perdu la vie dans l'accident est Cesar Hernandez Donu, 29 ans, né le 5 juillet 1995. Donu était originaire de Seffner, en Floride. Il conduisait une houe sur chenilles, qui est tombée hors de la voie, causant des blessures graves. Donu a succombé à ses blessures plus tard dans la journée.

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Photo de : Tampa Airport

Joe Lopano, directeur général de l'aéroport international de Tampa, a parlé du décès de Donu dans undéclaration:

"Nous avons le cœur brisé par le décès de l'un de nos ouvriers du bâtiment. Nous partageons nos plus sincères condoléances avec ses proches. L'aéroport international de Tampa mène une enquête approfondie sur cet accident."

À la suite de l'accident, toutes les constructions du projet et la Hillsborough County Aviation Authority, qui exploite TPA, ont entamé un examen de sécurité.

Les conséquences

En plus de l'enquête de la TPA, la police de l'aéroport, la police de Tampa et l'Occupational Safety and Health Administration (OSHA) ont ouvert des enquêtes sur l'incident. L’entrepreneur du projet, Johnson-Laux Construction, coopère pleinement à ces enquêtes « pour bien comprendre ce qui s’est passé ».

Selon les responsables de l'aéroport via les réseaux sociaux, certaines voies de circulation des véhicules pour les vols arrivant à TPA ont été détournées en raison de l'accident. Au cours de l'enquête, la circulation vers la voie Blue Arrival (à proximité du lieu de l'accident) a été redirigée vers les voies Blue Express Arrival.

Heureusement pour les passagers, l'incident n'a pas affecté les opérations aériennes. De plus, les voies bloquées ont été rapidement rouvertes peu avant midi le même jour.

Accidents sur la rampe

On ne sait pas exactement ce qui a conduit à l’accident. Toutefois, les décès sur les rampes d’atterrissage des aéroports sont rares, notamment concernant les engins de chantier. Au cours des trois dernières années, il n'y a eu que trois décès sur les rampes d'atterrissage des aéroports, la plupart impliquant du personnel au sol aspiré dans des moteurs à turbine.

Photo de : Tampa International Airport

Deux se sont produits aux États-Unis à l'aéroport régional de Montgomery et à l'aéroport international de San Antonio (SAT), et le troisième à l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol (AMS). Les deux derniers incidents étaient considérés comme des suicides.

Le seul décès accidentel concernait Piedmont Airlines. Le 31 décembre 2022, une agente au sol Courtney Edwards, 34 ans, a été aspirée dans le moteur d'un Embraer E175. Malgré de multiples avertissements, l'agent s'est approché trop près du moteur. L'OSHA a infligé une amende de 15 625 $ à Piedmont Airlines pour manquements en matière de santé et de sécurité.

À propos de l'aéroport international de Tampa

TPA est situé à six miles à l’ouest du centre-ville de Tampa et constitue le principal aéroport du comté de Hillsborough en Floride. Il a ouvert ses portes en 1971, il y a 53 ans, et constitue la plaque tournante de Breeze Airways, Frontier Airlines et Southwest Airlines.

Les terminaux de l’aéroport étaient les premiers du genre au monde. Le terminal principal est divisé en un terminal côté ville et quatre terminaux satellite côté piste (A, C, E, F). Le terminal côté ville est l'endroit où se déroulent les fonctions de bagages et de billetterie, tandis que les terminaux côté piste sont l'endroit où les passagers embarquent et débarquent des avions. En 2023, l'aéroport a accueilli 23,948 millions de passagers et a enregistré 229 772 opérations aériennes.