Virgin Atlantic inicia estas 2 nuevas rutas de largo recorrido

El 30 de marzo, los transportistas del norte, incluidos

cambió a horarios de verano basados ​​en las temporadas de franjas horarias de la IATA.Cientosde rutas comenzaron o se reanudaron en esa fecha, una selección cuidadosamente seleccionada de las cuales aparecerá en mi artículo de Rutas Semanales del 1 de abril. Consulte la edición de la semana pasada aquí.

El 30 de marzo, Virgin presentó su primerArabia Sauditaservicio, influenciado por su acuerdo de código compartido con Saudia. Cuando comiencen las operaciones de Riyadh Air,Virgin se asociará con ese transportista, también. virgen volvió aCanadáel mismo día, habiendo prestado servicio al país por última vez (y a un aeropuerto diferente) hace más de una década.

Virgen a Riad

La segunda aerolínea de larga distancia más grande del Reino Unido no es ajena a Oriente Medio. Ha prestado servicios a la región desde 2006, cuando su primeraDubáiEl vuelo despegó y esta ruta continuó hasta 2019.Tel-AvivLos vuelos comenzaron en 2019 y Dubai volvió a su red en 2023.

Más lectura:Examinado: Las 5 principales rutas de Virgin Atlantic con destino a EE. UU. este diciembre

Imagen: GCMap

En 2025, Virgin tendrá un récord de tres rutas en Medio Oriente: de Londres Heathrow a Dubai, Tel Aviv (que regresará en el invierno de 2025/2026) y, por primera vez,Riad. No es coincidencia que su socio y accionista Delta haya dicho que podría volar a Arabia Saudita cuando lleguen sus A350-1000.

A 2.670 millas náuticas (4.945 km), la capital saudí es la de VirginNuevo destino sin escalas más corto desde el Reino Unido durante el verano.. Sin embargo, Tel Aviv recuperará el primer puesto cuando regrese en el invierno de la aviación del norte. Por supuesto, Virgin también ofrece varios servicios cortos en el Caribe como complementos a vuelos sin escalas, pero no cuentan aquí.

Foto:Fotos de Wingnut | Flickr

En los 12 meses hasta julio de 2024,360.000 pasajeros de ida y vueltaVolaron entre Heathrow y Riad (no continuaron a otro lado). Es un mercado de muy alto rendimiento, con una tarifa promedio de ida (todos los pasajeros de todas las clases) de 1.400 dólares, incluido el recargo por combustible.

¿Cuál es el horario?

La ruta, que opera diariamente, está programada de la siguiente manera, con todos los horarios locales. Como solo conecta hacia/desde el aeropuerto JFK de Nueva York, será principalmente un mercado punto a punto (más códigos compartidos de Saudia).

• Heathrow a Riad: VS242, 22:25-07:25+1 (tiempo de bloque de 7h 00)
• Riad a Heathrow: VS243, 11:50-17:25 (7h 35m)

Despliega elA330-900 de 262 asientos, que es el segundo equipo de menor capacidad de Virgin y tiene la cabina económica estándar más pequeña. Sin embargo, con 32 asientos de Clase Alta, tiene más disponibles en esa cabina que cualquier otra variante, excepto una versión del A350-1000 (44). Parece muy adecuado para la ruta de alto rendimiento de Riad.

Primeros vuelos de Virgin a Toronto

Si bien la aerolínea SkyTeam voló a Vancouver entre 2012 y 2014, no ha volado atorontode forma programada antes (tiene para emergencias, como en 2017).

Eso ha cambiado ahora: Virgin opera diariamente durante el verano a bordo del 787-9 de 258 asientos. Durante el invierno, cuando la demanda y las tarifas bajan por razones obvias, funcionará cuatro veces por semana. Se volará principalmente el 787-9, sustituido en ocasiones por el A330-300 de 264 asientos (con cabinas mucho más antiguas y menos deseables). Se beneficiará de suasociación con WestJet.

Está programado de la siguiente manera, con todos los horarios locales:

• Heathrow a Toronto: VS147, 17:50-20:40 (7h 50m)
• Toronto a Heathrow: VS148, 22:30-10:40+1 (7h 10m)

Los pasajeros pueden realizar traslados hacia/desde ciudades indias, aunque los horarios de Bangalore y Delhi no son competitivos enambosinstrucciones. Mumbai, que tiene 142.000 pasajeros de punto a punto en Toronto, es la excepción. Los vuelos salen de Heathrow a las 11:40 (¡excepcionalmente ajustados!) y llegan al aeropuerto más transitado de Europa a las 16:15.

Imagen: GCMap

Londres tiene cuatro aerolíneas hacia Toronto

Virgin es una de las tres aerolíneas que operan entre Heathrow y la ciudad más poblada y el aeropuerto más transitado de Canadá, junto con Air Canada y British Airways. Mientras tanto, la aerolínea de ocio Air Transat presta servicios en Gatwick.

El cuarteto tendrá hastanueve despegues diarios, aunque el récord es 12, mantenido brevemente en 2007. El año pasado, el mercado punto a punto Londres-Toronto tuvo 702.000 pasajeros de ida y vuelta.

Heathrow-Toronto no ha tenido un trío de aerolíneas desde 2011, cuando Air Transat lo prestó por última vez. La última pareja de aeropuertos tuvocuatrooperadores en 2010, cuando Air India hizo escala en Heathrow en ruta de Amritsar/Delhi a Toronto.