Delta Air Lines prévoit de lancer 9 liaisons long-courriers en 2024

Si les cinq itinéraires qui débuteront pour la première fois sont déjà connus, il convient de les résumer collectivement. A noter que cet article exclut toutes les routes intérieures du transporteur, même si elles dépassent 3 000 miles (4 828 km), point de coupure long-courrier, comme le nouveau service Boston-Honolulu de Delta.

Ces itinéraires sont nouveaux en 2024

Les vols internationaux long-courriers de Delta partent de 12 aéroports américains. Dans l’ordre des départs de l’année, il s’agit de New York JFK, Atlanta, Detroit, Seattle, Minneapolis, Boston, Los Angeles, Salt Lake City, Honolulu, Portland (OR), Cincinnati et Orlando. Las Vegas est exclue car elle n'avait que quelques vols liés à la conférence vers Amsterdam, Paris CDG et Séoul Incheon.

Routage	Commence*	Vols (avions)	Commentaires	Obtenez des billets
Los Angeles-Brisbane	4 décembre	Trois par semaine (A350-900)	Rejoindra Qantas et United	Cliquez ici
Minneapolis-Dublin	10 mai	Quotidien (767-300ER)	Rejoindra Aer Lingus, qui reprend ses activités le 24 avril, après l'avoir exploité pour la dernière fois en 2020	Cliquez ici
New York JFK-Munich	9 avril	Trois fois par semaine (767-300ER, 767-400ER)	Sera en concurrence avec Lufthansa. Lufthansa et United opèrent depuis Newark	Cliquez ici
New York JFK-Naples	23 mai	Quotidien (767-300ER)	La paire d'aéroports a été desservie pour la dernière fois par Air Italy en 2017. Delta coexistera avec United depuis Newark, qui a repris la route en 2022. L'Américain commence Philadelphie-Naples le 5 juin.	Cliquez ici
Seattle-Taipei	6 juin	Quotidien (A330-900)	La première fois qu'il a eusans escalevols. Le DL167 a survolé Tokyo en 2015/2017. Sera en concurrence avec EVA Air	Cliquez ici
	* Jour depuis les États-Unis

Ces quatre itinéraires devraient revenir

Ils comprennent des services vers Tel Aviv et Shanghai. Alors que United a repris Newark-Tel Aviv le 6 mars et a avancé le retour de Los Angeles-Shanghai d'octobre à août, Delta les rendra probablement comme prévu. Cependant, les chiffres du gouvernement montrent que le tourisme en Israël est inférieur de 82 % à ce qu’il était, ce qui a sans aucun doute un impact significatif sur les performances de United, ce qui pourrait, à son tour, avoir un impact sur la reprise de Delta.

• Atlanta-Zurich: quatre par semaine à partir du 31 mai en utilisant le 767-300ER ; servi pour la dernière fois en 2019
• Los Angeles-Shanghai Pudong: quatre par semaine à partir du 27 octobre sur l'A350-900 ; servi pour la dernière fois en 2020
• New York JFK-Shannon: tous les jours à partir du 23 mai en utilisant le 767-300ER ; servi pour la dernière fois en 2019 (le 767 a été utilisé pour la dernière fois en 2017)
• New York JFK-Tel Aviv: tous les jours à partir du 1er mai en A330neo ; servi pour la dernière fois en octobre 2023

Où d’autre souhaiteriez-vous que Delta effectue des vols long-courriers ? Faites-le-nous savoir dans la section commentaires.

A lire aussi :Delta Air Lines prévoit son plus grand réseau de routes estivales européennes à ce jour