I passeggeri Amtrak sono stati avvertiti di interruzioni del viaggio nel giorno del Ringraziamento se la chiusura governativa raggiungesse novembre

La Rail Passengers Association, fondata nel 1967, funge da voce per i treni passeggeri, inclusi Amtrak, pendolari e passeggeri in transito. Mentre lo shutdown del governo entra nella sua quarta settimana senza alcuna soluzione in vista, il gruppo avverte di potenziali interruzioni dei viaggi, anche su Amtrak, proprio mentre si avvicina l’intensa stagione delle vacanze.

Gli avvertimenti dei leader repubblicani sui crescenti ritardi e disagi dei voli si stanno rivelando accurati. Con i finanziamenti federali sospesi e gli stipendi ritardati, la tensione sui lavoratori dell’aviazione sta aumentando e stanno emergendo segnali di malcontento tra i controllori del traffico aereo, minacciando ulteriori ritardi e cancellazioni mentre la FAA lotta con la carenza di personale a livello nazionale.

Sebbene Amtrak operi in modo più indipendente rispetto ad agenzie come la FAA, una perdita prolungata di finanziamenti federali potrebbe presto interrompere il suo servizio. Se la chiusura si protrarrà fino a novembre, la Rail Passengers Association avverte che Amtrak potrebbe iniziare a lanciare allarmi sul potenziale caos durante l'imminente stagione dei viaggi del Ringraziamento e delle vacanze di Natale.

L'Associazione Ferroviaria avverte i passeggeri di possibili interruzioni del servizio Amtrak durante la prossima stagione di viaggi festivi

Tabellone delle partenze alla stazione della 30a strada di FiladelfiaCredito: Topsangtheman, Wikimedia Commons

La dipendenza di Amtrak dalla vendita dei biglietti e dai pagamenti da parte degli stati partner le conferisce una certa indipendenza dai finanziamenti federali, consentendo per ora il proseguimento del servizio regolare. Tuttavia, con la Federal Railroad Administration (FRA) che ha licenziato il 23% della sua forza lavoro a causa della chiusura, le indagini sulle violazioni della sicurezza e sui reclami sono sospese. Si prevede che la pausa ritarderà importanti aggiornamenti delle infrastrutture, progetti in buono stato e altre iniziative ferroviarie a lungo termine.

UNavviso sulla specifica landing page della FRAafferma: "A causa di una scadenza nel finanziamento, le presentazioni del modulo di presunta violazione e richiesta della FRA non verranno esaminate o elaborate. Dopo il ripristino del finanziamento, i moduli verranno elaborati nell'ordine di ricezione".

ILRapporto sull’attuazione dell’anno fiscale 2024 della FRAmostra oltre 58.000 richieste di ispezione ferroviaria, di cui 3.000 che citano difetti di violazione raccomandati, sottolineando l'importanza fondamentale di una supervisione tempestiva. I ritardi nella revisione di questi rapporti, sia durante le normali operazioni che in caso di arresto prolungato, pongono seri rischi per la sicurezza ferroviaria, che deve rimanere non negoziabile.

Arrivi e partenze ritardati dei treni Amtrak alla Pennsylvania Station di New YorkCredito: Shutterstock

La parziale dipendenza di Amtrak dai finanziamenti federali l’ha finora protetta dagli effetti immediati della chiusura, consentendo al servizio ferroviario e alle operazioni di continuare senza interruzioni. Tuttavia, i progetti in attesa di esborsi federali potrebbero incontrare ritardi burocratici, rallentando gli appalti e la costruzione. E mentre è probabile che i servizi governativi critici siano colpiti per primi, la dipendenza di Amtrak dal sostegno federale a diversi livelli significa che la sua indipendenza potrebbe presto essere messa alla prova se la chiusura dovesse persistere.

Secondo ilAssociazione Passeggeri Ferroviari, "In un arco temporale sufficientemente lungo, l'assenza di assistenza operativa federale si tradurrà in un'interruzione del servizio Amtrak. Se la chiusura si estende fino a novembre, i passeggeri ferroviari si aspettano di sentire la leadership di Amtrak suonare il campanello d'allarme sulla stagione dei viaggi festivi."

Vedi anche:Ringraziamento all'estero: dove viaggiano gli americani per il Ringraziamento?

Il punto principale è che Amtrak non ha ancora annunciato alcun aumento delle tariffe e si prevede che gli orari dei treni continueranno come previsto. Tuttavia, senza una risoluzione sul bilancio federale, la ferrovia finirà per affrontare carenze di finanziamenti che potrebbero mettere a repentaglio la sua capacità di mantenere la piena operatività.

Struttura di finanziamento di Amtrak e dati sui passeggeri

Sebbene parzialmente finanziati dal governo federale, i finanziamenti federali di Amtrak sono ancora consistenti e vengono assegnati attraverso vari programmi, tra cui il programma Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements (CRISI). I governi statali hanno parzialmente colmato il vuoto lasciato dalla riduzione degli aiuti federali.

Amtrak fa affidamento su questi finanziamenti federali per supportare un’ampia gamma di operazioni, inclusa la copertura di parte dei costi operativi, il mantenimento e l’aggiornamento della flotta e delle infrastrutture, il finanziamento di progetti di espansione e il rimborso del debito in conto capitale. Dopo aver ricevuto una sovvenzione competitiva nel novembre 2024 dalla FRA per sostenere 13 progetti guidati da Amtrak, Amtrak ha affermato che aiuterà a modernizzare il corridoio nord-est (NEC) e a sbloccare i principali colli di bottiglia.

“Grazie a questa nuova tornata di sovvenzioni competitive, Amtrak continuerà a offrire una nuova era di trasporto ferroviario passeggeri e a far avanzare progetti infrastrutturali vitali che guidano la crescita economica, creano posti di lavoro e trasformano questo corridoio critico a beneficio di milioni di americani”,ha affermato Stephen Gardner, CEO di Amtrak.

Amtrak ha celebrato un anno da record, pubblicando il suonumero di passeggeri più alto di sempre nell’anno fiscale 2024con 32,8 milioni di passeggeri. Alimentata da un investimento senza precedenti di 4,5 miliardi di dollari in importanti infrastrutture e aggiornamenti della flotta, la ferrovia ha visto la sua tratta più trafficata, la Northeast Regional, che collega Boston e Washington, D.C., guidare il boom, con il servizio ad alta velocità Acela che ha contribuito in modo significativo lungo il Corridoio Nordest.

La crescita senza precedenti del numero di passeggeri di Amtrak nel 2024

Percorsi	Pilotaggio	% di crescita dal 2023
Regionale Nord-Est	10,814,407	+18.0
Quello	3,238,130	+9.4
Sostenuto dallo Stato	14,486,891	+15.8
Lunga distanza	4,272,287	+8.3
Totale	32,811,715	+14.8

Sebbene Amtrak faccia affidamento sui finanziamenti federali, opera come una società indipendente a scopo di lucro, consentendo ai suoi servizi di continuare ininterrottamente anche durante la chiusura del governo, a differenza di molte altre agenzie federali.

"I passeggeri che intendono viaggiare sui treni Amtrak nel corridoio nord-est e in tutto il paese nei prossimi giorni e settimane possono essere certi che Amtrak rimarrà aperta al pubblico", ha detto AmtrakNotizie dell'ABC, segnalato il 1 ottobre.