Ethiopian Airlines est confrontée à des contraintes de croissance liées aux retards de la grève de Boeing

Le PDG d’Ethiopian Airlines estime que les ambitions de croissance à long terme du transporteur en pâtiront en raison de la récente crise de sept semaines.

grève des machinistes. La production des 737 MAX et 777 a été brusquement arrêtée pendant la grève, deux types d'avions que la compagnie africaine a commandés à Boeing.

Ethiopian Airlines s'attend à des retards dans les livraisons de Boeing

Le PDG d'Ethiopian, Mesfin Tasew, a déclaré à l'AFP que les derniers malheurs de Boeing auront un impact sur les objectifs de croissance à long terme du transporteur. Les livraisons attendues des avions 737 MAX et 777F plus tôt cette année ont été retardées, et Tasew estime que la grève va exacerber les retards, déclarant :

Voir aussi :Des centaines de pilotes d'Akasa Air cloués au sol alors que les retards de livraison du Boeing 737 MAX perturbent les plans de croissance

"Les dates de livraison des avions que nous avons commandés à Boeing dorment encore."

Même si Boeing a réussi à mettre fin à une grève coûteuse de sept semaines, il ne sera pas si simple de redémarrer simplement la production d’avions en quelques jours seulement. Le fabricant a déclaré qu'il lui faudrait plusieurs semaines avant de pouvoir restaurer complètement sa capacité de production, laissant l'Ethiopien confronté à de nouveaux retards dans les livraisons.

La compagnie aérienne est également client du Boeing 787 Dreamliner et du prochain Boeing 777X, ayant passé une commande de huit cellules plus douze options en mars, et espérait augmenter sa capacité de fret avec l'ajout de 777F supplémentaires. En raison des retards,

a été contraint de louer des avions MAX pour garantir une capacité suffisante pour son programme à court terme, y compris quatre cellules qui devraient commencer à arriver ce mois-ci.

Malgré les revers persistants et l'histoire mouvementée entre les deux, l'Ethiopien a démontré toute sa confiance dans Boeing, en élargissant considérablement son carnet de commandes avec l'avionneur au salon aéronautique de Dubaï en novembre 2023. La commande comprenait 20 737 MAX 8 et 11 787-9, ainsi que des options pour 21 et 15 avions, respectivement.

Photo : Créateurs de Wirestock I Shutterstock

Tasew a déclaré que l’accident restait une « grave cicatrice » dans l’histoire de la compagnie aérienne, mais a affirmé qu’elle avait toujours « confiance en Boeing dans sa grande entreprise aérospatiale ». Depuis la reprise des vols du 737 MAX en février 2022 pour la première fois depuis le tragique accident du vol 302 en mars 2019, Ethiopian a étendu sa flotte à 17 737 MAX 8.

Les objectifs de fin d’année toujours en bonne voie

Même si sa flotte n’a pas augmenté comme prévu, le PDG d’Ethiopian affirme que la compagnie aérienne est toujours en bonne voie pour atteindre ses objectifs annuels. C'est tout un exploit étant donné que le transporteur a également été confronté à des difficultés opérationnelles en raison des conflits en Israël, au Moyen-Orient et au Soudan. Ethiopian est la seule compagnie aérienne rentable en Afrique et a enregistré un chiffre d'affaires de plus de 7 milliards de dollars pour l'exercice 2024, soit une augmentation de 14 % sur un an. Son réseau s'est également considérablement étendu, le transporteur desservant plus de 20 routes nationales et 140 destinations internationales.

Photo de : Éthiopien

Tasew a souligné les performances du rival de Boeing, Airbus, qui est jusqu’à présent resté ponctuel dans ses livraisons au transporteur africain. Airbus prévoit de livrer quatre A350-1000 à Ethiopian d'ici mars 2025, la compagnie aérienne célébrant la première arrivée début novembre. Bien qu’exploitant chevronné de l’A350-900, il s’agissait du premier A350-1000 d’Ethiopian et également du premier à être exploité par un transporteur africain.