El último Boeing 737 de SAS se convierte en un avión de evacuación médica

Scandinavian Airlines (SAS) ha convertido su último Boeing 737 en un avión de evacuación médica. La ambulancia voladora se desplegará para evacuar a los heridos en Ucrania a hospitales de toda Europa.

La aerolínea escandinava ha encontrado una nueva vida para su último 737, que realizará vuelos de evacuación médica entre Ucrania y Europa. El avión, un Boeing 737-700 (matrícula: LN-RPJ), tiene ahora 24 años y se incorporó a SAS en el año 2000.

Según lo informado porAerotiempo, el avión ha sido equipado con camas de hospital y equipamiento médico para su nuevo despliegue. Los vuelos de evacuación del avión se realizarán bajo el Mecanismo de Protección Civil de la UE, que permite que el personal en Ucrania reciba tratamiento en hospitales europeos.

SAS amplió recientemente un acuerdo con las Fuerzas Armadas de Noruega y la Dirección de Salud para operar los vuelos, y su nuevo acuerdo lo llevará hasta noviembre de 2024. Hasta el 1 de febrero de 2024, SAS ha realizado más de 100 vuelos médicos relacionados con la guerra en Ucrania, proporcionando transporte a más de 2.000 heridos y sus familiares desde un centro de evacuación en Polonia.

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Acerca de LN-RPJ

El LN-RPJ voló como avión de pasajeros con SAS durante más de dos décadas, con capacidad para 140 pasajeros en una configuración totalmente económica. Datos deaviación-chmuestra que el avión acumuló más de 47.050 horas de vuelo y 49.330 ciclos hasta octubre de 2023.

Foto: Popova Valeriya | Shutterstock

737 jubilación

En octubre, la aerolínea anunció que su último vuelo del 737 se realizaría el 19 de noviembre con un servicio especial desde Estocolmo (ARN) a Oslo (OSL). Este último vuelo sería operado por LN-RRB (apodado "Dag Viking"). Durante el vuelo, el avión siguió una trayectoria que dibujó un gran "700" en el cielo.

En un momento dado, la aerolínea voló hasta 30 Boeing 737 alrededor de 2015, pero poco a poco ha ido eliminando el tipo en favor de los Airbus de fuselaje estrecho de próxima generación, incluido el A320neo. Las cosas están mejorando para SAS después de que en el tercer trimestre de 2023 registrara su primer beneficio y el mayor tráfico de pasajeros desde la época anterior a la pandemia.ReutersEl informe indica que la aerolínea presentará un segundo plan de reorganización modificado del Capítulo 11: SAS inicialmente esperaba salir de la protección por quiebra en enero, pero ahora espera que suceda en la primera mitad de 2024.

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