Le lancement des vols américains par cette compagnie aérienne reporté en raison des retards du Boeing 787 Dreamliner

Le directeur général d’Air Astana a admis qu’en raison des retards de livraison de Boeing, la compagnie aérienne kazakhe devra retarder ses éventuels vols vers les États-Unis.

Le transporteur avait commandé trois Boeing 787-9, qui devaient être livrés via un contrat de location avec Air Lease Corporation (ALC) au premier semestre 2025.

Retards de livraison de Boeing

Photo : Boeing

Parler àForbes Kazakhstan, Peter Foster, président-directeur général (PDG) de

a révélé que Boeing avait retardé la première livraison du premier Boeing 787-9 de la compagnie aérienne au moins jusqu'à la mi-2026, soit plus d'un an après la date de livraison initialement prévue. En conséquence, alors que Foster a félicité le constructeur aéronautique basé aux États-Unis pour avoir réalisé des progrès positifs au cours des derniers mois, le transporteur kazakh sera contraint de repousser ses projets d'introduction de services vers les États-Unis.

Il n'était pas immédiatement clair quelles destinations aux États-Unis il desservirait car il n'y a eu aucun dossier officiel auprès du ministère des Transports.

cela aurait révélé les routes potentielles reliant directement le Kazakhstan aux États-Unis.

Selon les données de la société d'analyse aéronautiqueCiriumSelon l'outil de planification des compagnies aériennes Diio Mi, aucune compagnie aérienne n'a programmé de vols directs ou à escale entre le Kazakhstan et les États-Unis depuis au moins 2000, ce qui indique un manque de connectivité entre les deux pays.

"Mon opinion personnelle est que Boeing est déjà en train de se mettre en forme. Des changements ont été apportés là-bas et je les considère comme positifs."

Travailler avec la FAA

Photo : Le Bureau audacieux | Shutterstock

Le 23 janvier 2024, le ministère des Transports de la République du Kazakhstan (MT RK) a précisé que l'Administration de l'aviation du Kazakhstan (AAK) travaillait avec l'Administration fédérale de l'aviation.

d'ouvrir des vols directs vers les États-Unis. Le communiqué indique qu'Air Astana attendait prochainement sa première livraison de 787-9 et que la compagnie aérienne kazakhe se soumettrait à un audit de la FAA.

En juillet 2024, le gouvernement du Kazakhstan a révélé que Jaslan Mädiev, ministre du Développement numérique, de l'Innovation et de l'Industrie aérospatiale, avait rencontré des représentants de Boeing et que la délégation kazakhe, dirigée par Mädiev, avait été informée des processus de production des avions de l'avionneur.

Au cours de la même réunion, les deux parties ont discuté des retards de livraison aux transporteurs basés au Kazakhstan, et à l'époque, le gouvernement du Kazakhstan avait déclaré que la première livraison de 787-9 pour les vols directs entre leur pays et les États-Unis commencerait fin 2025, ce qui indique un autre retard.

Outre Air Astana, SCAT Airlines a également commandé

avions, la dernière commande de cette dernière compagnie aérienne étant intervenue au salon aéronautique de Dubaï en novembre 2023, lorsque la société a commandé sept avions 737 MAX 8. Les sept avions à fuselage étroit sont toujours présents dans le carnet de commandes de Boeing, ce qui s'ajouterait aux trois 737 MAX 8 et aux cinq 737 MAX 9 de SCAT Airlines, en plus des autres avions construits par Boeing qu'elle exploite, selonch-aviationenregistrements.

Commande de 787

Photo : Boeing

Air Astana a commandé pour la première fois 787 avions en mars 2012, lorsque Boeing a annoncé que la compagnie aérienne en avait acheté quatre.

et trois avions 787-8. À l’époque, Foster avait déclaré que cette commande faisait partie de la stratégie de croissance à long terme du transporteur visant à étendre et à moderniser sa flotte avec des avions plus récents et plus économes en carburant pour desservir des itinéraires de différentes longueurs. Alors que Boeing a livré trois avions 767-300ER entre septembre 2013 et juin 2014, selon les données de ch-aviation, la commande de 787 ne s'est jamais concrétisée.

En novembre 2022, Air Astana a annoncé avoir signé un contrat de location à long terme avec ALC pour trois avions 787-9 qui seraient livrés à partir du premier semestre 2025. Lorsque la compagnie aérienne kazakhe a annoncé l'accord, Foster a déclaré que le

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est un avion important pour la modernisation de la flotte du transporteur à mesure qu’il élargit ses routes.

Steven Udvar-Házy, président exécutif d'ALC, a déclaré que le loueur d'avions était ravi de confier trois 787-9 à Air Astana, améliorant ainsi considérablement les capacités du réseau long-courrier de la compagnie aérienne. Ch-aviation a montré que le seul avion bicouloir du transporteur kazakh est le trio de 767-300ER.