« Nous pouvons réagir plus rapidement » : comment l'aéroport international de Miami renforce la sécurité de l'aérodrome

(MON)a construit un système de sécurité révolutionnairepour sécuriser son périmètre de 13 milles, ce qui représente un énorme pas en avant

technologie. Le nouveau « système de détection d’intrusion périmétrique », dévoilé le 22 octobre, combine une technologie de pointe pour assurer une sécurité inégalée autour de l’un des aéroports internationaux les plus fréquentés du pays.

Photo : Vernerie Yann | Shutterstock

Technologie de pointe et sécurité aérienne

Le système crée un filet de sécurité complet autour du périmètre de l’aéroport en combinant des capteurs à fibre optique, des murs laser, des technologies radar et une vidéosurveillance sophistiquée.

"Cela place MIA à l'avant-garde de la sécurité aéroportuaire parmi tous les aéroports des États-Unis", a déclaré Mark Hatfield, directeur associé de l'aéroport pour la sûreté et la sécurité publiques, lors d'une présentation en présence des autorités aéronautiques.

EN RAPPORT:

Le timing de cette amélioration de la sécurité est particulièrement critique alors que Miami se prépare à augmenter le trafic.en tant que ville hôtepour la Coupe du Monde 2026 tout en continuant à traiter des volumes records de voyageurs en tant que deuxième plaque tournante des voyages internationaux du pays.

Comment fonctionne le système

Lors d’une démonstration en direct sur l’aérodrome, les autorités ont démontré les capacités de réaction rapide du système. Le système intégré a réagi rapidement lorsqu'un attaquant simulé a tenté de franchir la clôture périphérique. Les caméras à proximité se sont immédiatement tournées vers la menace lorsque des capteurs à fibre optique ont repéré l'entrée. En quelques secondes, la technologie a envoyé une alerte et des images en direct au centre des opérations de l’aéroport, permettant aux forces de l’ordre de réagir rapidement si nécessaire.

La nouvelle technologie améliore considérablement l'infrastructure de sécurité existante, auparavant basée sur des éléments traditionnels tels que des barbelés, des barrières en béton et des voitures de patrouille régulières. Les capteurs avancés du système amélioré peuvent faire la distinction entre les conditions environnementales telles que les vents violents et les véritables risques de sécurité et suivre les mouvements des intrus dans la région protégée.

Photo:Géographe | Wikimédia Commons

Investissement fédéral dans la sécurité des aéroports

Le projet de 6 millions de dollars, qui fait partie d'un programme TSA plus large de 10 millions de dollars, est la première fois que cette technologie de sécuritéa été mis en œuvredans un aéroport américain. Pour ce financement, la TSA a ciblé les aéroports ayant des volumes de trafic élevés, de nombreux voyages internationaux et une croissance significative du fret. Les 4 millions de dollars restantsa été attribué àAéroport international de San Jose Mineta, qui n'a pas encore mis en œuvre son système.

Jim Bamberger, directeur des capacités multimodales et des espaces publics de la TSA, a noté que la technologie reconnaît le problème plus rapidement, ce qui nous permet de réagir plus rapidement. MIAa été choisi pour ce programme d'essaien raison de son important volume de trafic international, de ses opérations de fret et de sa situation géographique difficile.

Environ la moitié de la mise en œuvre a déjà couvert le périmètre de l’aéroport ; une couverture complète est prévue dans deux ans. Le système combine la technologie de plusieurs fournisseurs, notamment les capteurs à fibre optique de Senstar, le radar au sol d'Echodyne, le mur laser et les systèmes LiDAR d'Optex, ainsi que la vidéosurveillance et l'analyse d'Axis.

Une histoire de défis de sécurité

Historiquement, MIA a été confrontée à diverses failles de sécurité. Selon Greg Chin, directeur des communications du département de l'aviation de Miami-Dade, les incidents notables incluent un événement survenu en 2010 lorsqu'un individu est entré par effraction dans une zone sécurisée et est monté sur un carrousel à bagages et un autre en janvier 2018 lorsqu'un homme a sauté la clôture d'enceinte et a couru sur une piste pour prendre un vol. Trois individus ont franchi le périmètre au cours des trois dernières années, tandis que neuf véhicules sont entrés en collision avec la clôture l'année dernière.