Le Royaume-Uni obtient de nouveaux vols long-courriers de cette compagnie aérienne sur le rare Airbus A330-800

Cela a pris du temps, mais

a enfin confirmé le début de ses vols vers Londres. En raison d'une plus grande disponibilité de créneaux horaires et de frais/charges inférieurs à ceux de Londres Heathrow, il volera deEntebbe à

Le premier décollage aura lieu dans moins de deux mois, avec peu de temps pour accroître la notoriété et les ventes d'un tout nouvel opérateur sur le marché. Ce sera la première fois que l’Ouganda accueillera des vols de passagers britanniques après la sortie de British Airways en 2015. Elle a décollé d’Heathrow sur le Boeing 767-300ER, désormais à la retraite.

Photo de : Uganda Airlines

Uganda Airlines à Gatwick

Le premier service britannique de la compagnie aérienne nationale du petit pays est désormais disponible à la réservation. À partir du18 mai, à temps pour la haute saison sèche, il fonctionneraquatre fois par semainesur son seul type gros-porteur : leAirbus A330-800 rares. Il en existe deux exemplaires, chacun comportant 258 sièges répartis en trois classes. La classe affaires représente 8 % de la capacité, ce qui est une proportion faible mais probablement idéale pour son objectif.

Il deviendra le seul service de l’A330-800 au Royaume-Uni et la nouvelle route la plus longue de l’équipement au monde en termes de temps de bloc, bien que deuxième en termes de distance. Le lancement des vols Gatwick fera sans aucun doute l’objet de mon article Weekly Routes, qui présente une sélection de services intrigants.

Fermer

L'itinéraire, qui couvrira 3 479 milles marins (6 443 km) dans chaque sens, est programmé comme suit, avec toutes les heures locales. Le calendrier très incohérent est principalement dû au manque de créneaux horaires à Gatwick. Oui, il a plus de disponibilité qu'Heathrow, mais il reste limité.

Lecture suggérée :L'aéroport le plus fréquenté d'Europe bénéficie de nouveaux vols avec cette compagnie aérienne long-courrier

• Entebbe à Gatwick (UR110) :00h05-07h35 (mardi), 00h25-07h55 (mercredi), 03h10-10h40 (vendredi), 09h25-16h55 (dimanche)
• De Gatwick à Entebbe (UR111) : 09h40-21h10 (mardi), 09h50-21h20 (mercredi), 12h40-00h10+1 (vendredi), 19h05-06h35+1 (dimanche)

Image : GCMap

Attendez : pourquoi Londres ?

Les données de réservation montrent que78 000 passagers aller-retoura volé entre Londres et Entebbe au cours des 12 mois précédant juillet 2024 (214 par jour). RwandAir a transporté le plus de passagers via Kigali, suivi de Qatar Airways via Doha et de Kenya Airways via Nairobi.

Les passagers étaient principalement des membres de la diaspora (l'Ouganda était une colonie britannique jusqu'en 1962) et un nombre croissant de touristes. Ils ont tendance à avoir un rendement inférieur en voyageant en classe économique.

Photo : Airbus

La nature des passagers signifie qu'Entebbe propose un tarif moyen à Londres inférieur à celui de nombreux autres marchés subsahariens déjà desservis. Combiné avec la distance, les rendements sont inférieurs. Par conséquent, les vols sans escale n’ont plus été disponibles depuis 10 ans.

Entebbe était le deuxième marché africain non desservi de Londres. La première était la capitale du Zimbabwe, Harare, avec 101 000 passagers.

Uganda Airlines transportera des passagers entre Gatwick et Harare, ainsi que d'autres villes, notamment Dar es Salaam, Juba, Kilimandjaro, Mombasa, Nairobi, Zanzibar, etc. Ce trafic de correspondance via Entebbe sera important, surtout hors saison.

Le dernier transporteur de Gatwick

L'annonce par Uganda Airlines du service Gatwick intervient la même année où Kenya Airways commencera à desservir le deuxième aéroport le plus fréquenté du Royaume-Uni pour étendre ses opérations à Londres.

Cela est arrivé peu de temps après que Gulf Air ait ajouté des vols à Gatwick. Une autre compagnie aérienne, Air Sierra Leone, a confirmé qu'elle desservirait Gatwick en juin à bord de 737 loués, bien qu'ils ne soient pas encore en vente. Une source proche du transporteur m'indique que les vols vont probablement commencer.

Entre 2023 et 2025, Gatwick a accueilli (ou accueillera) les transporteurs suivants. Bien sûr, comme tout aéroport, d’autres se sont retirés récemment, notamment Azores Airlines, Bamboo Airways et Lufthansa.

• 2025 : Air Sierra Leone (non confirmé à la rédaction), Gulf Air, Kenya Airways, Uganda Airlines
• 2024 : Air Peace, Atlantic Airways (desservissait auparavant Gatwick jusqu'en 2013), flyErbil, Iberia Express (desservissait Gatwick jusqu'en 2017), ITA Airways, SkyAlps, Uzbekistan Airlines, Turkmenistan Airlines
• 2023 : Air China (desservi Gatwick jusqu'en 2020), Air India, Air Mauritius, Azéri Airlines (desservit Gatwick jusqu'en 2007), China Eastern (dessert Gatwick jusqu'en 2020), China Southern, Delta Air Lines (dessert Gatwick jusqu'en 2012), Ethiopian Airlines (dessert Gatwick jusqu'en 2006), Norse Atlantic, Saudia (dont le réseau comprend même une opération hebdomadaire d'A320), SKY. express, UR Airlines, Volotea