Un estudio revela que el 63% de los aeropuertos de EE. UU. dependen exclusivamente de aerolíneas regionales

El mercado de aviación más grande del mundo, Estados Unidos, tiene una industria aérea próspera. Si bien los populares vuelos transatlánticos y transcontinentales de los grandes aviones convencionales definitivamente forman parte integral del sector, una parte importante de los vuelos estadounidenses son realizados por aerolíneas regionales que conectan varios aeropuertos y comunidades más pequeños.

El 63% de los aeropuertos son atendidos únicamente por servicios regionales.

La Asociación Regional de Aerolíneas (RAA), que aboga por las aerolíneas regionales de América del Norte y promueve una industria aérea regional segura, confiable y fuerte, hapublicó un informeque detalla cifras interesantes sobre los viajes aéreos regionales en los Estados Unidos.

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Si bien hay muchos aeropuertos que dependen en gran medida de aerolíneas regionales y algunos que tienen una combinación más equilibrada de vuelos a nivel regional y nacional, alrededor del 63% de los aeropuertos de EE. UU. cuentan únicamente con servicios regionales. Chip Childs, presidente de RAA y presidente y director ejecutivo de SkyWest, Inc., comentó sobre el informe publicado:

"Los datos entre estas páginas refuerzan nuestros valores. El servicio aéreo es un hilo fuerte que une a nuestra nación en su conjunto, y su importancia para la vitalidad económica y el bienestar social es especialmente pronunciada en los 426 aeropuertos de nuestro país que dependen de aerolíneas regionales exclusivamente para el servicio aéreo. Sin aerolíneas regionales, el 63% de los aeropuertos de nuestro país no tendrían servicio aéreo comercial".

Gran dependencia de los transportistas regionales

La influencia y la importancia de los servicios regionales no terminan en estos 63% de aeropuertos. Una división a nivel estatal revela que muchos siguen dependiendo en gran medida de los vuelos regionales. Según el informe, 634 aeropuertos estadounidenses cuentan con servicios aéreos regionales, y el 31% de las salidas programadas de pasajeros en el país fueron operadas por aerolíneas regionales en 2023.

Entre los estados que tienen más del 70% del servicio aéreo total de aerolíneas regionales se encuentran Virginia Occidental, Alaska y Vermont. Luego están otros, como Kansas, Maine, Dakota del Sur, Mississippi, Idaho, Montana, Wyoming, New Hampshire, Rhode Island, Virginia, Indiana y Wisconsin, donde las aerolíneas regionales representan entre el 50% y el 70% del servicio aéreo.

El informe de la RAA destaca que las principales aerolíneas de la red prestan servicio directamente a aproximadamente un tercio del país. Como tal, las aerolíneas regionales son, de hecho, vitales para la conectividad de muchas comunidades, ya que muchos pasajeros dependen de las aerolíneas regionales para conectarse con los principales centros de Estados Unidos para sus siguientes viajes.

Muchos jugadores

Muchas aerolíneas realizan operaciones regionales en los Estados Unidos. Sus flotas varían desde pequeños turbohélices hasta aviones Embraer más grandes. Algunas de las aerolíneas que ofrecen la mayor cantidad de vuelos nacionales utilizando aviones turbohélice incluyen Air Excursions, Bering Air, Grant Aviation, Mokulele Airlines y Cape Air.

Los subsidios regionales de las principales aerolíneas estadounidenses también conectan varios aeropuertos más pequeños del país. Sin embargo, estas aerolíneas

, subcontratándolos a aerolíneas más pequeñas como Envoy Air, Mesa, PSA Airlines y Air Wisconsin. Los transportistas, como American Eagle, Delta Connection y United Express, son operados por aerolíneas de terceros.

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Esto ayuda a las aerolíneas más grandes a evitar que su flota se vuelva más compleja y a mantener las operaciones más simples que tener su propia flota regional dedicada. La mayoría de las principales aerolíneas también están modernizando cada vez más sus flotas de aviones, y los aviones más pequeños de 50 plazas se están eliminando gradualmente.