Hasta 11 vuelos diarios: se exploran las 11 rutas de Air India en EE. UU. y Canadá

tiene11 norteamericanorutas: nueve a Estados Unidos y dos a Canadá. Aún se desconoce cuándo se anunciarán oficialmente sus servicios tan esperados y objeto de burlas a Dallas/Fort Worth, Los Ángeles (a los que sirvió hace años a través de Frankfurt) y Seattle, y mucho menos a otros lugares, como el tan discutido Boston.

analizandoVelaLos datos muestran que el miembro de Star Alliance tienetres de cada cuatroasientos sin escalas entre India y Norteamérica entreOctubre de 2024 y febrero de 2025.. Este número aumenta al 94% cuando otras aerolíneas Star:

y

—están incluidos. Sin embargo, debido a la gran cantidad de opciones de escala única a través de Europa, Medio Oriente y Asia Oriental, Air India solo tiene una participación del 13% del mercado total de pasajeros.

Hasta finales de octubre, los vuelos a América del Norte se realizarán en los Triple 7 y 787-8 de la aerolínea. utiliza ex

777-300ER de 328 asientos, junto con sus propios 300ER de 342 asientos. Sus 200LR tienen 238 y 288 plazas, siendo este último ex

máquinas. También utiliza el 787-8 de 256 asientos.

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Como se reveló anteriormente, sus A350-900 de 316 asientos aparecerán pronto, y dos rutas verán el modelo en el Año Nuevo. Esto es igual de buenoBasado en este artículo sobre el viaje de “pesadilla” en primera clase de un pasajero en un 777 averiado.. La dura renovación de los productos de Air India y la introducción más generalizada del A350 no pueden llegar lo suficientemente pronto para lograr una mejor experiencia, mayor competitividad y participación de mercado, y probablemente tarifas más altas.

• Delhi-Toronto: 10 semanales pero doble diario a partir de noviembre; 777-300ER
• Delhi-San Francisco: 10 semanales; 777-200LR
• Delhi-Chicago O'Hare: a diario; 777-300ER
• Delhi-Nueva York JFK: a diario; 777-300ER, pasando al A350-900 diario en noviembre
• Delhi-Vancouver: a diario; 777-300ER
• Bombay-Nueva York JFK: a diario; 777-300ER
• Delhi-Newark: cinco veces por semana; 777-200LR/300ER, todos los A350-900 en enero
• Delhi-Washington Dulles: cinco veces por semana; 787-8
• Mumbai-San Francisco: cuatro veces por semana; 777-200LR
• Bengaluru-San Francisco: tres veces por semana; 777-200LR
• Bombay-Newark: tres veces por semana; 777-300ER

Una mirada al servicio de Air India en Toronto

Cuando se combinan todas las aerolíneas, los datos de reservas muestran que una asombrosa760.000 pasajerosvoló entre Toronto y Delhi en 2023. Fueron punto a punto; no fueron a otra parte. Es decir, una media de 2.082 personas volaron diariamente entre las dos ciudades.

A principios de noviembre, Air India aumentará su servicio de 10 semanas Delhi-Toronto al doble diario (coexistiendo con el servicio diario de Air Canada). Se beneficia de la estricta restricción bilateral impuesta a los transportistas del Golfo.

¿Cuál es el horario?

Los vuelos de Air India saldrán de la India a las 02:55 y 15:15 y llegarán a Canadá a las 07:45 y 19:35, respectivamente, hora local. De regreso, saldrán de Toronto a las 00:10 y 11:55 y regresarán a casa a las 00:35+1 y 12:00+1, respectivamente, hora local. Todos los vuelos se realizarán en aviones 777-300ER de 342 asientos (no en los antiguos aviones Etihad), el equipo de mayor capacidad de Air India.

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Captando más tráfico asiático

El doble servicio diario de Air India significa que podrá penetrar mejor en el mercado punto a punto Toronto-Delhi y captar una mayor parte del mercado más amplio de Toronto-India. Excluyendo Delhi, el resto de la India tuvo alrededor de 660.000 pasajeros en Toronto el año pasado.

La frecuencia más alta también significa que puede transportar más tráfico hacia/desde Bangkok, Dhaka, Ciudad Ho Chi Minh, Katmandú, Kuala Lumpur, Phuket, Singapur, etc. Estará entre las opciones más rápidas entre Toronto y Ciudad Ho Chi Minh y Bangkok, ambos mercados importantes y en crecimiento, con tiempos de conexión rápidos, tan solo 75 minutos. Espere promociones y precios agresivos.