Vaya: Estados Unidos tiene el 96% de los vuelos de pasajeros Boeing 757 del mundo

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Piensa en Estados Unidos. esto es porque

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En conjunto tienen 175 757 configurados para pasajeros, una proporción considerable del total mundial. Como tal, la últimaVelaLos datos de Diio muestran que el país tiene96% de los 757 servicios de pasajeros.

Como cualquier tecnología anterior, el 757, siempre lleno de carácter y emocionante, consume menos combustible y requiere más mantenimiento. Si bien los costos de propiedad suelen ser bajos (las aerolíneas han pagado sus aviones o las tarifas de arrendamiento son mínimas), los costos variables, que están influenciados por el uso, son más altos. Esto significa que es económico volarlos con menos frecuencia.

Inevitablemente, los vuelos se han reducido sustancialmente a medida que los reemplazan cada vez más alternativas más eficientes pero costosas. Si bien Estados Unidos siempre ha sido el país líder en el 757, ha ido aumentando y se encuentra en un nivel récord. Refleja cambios en otros lugares. Islandiaair, por ejemplo, ha retirado sus dos 757-300, que ahora vuelan en Uzbekistán, mientras que el operador de ocio del Reino Unido Jet2 ha retirado sus últimos 757-200.

Fuente de datos: Cirium Dio. Figura: James Parson

Los 20 principales aeropuertos 757 están en EE. UU.

Entrefebrero y julio, los 757 (las variantes 200 y 300) volarán a más de 145 aeropuertos en todo el mundo. Los 20 primeros, que se muestran a continuación, se encuentran todos en EE. UU. El primer aeropuerto no estadounidense es Keflavik, que ocupa el puesto 21.

Imagen: GCMap

Keflavik ahora ocupa el puesto 21, ya que Islandair aumenta entre 757 y 200 vuelos en el pico del verano en comparación con los meses de invierno y primavera. Puede hacerlo debido a sus mayores costos variables, en los que no incurre si no operan. Esto significa que se puede realizar un mantenimiento más intensivo en invierno.

Los 10 aeropuertos 757 más transitados del mundo

Centrémonos en los 10 aeropuertos con más despegues entrefebrero y julio. Se muestran a continuación en orden descendente. Obviamente, Atlanta sigue siendo el número uno. Es tan dominante que casi el 60% de los 757 servicios de pasajeros del mundo provienen del aeropuerto. Los cambios globales significan que su participación ha aumentado desde el 54% hace un año, una tendencia que continuará.

Curiosamente, los 757 vuelos operados en Atlanta han aumentado un 3% interanual. Otros 10 aeropuertos principales también han crecido: Orlando (+12%), Los Ángeles (+11%) y Tampa (+2%).

Por el contrario, la oferta de Chicago O'Hare ha caído un 31%. Islandiaair ya no vuela allí con el 757, mientras que los vuelos de Delta han disminuido drásticamente: de 1.042 despegues (hasta siete diarios) a sólo 188.

Despegues*: solo febrero-julio	Aeropuerto	Aerolíneas (rutas totales)**	% de los 757 vuelos del mundo	% de vuelos del aeropuerto en el 757
27.926 (hasta 190 salidas diarias)	Atlanta	Delta (60 rutas)	59%	14%
5.703 (hasta 38 diarios)	Nueva York	United, Islandiaair (30 rutas)	12%	6%
4.817 (hasta 33 diarios)	Los Angeles	Delta, Estados Unidos (20 rutas)	10%	4%
4.668 (hasta 31 diarios)	orlando	Delta, United, Islandair (11 rutas) RELACIONADO:Vaya: Cathay Pacific sigue estando un 40% por debajo del número de pasajeros de 2019	7%	5%
3.168 (hasta 24 diarios)	San Francisco	United, Delta (14 rutas)	7%	3%
2.663 (hasta 19 diarios)	Chicago O'Hare	United, Delta (12 rutas)	6%	1%
2.620 (hasta 16 diarios)	tampa	Delta, United (cuatro rutas)	6%	5%
2.596 (hasta 18 diarios)	Fort Lauderdale	Delta, United (cuatro rutas)	6%	4%
2.481 (hasta 19 diarios)	Denver	United, Islandiaair (13 rutas)	5%	1%
2.354 (hasta 18 diarios)	Detroit	Delta (14 rutas)	5%	3%
* Doble para ambos sentidos		** Incluso si es solo un vuelo

La primera ruta fuera de Atlanta es la décima.

Dada la participación de Atlanta, no sorprende que también sea muy dominante en 757 rutas. De hecho, nueve de los 10 enlaces principales del mundo parten del aeropuerto de Georgia: Orlando, Tampa, Fort Lauderdale, Jacksonville, Miami, Nueva Orleans, Baltimore, Norfolk y Los Ángeles.

El mercado que ocupa el primer lugar fuera de Atlanta esNewark to San Francisco. La ruta de Star Alliance significa inevitablemente que United es el único operador del 757, y sólo vuela el 757-200 de 176 asientos.

Si bien las frecuencias varían, normalmente hay seis despegues diarios. Cuandotodoaerolíneas ytodoSi el equipo está incluido, poco menos de la mitad de los vuelos del par de aeropuertos de febrero a julio serán del tipo antiguo.