Cathay Pacific prevede 8 rotte e fino a 16 voli giornalieri per Stati Uniti e Canada la prossima estate

è il quinto operatore passeggeri tra l'Asia orientale e gli Stati Uniti (esclusa Guam/Saipan) e il Canada. Guardando avantila prossima estate, esaminandoOAGi dati mostrano che il suo piano attuale prevede un massimo di109 decolli settimanali(doppio per entrambe le direzioni), equivalente adalle 15 alle 16 tutti i giorniservizi. Due sviluppi aiutano:

• Il lancio dei voli Dallas/Fort Worth, di cui parlerò nella mia newsletter settimanale sulle nuove rotte.
• Aumenti di frequenza su diverse tratte esistenti.

Ma la ripresa del vettore continua. I decolli saranno interrotti da126 settimanaliprima della pandemia nell’estate 2019 (-13%). Il fatto che Newark, Seattle e Washington Dulles rimangano non servite non aiuta. Tuttavia, i voli di sola andata aumenteranno da un massimo di88 settimanalinel 2024 (+24%).

Sguardo iniziale al piano di Cathay per l’estate 2025

ILunola rete prevista del membro mondiale è mostrata di seguito. È aggiornato al 27 settembre ed è soggetto a modifiche. Mentre tre rotte rimangono non servite, la maggior parte delle frequenze ritorna ai livelli precedenti.

Foto: Airbus

Da Hong Kong a…	Decolli settimanali: luglio 2025* (aereo)	Decolli settimanali: luglio 2019 (aereo)
Boston	Giornaliero (A350-900)	Giornaliero (777-300ER)
Chicago O'Hare	Giornaliero (A350-900)	Giornaliero (777-300ER)
Dallas/Fort Worth	Quattro volte alla settimana (A350-1000)	Non servito dalla Cathay, ma è stato pilotato da un americano
Los Angeles	Triplo giornaliero (A350-900)	Triplo giornaliero (777-300ER)
Newark	Non servito	Giornaliero (A350-900)
New York JFK	Triplo giornaliero (A350-900, 777-300ER)	Triplo giornaliero (777-300ER)
San Francisco	Triplo giornaliero (A350-900)	Triplo giornaliero (A350-900, 777-300ER)
Seattle	Non servito	Giornaliero (A350-900)
Toronto	Doppio giornaliero (A350-900)	Doppia giornaliera (777-300ER)
Vancouver	Doppio giornaliero (A350-900) Vedi anche:Programma Cathay di Cathay Pacific: quali sono i vantaggi nascosti?	17 settimanali (A350-900, 777-300ER)
Washington Dulles	Non servito	Quattro volte alla settimana (A350-1000)
	* Al 27 settembre 2024

Come puoi vedere, la maggior parte dei voli ora viene effettuata sull'Airbus A350-900 anziché sul Boeing 777-300ER. Ciò significa che, mentre i decolli settimanali sono diminuiti del 13%, come accennato in precedenza, i posti in vendita sono inferiori di un quarto rispetto a prima della pandemia. Sebbene soggetto alla domanda, ciò dovrebbe teoricamente aiutare con prezzi, rendimenti, carichi e prestazioni più elevati.

Immagine: GCMap

Da 15 a 16 decolli giornalieri

La prossima estate, Cathay avrà 15 voli giornalieri in partenza da Hong Kong il mercoledì, venerdì e domenica. Alcuni16 quotidianoi voli partiranno il lunedì, martedì, giovedì e sabato, ovvero quando opereranno i voli per Dallas.

Come aistantaneadell’attività di una giornata, consideraMartedì 1 luglio 2025. Quel giorno verranno effettuati 16 decolli:

• 00:05: Los Angeles, CX880, A350-900
• 00:45: Vancouver, CX888, A350-900
• 00:50: San Francisco, CX872, A350-900
• 02:00: New York JFK, CX844, A350-900
• 09:05: New York JFK, CX830, 777-300ER
• 10:45: Toronto, CX828, A350-900
• 12:30: Chicago O'Hare, CX806, A350-900
• 12:40: Los Angeles, CX884, A350-900
• 13:55: San Francisco, CX870, A350-900
• 16:05: Dallas/Fort Worth, CX898, A350-1000
• 16:05: Vancouver, CX810, A350-900
• 16:15: New York JFK, CX840, A350-900
• 16:45: Los Angeles, CX882, A350-900
• 17:55: Toronto, CX826, A350-900
• 18:25: Boston, CX812, A350-900
• 19:55: San Francisco, CX892, A350-900

Dove vanno i passeggeri Cathay statunitensi/canadesi

Secondo i dati di prenotazione, Cathay ha trasportato circa 2,1 milioni di passeggeri di andata e ritorno tra Hong Kong e gli Stati Uniti/Canada nell'anno fino a luglio 2024. Può essere approssimativamente suddiviso come segue:

• ~45% dei passeggeri in coincidenza con un altro volo a Hong Kong (Cina continentale, Filippine e Tailandia erano significativi).
• Circa il 39% del traffico era da punto a punto (volavano solo tra le due città).
• ~10% “a ponte”: si sono trasferiti su un volo a Hong Kong e negli Stati Uniti/Canada.
• Circa il 6% ha avuto origine/termine a Hong Kong ma è stato collegato a un volo diverso in un hub statunitense.

Le 10 migliori origini e destinazioni

Concentrandosi sui passeggeri trasferiti su un altro volo a Hong Kong, le 10 origini e destinazioni più popolari di Cathay erano le seguenti:

1. New York JFK-Fuzhou (via Hong Kong)
2. New York JFK-Shanghai Pudong
3. New York JFK-Guangzhou (la tratta Hong Kong-Guangzhou è tra i voli widebody più brevi al mondo)
4. New York JFK-Pechino Capitale
5. Toronto-Shanghai Pudong
6. Toronto-Manila
7. Toronto-Pechino Capitale
8. San Francisco-Guangzhou
9. New York JFK-Manila
10. Los Angeles-Manila

Foto: Jarek Kilian | Shutterstock

Il New York JFK da/per Fuzhou era il numero uno. Cathay trasportava circa 45.000 passeggeri di andata e ritorno, equivalenti a 62 passeggeri al giorno a tratta. Ha catturato circa il 42% del traffico della coppia di aeroporti, influenzato dai voli diretti (di Xiamen Airlines) che sono tornati solo nel maggio 2024.