Navires historiques dans le port intérieur de Baltimore

USS Constellation

Vous ne pouvez pas manquer les grands mâts du dernier navire toutes voiles de l'US Navy,l'USS Constellation, qui est amarré près de l'amphithéâtre Inner Harbor sur le quai 1 (à proximité de Ripley's Believe It Or Not ! et du Baltimore Visitor's Center). Le navire a été lancé pour la première fois en 1854, et a été en service actif et utilisé pour la formation pendant 100 ans avant d'arriver à Baltimore en 1955. Montez à bord et vous constaterez que presque tout le navire est accessible. Explorez par vous-même ou demandez l'aide du personnel. Si vous avez de la chance, vous assisterez aux tirs quotidiens des canons.

LV116 Chesapeake

Marchez vers l'est en passant devant le World Trade Center et plusieurs quais où vous pouvez louer des pédalos conçus pour ressembler à des dragons jusqu'à ce que vous atteigniez le Pier 3, le même quai où se trouve leAquarium nationalest situé. Recherchez un navire rouge vif sur lequel est écrit « Chesapeake » en lettres majuscules blanches. Achevé en 1930, ce bateau-phare a servi dans la Garde côtière américaine de 1939 jusqu'à sa mise hors service en 1971. Désigné monument historique national, le navire a été remis à Baltimore en 1982 et est ouvert aux visites.

USS Torsk

Également sur le quai 3, l'USS Torsk est un sous-marin gris peint avec des dents dentelées. Ce navire historique a servi 24 ans dans la marine américaine, y compris deux patrouilles de guerre au large du Japon en 1945, coulant un cargo et deux frégates de défense côtière. Ce dernier fut le dernier navire ennemi coulé par la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Surnommé à la fois le « fantôme galopant de la côte japonaise » et le « dernier survivant de Pearl Harbor », le navire a également servi pendant la guerre du Vietnam, a traqué les ouragans au large des côtes du New Jersey dans les années 1970 et a effectué des patrouilles de lutte contre la drogue et des missions de recherche et de sauvetage dans les Caraïbes jusqu'en 1986 (y compris une saisie en 1985 qui a permis de capturer 160 tonnes de marijuana, la plus importante de l'histoire des États-Unis). Aujourd'hui, Baltimore a la chance de l'avoir amarré dans le port intérieur en tant que mémorial et musée.

USCGC Taney

Rendez-vous au Quai 5 et cherchez l'USCGC Taney, un célèbre garde-côte construit au milieu des années 1930. Remarquable pour être le dernier navire flottant à avoir combattu lors de l'attaque de Pearl Harbor, le navire porte le nom de Roger B. Taney, qui a été procureur général des États-Unis, secrétaire au Trésor et juge en chef de la Cour suprême de son vivant. Le navire lui-même a servi pendantSeconde Guerre mondialeet la guerre du Vietnam et fait désormais office de mémorial et de musée qui représente un quart de la flotte des navires historiques de Baltimore.

Phare de Seven Foot Knoll

Au bord du Pier 5 se trouve le phare de Seven Foot Knoll, un bâtiment rond et surélevé peint en rouge vif. Dernier du genre dans le Maryland, le phare a été construit dans le style « pieux vissés », ce qui signifie qu'il repose sur des pieux destinés à être vissés dans des fonds de mer ou de rivière sablonneux ou boueux. Installé à l'origine sur un haut-fond peu profond à l'embouchure de la rivière Patapsco, le phare isolé était occupé par trois gardiens à la fois et marquait l'entrée de la rivière pendant plus de 130 ans avant d'être mis hors service et transporté vers le port intérieur de Baltimore. Aujourd'hui transformé en musée, le phare de Seven Foot Knoll est gratuit pour tous les visiteurs.

Mémorial de la fierté

Si vous aimez les navires et l'histoire maritime, ne manquez pas le grand mât qui se dresse du côté sud de l'Inner Harbor (près de Federal Hill). Le mât est un mémorial dédié au Pride of Baltimore, une reproduction authentique d'un clipper Baltimore du XIXe siècle perdu en mer avec quatre de ses douze membres d'équipage le 14 mai 1986. Le navire a été mis en service par la ville de Baltimore en 1975 dans le cadre d'un plan visant à revitaliser l'arrière-port et a parcouru plus de 150 000 milles marins au cours de ses neuf années de service.

Alors qu'il revenait de Grande-Bretagne sur la route commerciale vers les Caraïbes, le navire a chaviré et coulé lorsqu'une tempête de vent a frappé à seulement 250 milles marins au nord de Porto Rico. Le capitaine et trois membres d'équipage ont été perdus en mer tandis que les huit autres membres d'équipage ont flotté sur un radeau de sauvetage partiellement gonflé pendant plus de quatre jours jusqu'à ce qu'un pétrolier norvégien les porte à leur secours. Une réplique du navire a remplacé la fierté en 1988 et navigue désormais en tant qu'ambassadeur de bonne volonté qui représente Baltimore et l'État du Maryland. On peut aussi souvent le voir dans le port intérieur.