Top 5: Una mirada a las aerolíneas de bajo costo más destacadas de América Latina

América Latina es uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento en el mundo, especialmente para un tipo de transportista. Con un aumento del desarrollo económico en la región a lo largo de las últimas dos décadas, la demanda de vuelos asequibles se ha disparado y múltiples aerolíneas de bajo costo han llegado para llenar el vacío e intentar capturar este gran sector del mercado.

Desde empresas emergentes en Argentina hasta aerolíneas de ocio con larga trayectoria en México, la aviación de bajo costo en América Latina está en auge, y en los próximos diez años se prevé una expansión aún mayor. Teniendo esto en cuenta, sin duda es un buen momento para profundizar en cinco de las aerolíneas de bajo coste más destacadas de la región.

GOL

Actualmente, entre los actores más dominantes en el mercado de bajo costo sudamericano se encuentra el gigante brasileño GOL, conocido oficialmente como Gol Linhas Aereas Inteligentes S.A. La aerolínea se lanzó hace 24 años en 2000 y ha crecido hasta convertirse en un actor dominante en la industria de la aviación del país.

Foto: Matheus Obst | Shutterstock

De acuerdo aEstadista, la aerolínea es la segunda mayor del mercado sudamericano, con una participación del 9,3%, además de cerca del 40% del propio mercado interno brasileño. Sólo el conglomerado tradicional LATAM es más grande, con una participación de mercado del 18,1%.

Al operar una gran red de vuelos de corta distancia dentro de América Latina y el Caribe junto con dos conexiones estadounidenses al Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) y al Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO), el futuro de la aerolínea se ha vuelto incierto. Mientras todavía volaba, GOL entró recientemente en el Capítulo 11 de protección por quiebra el mes pasado, y un juez autorizó un préstamo por quiebra de 950 millones de dólares el 30 de enero.

Volaris

Fundado:	2005
Tamaño de la flota:	122
Número de destinos:	68

El gigante mexicano de bajo costo Volaris es sin duda una de las aerolíneas más importantes de América Latina y mantiene la mayor participación de mercado entre las tres aerolíneas más grandes del país. De acuerdo aEstadista, Volaris está significativamente por delante de la aerolínea de bandera nacional Aeroméxico, que solo controla una participación del 27,5% del mercado aéreo nacional.

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Volaris es uno de los mayores proveedores de vuelos a través de la frontera entre Estados Unidos y México y opera destinos en Centro y Sudamérica. La aerolínea opera desde bases operativas en Cancún (CUN), Culiacán (CUL), Guadalajara (GDL), León (BJX), Monterrey (MTY), Morelia (MLM) y Tijuana (TIJ).

Azul

Fundado:	2008
Tamaño de la flota:	167
Destinos:	163

La aerolínea brasileña de bajo costo Azul se lanzó en 2008 bajo el liderazgo del legendario empresario de la industria David Neeleman, con un modelo de negocios complejo diseñado en torno a estimular la demanda en mercados desatendidos. La aerolínea ha crecido y expandido desde su lanzamiento hasta convertirse en la tercera aerolínea más grande del mercado interno de Brasil.según MarketScreener. Si bien la mayoría de las aerolíneas de bajo costo buscarán capturar la demanda de las aerolíneas tradicionales rebajándolas en precios, Azul busca identificar y atender mercados con potencial de rentabilidad que las principales aerolíneas aún no vuelan.

Foto: Lukás Souza | Vuelo sencillo

El mejor lugar para buscar evidencia de la estrategia única de Azul es su red de centros, que es muy diferente de la de la mayoría de las aerolíneas de bajo costo tradicionales. Mientras que GOL, el principal competidor brasileño de bajo costo de la aerolínea, opera centros en los aeropuertos más grandes de Brasil, Azul busca mercados más pequeños con un potencial más dinámico. Los tres centros principales de la aerolínea se encuentran en Belo Horizonte (CNF), Campinas (VCP) y Recife (REC), tres ciudades que sin duda no son los mercados de aviación tradicionales más grandes del país.

La aerolínea opera servicios a docenas de destinos en todo Brasil, así como varios vuelos a través del Atlántico a París y Lisboa y conexiones en América Latina y el Caribe. La aerolínea también opera un par de vuelos a Estados Unidos, con conexiones sin escalas a Fort Lauderdale (FLL) y Orlando (MCO).

Viva Aerobus

Fundado:	2006
Tamaño de la flota:	81
Destinos:	60

La segunda aerolínea nacional mexicana por participación de mercado, Viva Aerobus, se lanzó en 2006 y ha crecido rápidamente hasta servir más de 160 rutas en México y el Caribe. La aerolínea tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Monterrey (MTY) y opera centros en Cancún (CUN), Guadalajara (GDL), Ciudad de México (MEX) y Monterrey.

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La aerolínea ha apuntado constantemente al crecimiento y la expansión a lo largo de sus años de operación, registrando un récord de 11 millones de pasajeros solo en la primera mitad de 2023, segúnServicio aéreo uno. Viva Aerobus continúa lanzando nuevas rutas, con seis nuevas conexiones a partir de los próximos meses, incluidos nuevos vuelos desde Monterrey al Aeropuerto Internacional de Denver (DEN).

La aerolínea opera una extensa red en EE. UU., con vuelos sin escalas durante todo el año a seis estados junto con conexiones estacionales a Newark (EWR) y Cincinnati (CVG). Además, la aerolínea reanudará los servicios sin escalas a Miami (MIA) y Orlando (MCO) este próximo verano.

Aerolínea del cielo

Fundado:	2001
Tamaño de la flota:	29
Destinos:	45

Sky Airline, la aerolínea de bajo costo más grande de Chile, fue fundada en 2001 y opera desde un centro principal en el Aeropuerto Internacional de Santiago (SCL). Esta aerolínea fue pionera en el modelo de bajo costo y gradualmente se fue expandiendo para atender destinos en todo el continente, y a través de su filial Sky Airline Perú, incluso opera vuelos al Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) en Estados Unidos.

Foto: Matheus Obst | Shutterstock

Es fascinante explorar la historia de Sky Airline y se ha convertido en un estudio de caso sobre cómo navegar con éxito la entrada de competidores en un mercado de bajo costo, según. La aerolínea no sólo es la aerolínea de bajo costo más grande de Chile, sino que también es la más grande del mercado peruano.