Los aeropuertos de pista única más transitados de Asia, Europa y América del Norte

Si bien muchos de los aeropuertos más transitados del mundo pueden operar varias pistas simultáneamente, algunos de nuestros aeropuertos más emblemáticos operan con una sola pista, y el tiempo es crucial para garantizar el buen funcionamiento de estos aeropuertos. Varios miembros del personal están trabajando arduamente entre bastidores para garantizar que los aviones lleguen, salgan y utilicen las calles de rodaje de manera óptima, para garantizar que estos aeropuertos sigan siendo eficientes. Si bien empresas como Chicago O'Hare podrían acaparar la atención con sus ocho pistas, eso no significa que aquellos con una sola tampoco puedan conquistar el mundo.

Foto: BoeingMan777 | Shutterstock

Tener una sola pista no se trata únicamente de planificar despegues y aterrizajes; También debemos considerar cómo los aeropuertos pueden realizar el mantenimiento de las pistas sin interrumpir los servicios. Esto generalmente se completa durante la oscuridad, cuando el aeropuerto puede esperar menos servicios. Si bien muchos aeropuertos en todo el mundo operan sin toque de queda (lo que significa que nunca tienen que cerrar), muchos operan únicamente entre las 06:00 y las 00:00 (medianoche) o similar debido a los residentes vecinos.

Para muchos aeropuertos, este es el único momento del día en el que la tripulación puede completar el mantenimiento crucial de la pista y sus correspondientes calles de rodaje. En circunstancias más extremas, es posible que el mantenimiento deba realizarse fuera de estos plazos, lo que puede alterar gravemente las operaciones habituales. Entonces, ¿cuáles son los aeropuertos de “una sola pista” más transitados de Asia, América del Norte y Europa? Exploremos.

Aeropuerto internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj, Bombay (BOM)

Si bien el principal aeropuerto internacional de Mumbai técnicamente tiene dos pistas, es solo una “instalación de una sola franja”. Esto se debe a que dos pistas que se cruzan crean una forma de X, lo que significa que las pistas no se pueden usar simultáneamente. Sin embargo, esta característica única permite que los aviones despeguen o aterricen en cualquier dirección, independientemente de la dirección del viento. Las dos franjas tienen 11,302 y 9,810 pies de largo y no impiden que el aeropuerto opere con un volumen de tráfico significativo.

De acuerdo aPasaporte diario, el año pasado el aeropuerto acogió la sorprendente cifra de 51,58 millones de pasajeros. El aeropuerto ha invertido mucho en su desarrollo, incluida la Terminal 2, que fue diseñada inspirándose en un pabellón tradicional indio. La terminal tiene 753,474 pies cuadrados y alberga uno de los techos sin junta de expansión más grandes del mundo. Su techo está sostenido por 30 columnas.

Foto de : CSMIA

A pesar de poder operar eficazmente sólo con una pista en funcionamiento, el aeropuerto registró 980 vuelos en 24 horas(segúnViajero de negocios) en 2018. En los 12 meses comprendidos entre abril de 2021 y marzo de 2022, el aeropuerto recibió a más de 22 millones de pasajeros. A medida que continuó el deshielo pandémico en la aviación, el aeropuerto siguió experimentando un aumento en su patrocinio.

Las pistas que se cruzan se experimentaron en 2010 para ver si podían usarse en conjunto. Según elexpreso indio, el aeropuerto pudo operar 48 vuelos por hora; sin embargo, después de un análisis exhaustivo, el aeropuerto optó por centrarse en el uso de una pista, que resultó ser más eficiente en general.

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Europa

Aeropuerto de Londres Gatwick (LGW)

Quizás uno de los aeropuertos de pista única más famosos de Europa, LGW es el segundo aeropuerto más destacado de la capital británica, Londres. Inaugurado en 1958, el aeropuerto está situado en Horley, al sur de Londres. Conectado eficientemente con servicios de tren a Londres, el aeropuerto es una alternativa popular a Londres Heathrow. En 2023, el aeropuerto acogió a más de 41 millones de pasajeros y 253.000 movimientos de aviones.

Si bien Londres Gatwick es similar a Mumbai, que técnicamente tiene dos pistas, la segunda está demasiado cerca de la principal para permitir operaciones simultáneas. Aquí es donde el aeropuerto vuelve a caer en la categoría de pista única y ve la mayoría de sus vuelos despegar desde la pista principal de 10,879 pies. La segunda "Pista Norte" tiene 8.415 pies de largo y se utiliza principalmente como calle de rodaje.

Hay planes a largo plazo para mover la Pista Norte a 39 pies de distancia de la pista principal para cumplir con los requisitos globales para la actividad de pista dual. Londres Gatwick es un centro de operaciones para British Airways y una base de operaciones para la aerolínea británica de bajo costo easyJet, donde la aerolínea utiliza el aeropuerto como una de sus muchas bases para servicios en toda Europa. El aeropuerto también da la bienvenida a una variedad de aerolíneas de bajo costo y de servicio completo, e incluso Emirates presta servicio al aeropuerto con su Airbus A380 diariamente.

Cerca

Otras aerolíneas que utilizan el aeropuerto como base de operaciones incluyen

• Vías aéreas del Atlántico nórdico
• TUI vías aéreas
• Vueling
• Wizz Air Reino Unido

Dado que Heathrow ya opera casi a plena capacidad, algunas aerolíneas secundarias están presentes en el aeropuerto del sur de Londres, incluidas Air Peace (Lagos), airBaltic (Riga y Tallin), FlyErbil (Erbil), Nouvelair (Túnez), Turkmenistan Airlines (Ashgabat) y Uzbekistan Airways (Tashkent), para sus operaciones en Londres.

América del norte

Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN)

Ubicada en el sur de California, cerca de la frontera con México, se encuentra la ciudad de San Diego, con su congestionado aeropuerto encajado justo en el centro de la ciudad. La única pista del aeropuerto tiene 9,401 pies de largo y ostenta el récord del aeropuerto más transitado de los Estados Unidos. Antes de la pandemia, el aeropuerto registró 25,2 millones de pasajeros que pasaron por sus puertas en 2019. Si bien ese número fue moderado durante las oleadas de COVID-19, esto no impidió que el aeropuerto se recuperara con fuerza en 2022, con 24,06 millones de pasajeros utilizando el aeropuerto para 2022.

Los vuelos que llegan a tierra en San Diego son un placer para quienes están en el aire y en tierra. Los aviones se acercan a los rascacielos de la ciudad y, debido a la ubicación urbana del aeropuerto, el aeropuerto no puede construir pistas adicionales. El aeropuerto también cuenta con un programa de arte rotativo, con exposiciones en constante cambio y eventos de artes escénicas en la terminal del aeropuerto.

A diferencia de Mumbai y Londres Gatwick, San Diego tiene una sola pista, lo que significa que todo el mantenimiento se realiza en medio de la noche para evitar interrumpir las operaciones diurnas. Debido a las restricciones de capacidad de San Diego, el vecino Aeropuerto Internacional de Tijuana (TIJ), al otro lado de la frontera con México, ha tratado de sacar provecho de los viajeros del sur de California. El aeropuerto incluso tiene el Cross Border Xpress, que permite a los pasajeros estacionar su automóvil y pasar la aduana estadounidense en el lado estadounidense antes de cruzar un puente hacia México y llegar directamente a la terminal del aeropuerto.

¿Desde cuál de estos aeropuertos has viajado? ¿Cuál es tu aeropuerto de pista única favorito? Háganos saber en los comentarios.