La FAA américaine juge « trop prématuré » d’émettre un avis d’immobilisation des Boeing 787 à la suite du crash d’Air India

La Federal Aviation Administration (FAA) n’envisage pas actuellement d’immobiliser au sol la flotte d’avions américaine à la suite du tragique accident du vol n°171 d’Air India. L'agence, qui supervise l'aviation aux États-Unis, n'a pas encore obtenu les données nécessaires pour justifier une action aussi audacieuse, mais reste déterminée à protéger la sécurité des citoyens américains sur la base des informations qu'ils peuvent obtenir de l'accident.

Une immobilisation du Boeing 787 à l’échelle nationale créerait d’énormes défis pour certains des plus grands transporteurs américains. United Airlines et American Airlines comptent toutes deux sur le jet comme bête de somme long-courrier, de sorte qu'un échouement pourrait entraîner des perturbations généralisées des opérations programmées. Bien que la cause de l’accident soit encore inconnue, ce problème a une fois de plus attiré l’attention sur les problèmes préoccupants de Boeing en matière de sécurité et de contrôle qualité.

La FAA estime qu'un 787 s'échouera serait prématuré

Alors que des inquiétudes quant à la sécurité du Boeing 787 sont apparues à la suite du crash tragique d'un vol d'Air India à destination de Londres en début de semaine, la FAAn’est pas prêt à immobiliser au sol la solide flotte nationale de type avion, selon Reuters. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a expliqué qu'actuellement, les gens tentent d'évaluer ce qui s'est passé à travers des vidéos, ce qui, selon lui, n'est pas un moyen intelligent de prendre des décisions de cette nature.

On sait peu de choses sur la cause de l'accident survenu jeudi, lorsqu'un Boeing 787-8 d'Air India à destination de l'aéroport de Londres Gatwick s'est écrasé dans une zone densément peuplée. L’accident s’est produit quelques secondes seulement après le décollage de l’avion de l’aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel d’Ahmedabad. L'avion impliqué était11 ans et avait effectué 700 volsdans l'année qui a précédé la tragédie, selon la BBC.

Duffy et son équipe ont déterminé qu'il n'y avait pas suffisamment de preuves pour justifier l'immobilisation du Boeing 787 alors qu'ils travaillent avec des équipes de Boeing et de General Electric, parties en Inde pour participer à l'enquête. Duffy a expliqué :

"Ils doivent se rendre sur le terrain et jeter un coup d'œil. Mais encore une fois, ce serait bien trop prématuré pour le moment. Les gens regardent des vidéos et essaient d'évaluer ce qui s'est passé, ce qui n'est jamais une manière solide et intelligente de prendre des décisions sur ce qui s'est passé."

United et American seraient durement touchés par l’échouement du 787 américain

Même si la FAA n’a pas encore cloué au sol le 787, cela ne veut pas dire qu’elle ne le fera pas plus tard au cours de l’enquête. Duffy a réitéré que la FAA suivrait tous les faits découlant de l'enquête et que la sécurité passerait en premier. Ainsi, si l’agence juge nécessaire d’immobiliser l’avion, plusieurs grands transporteurs américains seront alors confrontés à des perturbations importantes.

est l'un des plus grands exploitants de Boeing 787 Dreamliner au monde. Selon planespotters.net, la compagnie aérienne basée à Chicagofait voler 78 Dreamliners dans les trois variantes: les 787-8, -9 et -10. De plus, American Airlines exploite 63 787 avions, répartis entre les variantes -8 et -9. Le 787 jouant un rôle essentiel dans les réseaux long-courriers de ces compagnies aériennes, une immobilisation au sol entraînerait des perturbations généralisées, même si cela pourrait être nécessaire pour assurer la sécurité du public américain.

La seule autre compagnie aérienne américaine qui serait perturbée par l'immobilisation d'un 787 est Alaska Air Group. Sa filiale, Hawaiian Airlines, exploite une poignée de Dreamliners, mais pas autant que United ou American. Jusqu'à ce que davantage d'informations soient récupérées concernant la catastrophe d'Air India, la ligne de conduite à adopter par la FAA reste floue.

Les préoccupations de Boeing en matière de sécurité s'intensifient

Apprendre encore plus:La FAA publie une nouvelle directive pour les Boeing 787 suite à plusieurs rapports faisant état de problèmes de sièges pilotes

Depuis des années, l'entreprise fait l'objet d'un examen minutieux continu en ce qui concerne son contrôle de qualité et son bilan en matière de sécurité. L'entreprise aérospatiale américaine a perdu la confiance du public à la suite du scandale du Boeing 737 MAX et est depuis au centre de plusieurs controverses liées à sa fabrication et à sa qualité. Même si Boeing a commencé à augmenter sa production, il se retrouve une fois de plus au centre des préoccupations en matière de sécurité.

Il faudra un certain temps pour déterminer la cause officielle de l’accident, mais la catastrophe a certainement attiré davantage l’attention sur les problèmes de Boeing. Une fois la cause trouvée, les régulateurs du monde entier seront en mesure de prendre des mesures pour protéger le public voyageur.