Rottura: il Boeing 737 MAX 9 dell'Alaska Airlines devia a causa della perdita improvvisa della porta di uscita di emergenza
Un Boeing 737 MAX 9 operato da Alaska Airlines è stato dirottato venerdì verso l'aeroporto internazionale di Portland (PDX) dopo aver perso la porta a poppa, il finestrino e un posto non occupato durante il decollo. Secondo diversi rapporti, l'aereo ha subito una rapida decompressione, spingendo l'equipaggio ad effettuare un atterraggio di emergenza.
Il video che cattura l'evento terrificante mostra che l'uscita di emergenza è stata completamente strappata dalla fusoliera dell'aereo con maschere di ossigeno appese al soffitto della cabina. L'Alaska sta indagando sulle cause dell'incidente.
Dettagli dell'incidente
L'aereo, registrato come N704AL, operava come AS1282 da PDX all'aeroporto internazionale di Ontario (ONT) con più di 170 passeggeri a bordo. È partito dalla pista 28L alle 17:07 e ha guadagnato rapidamente quota, raggiungendo più di 3.000 piedi un minuto dopo il decollo. Due minuti dopo l'inizio del volo, l'aereo stava salendo per 5.000 piedi sopra il fiume Columbia e virò a sud-est.
Foto: Flightradar24.com
Quattro minuti dopo, N704AL aveva raggiunto 16.000 piedi e 440 mph prima di scendere rapidamente e diminuire la velocità. A 10.000 piedi, l'aereo tornò indietro verso il PDX e si schierò per l'avvicinamento alle 17:21. Secondo quanto riferito, l'aereo è atterrato in sicurezza sulla pista 28L alle 17:27FlightAware.
Il video pubblicato su Tik-Tok ha catturato la spaventosa vicenda, mostrando l'aereo in volo senza l'uscita di emergenza.
In una registrazione daliveatc.net, si può sentire uno dei piloti che contatta il Seattle Center.
“Uhh vorremmo scendere…Alaska 1282 […] dobbiamo tornare a Portland.
La Torre PDX ha quindi autorizzato l'atterraggio dell'aereo, con le comunicazioni trascritte come segue:
"Portland Tower, 1282, siamo sull'ILS due-otto a sinistra, aereo di emergenza", ha detto il pilota.
"Alaska 1282, Portland Tower, vento 160 alle 11, pista due-otto a sinistra, spazio libero per l'atterraggio."
"Autorato all'atterraggio sulla pista due-otto a sinistra, Alaska 1281", confermò il pilota.
A proposito dell'aereo
Come riportato da John Ostrower di The Air Current, l'uscita di emergenza mancante in questione era una porta “disattivata” senza alcuna distinzione nella cabina. Ostrower nota,
"È la porta a metà poppa che manca. Quella porta, per vettori come Alaska, viene disattivata in fabbrica dalla Boeing prima della consegna... I passeggeri non sanno nemmeno che è una porta perché è solo una normale parete laterale e un finestrino nella cabina del 737 Max 9."
Ostrower ha continuato spiegando che Boeing attiverebbe la porta se la disposizione dei posti a sedere dell’aereo aumentasse per ospitare oltre 200 passeggeri. “La porta verrebbe attivata per aumentare la capacità passeggeri del 737 Max 9 (o del 737-900ER prima) per ospitare fino a 215 passeggeri”.
Un aereo quasi nuovo di zecca per Alaska Airlines, l'N704AL, era in servizio da meno di tre mesi al momento dell'incidente. SecondoAirfleets.net, il 737 MAX 9 è stato consegnato in Alaska il 31 ottobre 2023.Planespotters.netrileva che l'aereo è entrato in servizio l'11 novembre 2023.
“Stiamo indagando”
L'Alaska ha confermato l'incidente in una dichiarazione a Simple Flying venerdì, dicendo:
"Il volo Alaska Airlines 1282 da Portland, Oregon a Ontario, California, ha subito un incidente questa sera subito dopo la partenza. L'aereo è atterrato sano e salvo all'aeroporto internazionale di Portland con 174 ospiti e 6 membri dell'equipaggio. Stiamo indagando su cosa è successo e condivideremo maggiori informazioni non appena saranno disponibili."
Vedi anche:Atterraggio d'emergenza: il volo American Airlines da Charlotte devia a causa dell'odore in cabina
Anche il National Transportation Safety Board (NTSB) ha affermato che è in corso un’indagine.
"NTSB sta indagando su un evento che coinvolge il volo Alaska Airlines 1282", ha affermato l'agenzia. "Pubblicheremo eventuali aggiornamenti riguardanti l'indagine quando saranno disponibili."
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