Analisi della flotta: 4 compagnie aeree statunitensi che volano sia con il Boeing 737-800 che con il 737 MAX

Non c’è dubbio che l’aereo più venduto della Boeing sia uno degli aerei più popolari utilizzati dalle compagnie aeree negli Stati Uniti. Da quando è stato introdotto nel 1968, il tipo di aereo si è evoluto in quattro diverse generazioni e diverse varianti.

Si è rivelato anche un aereo di successo per strategie di flotta specifiche, poiché le compagnie aeree mirano a offrire esperienze coerenti ai passeggeri e a mantenere i costi operativi al minimo. Grazie alle innovazioni e ai progressi tecnologici, il

è stato in grado di volare più lontano che mai.

Con un senso di lealtà verso il tipo di aeromobile, la decisione di ordinare le nuove generazioni di aerei è stata in qualche modo facile per alcuni vettori. Poiché il settore si concentra sulla riduzione delle emissioni e sulla promozione di operazioni più sostenibili, la serie MAX è stata la scelta migliore come spina dorsale di alcune flotte, mentre altre compagnie aeree hanno scelto di operare congiuntamente con gli aeromobili della famiglia Airbus A32neo, il suo principale concorrente. Sebbene il MAX sia destinato a sostituire la serie 737 Next Generation (NG), quattro compagnie aeree si trovano nella fase intermedia, operando entrambi i tipi. La mossa consente specificamente la comunanza e la versatilità della flotta.

Ecco i quattro vettori statunitensi che attualmente operano il

E

.

American Airlines

366 aerei

Con sede a Fort Worth, Texas

è uno dei principali operatori del 737, con più di 360 esemplari. Secondo ch-aviation, la flotta di 737-800 della compagnia rappresenta la maggioranza, con 303 esemplari. I restanti 63 velivoli sono 737 MAX 8. Questi aerei possono essere considerati la flotta legacy di American poiché la compagnia operava con gli -800 ben prima della sua fusione con US Airways nel 2013. Inoltre, i MAX 8 furono ordinati dalla compagnia aerea nel 2011. In effetti, American era un operatore quasi esclusivamente Boeing prima di

e ha acquisito una pletora di aerei Airbus.

Dopo la fusione, American iniziò a schierare i suoi 737-800 più frequentemente dagli ex hub di US Airways, come

. Per anni, la compagnia aerea pre-fusione avrebbe operato con aerei della famiglia McDonnell Douglas MD-80 tra il suo hub di

e PHX. Man mano che gli MD-80 furono gradualmente eliminati, American iniziò a utilizzare i 737-800, che furono utilizzati principalmente sui voli per Chicago e Miami.

Foto: Robin Indovina | Shutterstock

Dalla fusione, gli -800 sono stati programmati su rotte verso diversi mercati precedentemente parte della rete PHX di US Airways, come New York, Orange County, Des Moines, Austin, Tampa e altri.

I 737-800 e i MAX 8 di American sono configurati con la stessa configurazione di posti a sedere e possono ospitare 172 passeggeri. Tuttavia, gli -800 sono comprensibilmente più vecchi dei MAX 8:

• Età media 737-800: 14,9 anni
• Capacità totale 737-800 posti: 52.116
• 737 MAX 8 età media: 4 anni
• Totale 737 posti MAX 8 posti: 17.200

Compagnie aeree dell'Alaska

135 aerei

Per anni, con sede a Seattle

Per saperne di più:Analisi: gli aerei Old Tech Boeing 737 e Airbus A320 costituiscono il 70% della flotta Narrowbody

si pubblicizzava come un “operatore tutto Boeing” con una flotta di 737-700, -800, -900 e -900ER. Tuttavia, la situazione è cambiata quando la compagnia aerea ha assorbito Virgin America nel 2018 e ha ereditato i suoi A319, A320 e A321neo. Da allora l'Alaska ha ritirato l'aereo Airbus, cancellando completamente tutti gli elementi della precedente compagnia aerea. È tornata brevemente a operare esclusivamente con aerei Boeing, ma tecnicamente ha ereditato ancora una volta le apparecchiature Airbus come società madre, Alaska Air Group,

, che opera A330-200 e A321neo.

Foto: Joe Kunzler | Volo semplice

Tuttavia, l’Alaska ha oltre 60 esemplari combinati tra 737-800 e MAX 8. Gli -800 occupano la maggioranza con 58 esemplari, mentre quest’anno sono stati consegnati 5 MAX 8. Le consegne hanno subito notevoli ritardi a causa del corriere

all’inizio di quest’anno e le sfortunate complicazioni della stessa Boeing. L'Alaska è in attesa della consegna di altri 15 esemplari di MAX 8.

Anche i 737-800 e i MAX 8 dell’Alaska hanno la stessa configurazione di posti a sedere, ospitando un totale di 159 passeggeri. La flotta -800 è molto più vecchia e ha una maggiore capacità di posti a sedere.

• Età media 737-800: 16,6 anni
• Capacità totale 737-800 posti: 9.381
• 737 MAX 8 età media: 0 anni
• Totale 737 posti MAX 8 posti: 3.180

Nonostante i MAX 8 siano stati consegnati solo quest’anno, l’Alaska è stato uno dei principali operatori della variante MAX 9 più grande. La compagnia aerea ha preso in consegna il suo primo MAX 9 nel 2021 e da allora ha ampliato la flotta fino a raggiungere 72 esemplari. Sono in ordine otto ulteriori velivoli.

Compagnie aeree del sud-ovest

447 aerei

Con sede a Dallas

è il più grande operatore 737 al mondo. Questo tipo di aereo è anche l’unico jet che opera, nonostante un breve periodo con il 727. Il 737 MAX 8 è il secondo aereo più popolare di Southwest in quanto ha più esemplari della variante rispetto al 737-800. La compagnia aerea low cost opera 242 MAX 8 esemplari, mentre la sua flotta -800 comprende 205 aerei.

La flotta -800 è comprensibilmente più vecchia della flotta MAX 8, ma ciascuna ha una capacità di posti impressionante. Hanno la stessa configurazione a classe singola e possono ospitare 175 passeggeri.

• Età media 737-800: 9,2 anni
• Capacità totale 737-800 posti: 35.875
• 737 MAX 8 età media: 2,9 anni
• Totale 737 posti MAX 8 posti: 75.425

Foto: lorenzatx | Shutterstock

L’aereo più popolare della Southwest è la variante più piccola 737-700, con un totale di 366 esemplari. La flotta ha un'età media di 19 anni e la compagnia ha gradualmente ritirato gli aerei più vecchi. Southwest prevede di sostituire la flotta -700 con il MAX 7,

.

United Airlines

246 aerei

Con sede a Chicago

è operatore congiunto di aeromobili Airbus e Boeing da diversi anni. Tuttavia, la sua flotta di 737 NG e MAX può essere accreditata a Continental Airlines. I due si sono fusi nel 2010, ereditando i 737-700, -800, -900, -900ER di Continental e gli ordini per i 737 MAX 8, MAX 9 e MAX 10. United attualmente gestisce più di 240 esemplari combinati di 737-800 e MAX 8.

Foto: United Airlines

La sua flotta totale di 737 rappresenta 516 esemplari, con il MAX 9 che comprende la maggior parte degli aerei. Similmente ad altre compagnie aeree, il 737-800 e il MAX 8 hanno la stessa disposizione dei posti, ospitando un totale di 166 passeggeri.

• Età media 737-800: 20,7 anni
• Capacità totale 737-800 posti: 23.406
• 737 MAX 8 età media: 2,2 anni
• Totale 737 posti MAX 8 posti: 20.916