Lo que hay que saber sobre el Airbus A330 MRTT

El reabastecimiento de combustible en vuelo es un aspecto crucial para extender la duración de las misiones aéreas militares. Con el objetivo de mantener aviones en posición, ya sean de combate, de reconocimiento o de mando y control, los petroleros hacen realidad estas misiones extendidas. El Airbus A330 MRTT es uno de esos aviones.

Un poco sobre Airbus

es una corporación aeroespacial multinacional europea, con su sede principal en Blagnac, Francia. Sin embargo, Airbus mantiene instalaciones de producción ubicadas en numerosos países, incluidos Francia, Alemania, España, Reino Unido, Canadá, Estados Unidos y China.

Foto de : Airbus

Clientes de producción y programa del Airbus A330 MRTT

El Airbus A330 Multirole Tanker Transport (MRTT), es la variante militar del probado avión de pasajeros Airbus A330-200, en producción desde 1998. Según un informe oficial deAerobús, se han realizado 1.598 entregas de la familia de aviones A330 hasta abril de 2024.

El A330 MRTT ha tenido tanto éxito que Airbus está pensando en lanzar el MRTT+ basado en el avión comercial A330-800neo. De acuerdo aRompiendo la defensa, esta nueva variante girará “en torno a la integración del motor Rolls Royce Trent 7000, un diseño mejorado de la punta del ala, la góndola y las modificaciones de los pilones, todo ello en conjunto para ofrecer un ocho por ciento menos de consumo de combustible para una autonomía ampliada”.

Foto de : Bluebearwing | Shutterstock

La variante A330 MRTT se ensambla en Toulouse, Francia. Tras el montaje, se transporta en avión al centro de conversión de Getafe, España, donde se instalan el sistema de reabastecimiento de combustible y su aviónica militar.

El A330 MRTT ha sido tan bien recibido que entre los clientes del programa se incluyen las fuerzas aéreas de 15 países: Canadá, Reino Unido, España, Francia, Luxemburgo, Bélgica, Países Bajos, Alemania, República Checa, Noruega, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Singapur, República de Corea y Australia.

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Dimensiones generales	Datos numéricos
Longitud total	193 pies (58,80 m)
Altura total	57 pies (17,40 m)
envergadura	198 pies (60,30 m)
Área del ala	3,897 pies (362 m2)
Pesos máximos	Datos numéricos
Peso máximo al despegue (estructural)	514.000 libras (233.000 kg)
Peso máximo de aterrizaje (estructural)	401.000 libras (182.000 kg)
Peso máximo de combustible MFW	245.000 libras (111.000 kg)
Carga útil máxima (cualquier combinación de PAX y carga)	99.000 ld. (45.000 kilogramos)
Motor	Datos numéricos
General Electric CF6-80E1A3	72.000 libras (320 kN)
Rolls-Royce Trent 772B	71.000 libras (316 kN)
Actuación	Datos numéricos
Altitud máxima de crucero	41.500 pies (12.600 m)
Altitud máxima de funcionamiento - misión AAR	35.000 pies (10.700 m)
Velocidad máxima de crucero	Mach 0,86
Velocidad de crucero típica	Mach 0,82
Sobre de repostaje	180-325 nudos CAS
Rango	Datos numéricos
Alcance con carga útil máxima (ISA+15)	3.800 millas náuticas (7.000 kilómetros)
Gama con 40 toneladas de carga útil (ISA+15)	4.500 millas náuticas (8.400 kilómetros)
Gama con carga útil de 30 toneladas (ISA+15)	5.500 millas náuticas (10.200 kilómetros)
Gama con carga útil de 20 toneladas (ISA+15)	6.500 millas náuticas (12.000 kilómetros)
Gama con carga útil de 10 toneladas (ISA+15)	7.500 millas náuticas (13.900 kilómetros)
Autonomía ferry/autonomía con combustible máximo (ISA+15)	8.700 millas náuticas (16.100 kilómetros)
Rendimiento de despegue y aterrizaje	Datos numéricos
Distancia de aterrizaje – LFL-SL MLW	5.700 pies (1.750 m)
Distancia de aterrizaje: LFL-2000 pies, MLW	6.000 (1.800 m)
Distancia de despegue – SL, ISA, MTOW	9.200 pies (2.800 m)
Distancia de despegue: 2000 pies, ISA, MTOW	10.000 pies (3.000 m)
Multitud
Tripulación de vuelo	2

Factores que hacen del A330 MRTT un avión sorprendente

Para empezar, el A330 MRTT no es simplemente una gasolinera voladora para que los aviones militares sedientos puedan recargarse rápidamente.

Es un vehículo de transporte de carga, de tropas y, si es necesario, su interior se puede convertir en una estación de asistencia aeromédica, con instalaciones de cuidados intensivos, aunque con espacio reducido para pasajeros.

Capacidad del A330 MRTT como avión cisterna

Como su función principal es la de avión cisterna, el A330 MRTT es totalmente interoperable con aviones socios clave. De acuerdo aAerobús, este avión es capaz de transportar una inigualable cantidad de 245.000 lb (111.000 kg) de combustible, lo que proporciona al A330 MRTT un alcance y una capacidad de descarga de combustible excepcionales. A través del brazo de cola extensible, el A330 MRTT tiene una tasa de transferencia de combustible de hasta 1200 galones por minuto (3600 kg/min).

Este combustible se almacena principalmente en enormes compartimentos de almacenamiento dentro de las alas del avión y en un compartimento central entre las alas.

Foto de : Airbus

Gestión y seguimiento del proceso de transferencia de combustible.

El proceso de transferencia de combustible del A330 MRTT se controla a través de la avanzada consola de reabastecimiento aéreo ubicada en la cabina de vuelo, lo que maximiza la coordinación de la tripulación.

El sistema avanzado de planificación de misión (también ubicado en la cubierta de vuelo) brinda apoyo a la misión para operaciones de reabastecimiento de combustible (AAR) en tierra, en vuelo y en aire, lo que garantiza la coordinación oportuna de la tripulación en caso de que surjan eventos inesperados.

Foto:Fuerza Aérea de EE. UU. | Aviador mayor Matthew Bruch | Wikimedia Commons

Para garantizar que el proceso de repostaje sea lo más fluido posible, el A330 MRTT está equipado con sensores avanzados que permiten la observación y el control del equipo de repostaje.

Según Airbus, estos sensores incluyen “un Sistema de Visión Mejorada (EVS) que permite el funcionamiento remoto de los sistemas AAR utilizando un conjunto de cámaras digitales 2D/3D.

Este sistema de cámara de alta definición proporciona imágenes diurnas, nocturnas y de operaciones en condiciones climáticas adversas, una vista del sector de 270º detrás de la aeronave, una opción para monitorear los detalles del equipo de reabastecimiento de combustible y permite la grabación de video de alta resolución de las operaciones de reabastecimiento de combustible”.

Foto: Fuerza Aérea de EE. UU. | Aviador mayor Blake Wiles | Wikimedia Commons

Transporte estratégico y capacidad aeromédica.

Además de proporcionar combustible para la extensión de misiones críticas, el A330 MRTT tiene espacio en cabina para acomodar hasta 300 soldados.

Su equipo se puede guardar dentro del compartimento de carga, que puede acomodar hasta 99.000 libras (45.000 kg). Esta capacidad puede ayudar fácilmente a cualquier operación en el extranjero, brindando la capacidad de enviar rápidamente soldados listos para el combate al teatro de operaciones deseado.

Además de cumplir la función de conector a un teatro de operaciones, el A330 MRTT también es capaz de convertirse rápidamente en una nave de evacuación médica.

Con una reducción a 88 asientos para pasajeros, la cabina tiene capacidad para 32 camillas y dos estaciones de cuidados intensivos. En su configuración completa de evacuación aeromédica, la cabina tiene capacidad para 130 camillas.

Foto: Soos Jozsef | Shutterstock

El papel esencial que desempeñan los petroleros en el espacio de batalla moderno

Dado el ritmo rápido y la naturaleza de desgaste de la guerra moderna, es esencial mantener un flujo constante de soldados y su equipo esencial, no sólo para mantener sus operaciones sino también para consolidar las áreas que han asegurado.

Los petroleros como el A330 MRTT y otros similares brindan servicios invaluables a los comandantes que supervisan operaciones a grandes distancias de su país de origen. Los camiones cisterna multiusos permiten el transporte eficiente de soldados, suministros esenciales y, en el caso del MRTT, la evacuación del personal herido.

Con su asombrosa multifuncionalidad, es fácil perder de vista su intención original como camión cisterna. El MRTT proporciona una gran cantidad de combustible para aviones que apoyan operaciones tácticas o en el teatro de operaciones cruciales, lo que lo convierte en un increíble multiplicador de fuerza.