Il CEO di Airbus afferma che la produzione dell'A350 tornerà a tassi redditizi

Per Airbus, il 2024 dovrebbe essere l’anno della redditività. Il programma dell’A350 è presumibilmente su una traiettoria ascendente, ha indicato l’amministratore delegato di Airbus Guillaume Faury in una conferenza stampa giovedì dopo aver presentato i risultati finanziari della compagnia per il 2023.

Break-even e redditizio

Come riportato da Simple Flying, il programma A350 ha finalmente raggiunto il pareggio nel 2019. Dopo essere stato in perdita fin dalla sua concezione, la prevista famiglia di aerei super-lucrosi di Airbus potrebbe presto diventare realtà. Alla conferenza stampa annuale di Airbus, alla quale ha partecipato Simple Flying, Faury ha detto:

"Stiamo anche migliorando la redditività di questo programma poiché siamo tornati a tassi che giustificano la redditività sul 350. Forse ricorderete che abbiamo ridotto significativamente la base dei costi del programma 350 rispetto al COVID, tornando al pareggio con la metà del tasso che avevamo prima del COVID."

Foto: H. Goussé | Airbus

Faury continuò:

"Ora, man mano che aumenteremo, vedremo il programma fornire risultati e contribuire agli investimenti che dobbiamo fare per il futuro nel resto del business. Sono molto soddisfatto del 350, è un prodotto eccezionale, questo è ciò che sentiamo dai nostri clienti."

Aspettative di redditività

Si stima che lo sviluppo e la creazione del programma Airbus A350 siano costati circa 11 miliardi di euro (circa 12 miliardi di dollari). Si prevedeva che l’aereo sarebbe diventato redditizio intorno al 2019 e, in una certa misura, è quello che è successo. In un'intervista radiofonica conRTL, l'ex amministratore delegato di Airbus Fabrice Bregier aveva dichiarato:

“Pensiamo che diventerà redditizio verso la fine del decennio, quindi verso il 2019. Da allora, sarà uno dei maggiori contributori alla redditività di Airbus”.

Foto: Airbus

Al momento dell'intervista, alla fine del 2014, erano stati effettuati quasi 800 ordini fermi per il modello da 40 diverse compagnie aeree in tutto il mondo. Da allora tale cifra è aumentata notevolmente.

Un jet popolare

Il nuovo aereo widebody della compagnia è stato proposto per la prima volta nel 2004 ed è stato certificato dieci anni dopo, nel 2014. Secondo i dati di Airbus, l’aereo si è rivelato molto popolare, accumulando 1.237 ordini a gennaio 2024. Di questi, 585 erano stati consegnati il ​​mese scorso.

Airbus ha confermato ancora una volta che sta cercando di aumentare la produzione di aeromobili fino al 2026, momento in cui prevede di produrre 10 A350 al mese. Il suo obiettivo precedente – che è stato rivisto alla luce della crescente domanda di jet widebody – prevedeva che ne avrebbe prodotti nove al mese entro la fine del 2025.

Foto: S. Ramadier | Airbus

Oltre alla crescita nel settore passeggeri dell’A350, il produttore prevede di continuare lo sviluppo del cargo Airbus A350, che ha 50 ordini a gennaio 2024. Airbus ha consegnato 64 aeromobili Airbus A350 lo scorso anno (una media di 5 al mese) e prevede di migliorare questa cifra nel 2024. Faury ha affermato:

“Per l’A350 prevediamo ancora una forte acquisizione di ordini quest’anno e ci aspettiamo di vedere più consegne

24 rispetto a quello che avevamo nel 2023”.Lettura consigliata:

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