Una mirada a por qué ciertos aviones necesitan soportes traseros

¿Alguna vez has notado un poste que sobresale de la cola de cierto avión y llega hasta el suelo? Conocido como soporte trasero, se utiliza para sostener la parte trasera del avión y evitar que se incline hacia abajo durante la carga y descarga.

Si bien los aviones comerciales se cargan y descargan con precisión para garantizar que no se produzca ningún impacto en la estructura del avión, se puede utilizar un soporte trasero para proporcionar un nivel adicional de estabilidad en tierra. El soporte trasero, como su nombre indica, sostiene la cola del avión y evita la inestabilidad. Este artículo explora el uso de soportes traseros y comprende por qué algunos aviones los necesitan.

Cómo funciona un soporte trasero

• Disponible en aeropuertos o transportado a bordo
• Altura ajustable
• Acabado con recubrimiento en polvo
• Carga/descarga segura
• Instalación/desmontaje rápido

Los soportes traseros son un concepto bastante sencillo. Fijados debajo de la cola, funcionan como puntales de soporte para estabilizar la cola de un avión y evitar que se incline. Algunos son postes simples, mientras que otros usan un diseño de trípode. Se utilizan mientras se carga o descarga un avión, cuando el avión tiene mayor riesgo de volcarse.

Foto:Olivier Pick | Wikimedia común

Ya sea que se trate de carga o de pasajeros, la distribución cambiante del peso en un avión puede tener consecuencias costosas si la cola impacta contra el suelo. Los operadores de aeronaves son plenamente conscientes de esto y siguen los procedimientos de carga y descarga adecuados. Un soporte trasero puede funcionar como un dispositivo de seguridad que agrega una capa adicional de seguridad.

Las aerolíneas y los operadores aeroportuarios son responsables de determinar si se necesita un soporte trasero. Las aerolíneas solicitarán uno si es necesario y, a menudo, llevan su stand en sus aviones. Los errores de juicio pueden resultar en situaciones como el video a continuación.

Prevenir sentarse en la cola

"Tail sentado" es cuando la cola de un avión se inclina hacia abajo debido a un cambio de peso, dejándolo sentado en el suelo. Si bien esto puede no parecer un gran problema, puede causar costosos retrasos a las aerolíneas. Además, existe la posibilidad de daños en la cola e incluso lesiones humanas. En una industria impulsada por la seguridad, estas son cosas que deben evitarse.

Foto: Jake Hardiman | Vuelo sencillo

Como informó Simple Flying en ese momento, un Boeing 737 de United se inclinó sobre su cola después de aterrizar en el aeropuerto de Lewiston el año pasado. El avión, que transportaba al equipo de fútbol universitario USC Trojans, se inclinó hacia atrás después de que el personal de tierra no pudo colocar un soporte trasero. Según los informes, la mitad del equipo todavía estaba en el avión cuando se volcó.

El incidente ocurrió incluso después de que United Airlines introdujera sus propios soportes traseros para su 737-900 en 2016, después de una serie de incidentes de cola. El transportista declaró:

"Debido a un cambio de peso y equilibrio durante el proceso de descarga, la cola del avión se inclinó hacia atrás".

Ciertos aviones son más propensos

Los golpes de cola durante el despegue son a menudo el resultado de

• Un estabilizador incorrectamente recortado.
• Contrapresión en la columna de control o palanca lateral antes de Vr.
• Actitud de tono inicial excesiva.
• Rotación a velocidad inadecuada.
• Ritmo de ascenso excesivo.

Dadas las diferencias en el diseño estructural de los distintos tipos de aviones en todo el mundo, algunos aviones corren más riesgo de quedar sentados en la cola que otros. Por ejemplo, se sabe que los aviones estirados como los Boeing 737-800 y -900 tienen un mayor riesgo de sufrir este fenómeno, lo que obliga a las aerolíneas a adoptar procedimientos de carga y descarga más cuidadosos.

De acuerdo aPiloto John Internacional, fabricante de caballetes traseros para aviones,

"Los soportes de cola de avión ayudan a estabilizar la aeronave durante el mantenimiento, las reparaciones o cualquier otra situación en la que sea necesario utilizar gatos. Tener el soporte de cola de avión adecuado es crucial para proteger tanto a la aeronave como a su tripulación".

Foto: Jake Hardiman | Vuelo sencillo

Los aviones de carga también son propensos a sentarse en la cola y utilizarán soportes de cola con más frecuencia que la mayoría de los aviones de pasajeros. Los operadores y los servicios de asistencia en tierra deben detallar meticulosamente sus cálculos de carga y descarga para evitar quedarse atrás. Ciertos soportes traseros tienen colores brillantes para aumentar la visibilidad.

Como muestra la fotografía de arriba, los turbohélices pequeños como el Twin Otter tienen pequeños soportes de cola que pueden guardarse dentro de la cola del avión. Sin embargo, los aviones de transporte militar, de carga y de pasajeros de fuselaje ancho difieren. Sus colas están sostenidas por enormes estructuras en forma de escaleras, que normalmente cuentan con una base de trípode.

Un último aspecto destacable de los soportes traseros es lo poco que pesan en comparación con el avión que soportan. Según Hall Industries, el soporte que soporta los aviones de la serie Boeing 737NG puede pesar tan solo 50 libras (22,7 kg). Esto representa una gran resistencia en comparación con una capacidad de carga de 9000 libras (4082 kg).

Lectura recomendada:Jets icónicos: por qué se destaca el Gulfstream G500

¿Sabías sobre el uso de soportes traseros? ¿Alguna vez ha experimentado un incidente de seguimiento? Háganos saber sus pensamientos y experiencias en los comentarios.