Historia olvidada: los 5 mejores aviones estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial con base en portaaviones

Hay una lista de aviones basados ​​en portaaviones que la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial. De ellos, muchos destacan por sus capacidades de combate, facilidad de uso y popularidad entre los pilotos. Este artículo explora algunos de los mejores aviones estadounidenses basados ​​en portaaviones de la Segunda Guerra Mundial.

PBY Catalina consolidado

Número de aviones construidos: 3.308

• Velocidad máxima: 196 mph (315 km/h, 170 nudos)
• Rango: 2.520 I (4.060 km, 2.190 NM)
• Planta motriz: 2 × motores de pistones radiales Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp de 14 cilindros refrigerados por aire
• Potencia por motor: 1200 caballos de fuerza (890 kW)

El PBY Catalina, un hidroavión y avión anfibio, fue diseñado y fabricado por Consolidated Aircraft en las décadas de 1930 y 1940. El avión realizó su primer vuelo en marzo de 1935 y entró en servicio con la Marina de los EE. UU. en octubre de 1936. Catalina tiene la distinción de servir en todas las ramas militares de los EE. UU., incluidas las Fuerzas Armadas y la Fuerza Aérea.

Foto:Alan Wilson | Wikimedia Commons

El PBY Catalina se convirtió en uno de los hidroaviones más utilizados de la Segunda Guerra Mundial. El tipo vio su última acción militar en 1982 con la Fuerza Aérea Brasileña. Entre 1936 y 1945, se produjeron más de 3.308 ejemplares del PBY Catalina en Estados Unidos, Canadá y la Unión Soviética.

PBY Catalina consolidado	Designación	Número de aviones producidos
aviones construidos en EE. UU.	OA-10	2,661
Aviones construidos en Canadá	Canso	620
Aviones de construcción soviética	Fregona (OTAN)	27
Total		3,308

Douglas SBD Intrépido

Número de aviones construidos: 5.936

• Velocidad máxima: 255 mph (410 km/h, 222 nudos) a 14.000 pies (4.300 m)
• Rango: 1.115 I (1.794 km, 969 NM)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones radiales refrigerado por aire Wright R-1820-60 Cyclone de 9 cilindros
• potencia del motor: 1200 caballos de fuerza (890 kW)

El Douglas SBD (Scout Bomber Douglas) Dauntless es un avión de exploración naval y un bombardero en picado diseñado y fabricado por Douglas Aircraft a finales de la década de 1930. El avión realizó su primer vuelo en mayo de 1940 y entró en servicio con la Marina de los EE. UU. (USN) ese mismo año.

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Foto: Teniente Charles Kerlee, USNR |Wikimedia Commons

El SBD fue el principal bombardero en picado de la Marina con base en portaaviones durante la Segunda Guerra Mundial, y participó en ataques masivos a los portaaviones japoneses durante la Batalla de Midway. El desempeño en combate del avión le valió el título de "Lento pero mortal", basado en sus iniciales, durante la Segunda Guerra Mundial.

Entre 1940 y 1944 se produjeron casi 6.000 ejemplares del SBD Douglas.

Grumman F4F Gato Montés

Número de aviones construidos: 7.885

• Velocidad máxima: 331 mph (533 km/h, 288 nudos)
• Rango: 845 I (1.360 km, 734 NM)
• Planta motriz: 1x motor de pistones radiales Pratt & Whitney R-1830-76 de 14 cilindros refrigerado por aire
• potencia del motor: 1200 caballos de fuerza (890 kW)

El Grumman F4F Wildcat era un avión de combate con base en portaaviones que sirvió principalmente en el Teatro del Pacífico durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. El avión realizó su primer vuelo en septiembre de 1937 y entró en servicio con la Marina estadounidense y la Marina Real británica en 1940.

Foto:Marina de los EE. UU. | Wikimedia Commons

Al Grumman Wildcat se le atribuyó una proporción de muertes y pérdidas de 6:1 en 1942, 9:1 sobre los japoneses y 7:1 durante toda la Segunda Guerra Mundial. Este caza robusto y fuertemente armado se convirtió en el principal avión de la Armada y el Cuerpo de Marines hasta 1942. La Marina de los EE. UU. afirma que al final de la guerra, este tipo había reclamado 1.006 aviones enemigos y contaba con 58 ases entre sus pilotos.

Entre 1938 y 1943 se produjeron casi 8.000 ejemplares del Grumman Wildcat.

Grumman TBF Vengador

Número de aviones construidos: 9.839

• Velocidad máxima: 278 mph (447 km/h, 242 nudos)
• Rango: 905 mi (1456 km, 786 NM) a velocidad de crucero
• Planta motriz: 1 × motor de pistones radiales refrigerado por aire Wright R-2600-8 Twin Cyclone de 14 cilindros
• potencia del motor: 1.700 caballos de fuerza (1.300 kW)

El Grumman TBF Avenger, un bombardero monomotor, tuvo un comienzo bastante poco prometedor en la Batalla de Midway cuando cinco de los seis TBF Avengers fueron derribados y el último superviviente resultó gravemente dañado. Sin embargo, en los años siguientes, el avión ganó reputación, especialmente durante los ataques a Pearl Harbor, cuando infligió daños devastadores a la flota japonesa.

Foto:FotoDetective | Wikimedia Commons

Según elMarina de los EE. UU.,

"Operando desde tierra, el avión atacó a la flota japonesa, pero fue mutilado por cazas enemigos. Cinco fueron derribados y el avión superviviente sufrió graves daños, con un miembro de la tripulación muerto y otro herido. El TBF-1, muy dañado, proporcionó información valiosa que sería la fuente de mejoras en su capacidad de supervivencia en combate".

Entre 1941 y 1948 se produjeron casi 10.000 ejemplares del TBM Avenger.

Oportunidad Vought F4U Corsair

Número de aviones construidos: 12.571

• Máximo velocidad: 446 mph (717 km/h, 385 nudos)
• Rango: 1.005 I (1.617 km, 873 NM)
• Motorizado: 1x motor radial Pratt & Whitney R-2800-18W
• potencia del motor: 2.380 caballos de fuerza (1.770 kW)

Conocido por su enorme hélice de 13 pies, el Vought F4U Corsair fue diseñado como resultado de una necesidad urgente de un avión de ataque para los escuadrones de cazas a principios de la década de 1940. Después de su vuelo inaugural en mayo de 1940, el fabricante Chance Vought lo produjo en grandes cantidades para ser utilizado como avión de combate con base en portaaviones durante la Segunda Guerra Mundial.

Foto: Marina de los EE. UU.

De acuerdo aEl Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial,

"El F4U Corsair entró en combate en 1943 y dio a los aviadores navales aliados una ventaja ganadora contra sus oponentes. Reconocido por su velocidad, robustez y potencia de fuego, el Corsair destacó como caza y avión de ataque en apoyo de las fuerzas terrestres. El F4U-4, con su motor más potente, fue la última variante del Corsair en entrar en servicio durante la Segunda Guerra Mundial".

Entre 1941 y 1953 se produjeron casi 13.000 ejemplares del Corsair.