All'interno del Boeing 777-300ER ricondizionato di Emirates con Premium Economy e Business Class migliorata

Collegamenti rapidi

• Il nuovo prodotto premium economy

• Una cabina di business class ridistribuita

• Aggiornamenti alla prima lezione

• Verso quali destinazioni volerà?

• Come vengono selezionate le destinazioni per i 777 rinnovati?

Con sede a Dubai

ha recentemente messo in servizio il suo primo Boeing 777-300ER ricondizionato sulle rotte verso

(VAL),

(BRU) e

(HND). L’aereo presenta il prodotto di classe economica premium recentemente presentato dalla compagnia aerea, nonché un layout rinnovato di classe business. In concomitanza con la celebrazione dei 10 anni di presenza della compagnia aerea all'aeroporto di Bruxelles, Simple Flying ha partecipato a un evento stampa che includeva un tour statico del nuovo prodotto.

L’investimento complessivo per rinnovare il 191 della compagnia aerea

e A380 e vale circa 3 miliardi di dollari. Numericamente, Emirates afferma che l'intero progetto comporterà l'installazione di quanto segue:

• 21.814 posti in classe economica
• 8.104 nuovi posti in premium economy
• 11.182 posti in business class “upgrade”.
• 1.894 suite “rinnovate” di prima classe

Dai un'occhiata al nostro video qui sotto per un breve tour guidato della nuova premium economy e business class.

Il nuovo prodotto premium economy

I 777-300ER rinnovati della compagnia aerea dispongono di 24 posti premium economy, configurati in un layout 2-4-2. In altre parole, ci sonodueposti centrali nella fila centrale. A parte questo, il prodotto duro stesso riflette fortemente un servizio di alta classe. La cabina è decorata con colori crema-beige mescolati con alcuni colori marrone-legno.

Vicino

Il sedile in pelle è largo 19,5 pollici. Ha un poggiatesta regolabile in sei direzioni per un maggiore comfort, oltre a un polpaccio e un poggiapiedi. In termini di spazio per le gambe, offre 38 pollici. I sedili assicurano anche una reclinazione di otto pollici.

Esaminando ulteriormente i dettagli del prodotto, è presente anche un punto di ricarica accessibile a bordo, situato sotto lo schermo dell'intrattenimento a bordo. Infine, i passeggeri possono anche beneficiare di un tavolo da pranzo e da cocktail laterale in legno.

Foto: Dillon Shah | Volo semplice

A parte il prodotto rigido, l’offerta di classe economica premium consentirà ai passeggeri di beneficiare di cambio gratuito e rimborsi per i voli, nonché di un bagaglio a mano da 10 kg. Inoltre, è prevista una franchigia per il bagaglio da stiva di 35 chili, integrata da un nuovo servizio di menu “completamente diverso dal menu della classe economica”. Infine verrà offerto anche un aperitivo di benvenuto.

La compagnia aerea afferma che la domanda per il prodotto è stata finora “eccezionale” sulle rotte in cui viene offerta la premium economy.

Una cabina di business class ridistribuita

La differenza principale tra la precedente cabina di classe business di Emirates e la versione recentemente rinnovata del 777 è il suo layout. In precedenza, il vettore aveva adottato un layout 2-3-2, il che significava che non tutti i passeggeri avevano accesso diretto al corridoio. Probabilmente non competitivo, il prodotto rigido in questa cabina aveva un disperato bisogno di una revisione. La nuova versione presenta un layout 1-2-1, il che significa che ogni passeggero ha accesso diretto al corridoio. Significativamente, il cambiamento significa anche che l’aereo vedrà una riduzione complessiva della capacità.

Vicino

“La nuova configurazione a bordo del nostro 777 ci vedrà passare dalla nostra configurazione 2-3-2 a una 1-2-1, il che significa che ogni singolo passeggero avrà accesso al corridoio, che era qualcosa che volevamo offrire ai nostri passeggeri da molto tempo”.

La business class dispone di 38 posti, sedili larghi 20,7 pollici, spazio per le gambe di 44 pollici e uno schermo HD da 23 pollici. Emirates afferma che la dimensione del suo schermo per l'intrattenimento a bordo è una delle più grandi del settore. Il sedile è inoltre dotato di minibar personale, tavolino, “ampio spazio per i dispositivi personali” e prese di ricarica. Tieni presente che nella cabina stessa c'è anche un piccolo bar dove i passeggeri possono servirsi.

Vicino

Aggiornamenti alla prima lezione

Sono state apportate modifiche anche alle suite di prima classe. Il vettore afferma che i punti salienti del prodotto modificato includono sedili a gravità zero e porte per la privacy dal pavimento al soffitto. Dispongono inoltre di finestre virtuali per le suite al centro della cabina (configurazione 1-1-1), che mostranovivereviste esterne.

Vicino

La compagnia aerea ha introdotto per la prima volta l’attuale suite di prima classe nel 2017 come la prima suite completamente chiusa al mondo sugli aerei commerciali. Il prodotto di prima classe del vettore include un servizio di guida con autista, accesso alla lounge dell’aeroporto e cibo e bevande “esclusivi”, con la promessa di un servizio di eccellenza. Alla conferenza stampa di Bruxelles, il Country Manager Jean-Pierre Martin ha dichiarato:

"Oggi, per la prima volta a Bruxelles, Emirates fa debuttare con orgoglio il suo aereo Boeing 777 rinnovato a Bruxelles con Ginevra e Tokyo. E per noi qui a Bruxelles, questo arriva in tempo per celebrare il decimo anniversario del volo nella capitale del Belgio. I nostri nuovi interni della cabina del Boeing 777 impressioneranno i clienti con i suoi dettagli di design, la firma e le finiture."

Verso quali destinazioni volerà?

L'aereo è già impiegato in operazioni selezionate a Ginevra, Tokyo e Bruxelles. A partire dal 22 settembre, la città svizzera diventerà la prima destinazione sulla rete della compagnia aerea a disporre del 777 retrofittato a tempo pieno, impiegato su tutte le sue frequenze. Altre città si uniranno alla rete man mano che gli aerei verranno liberati dalla ristrutturazione. Ciò include i voli per Zurigo e Riyad nel mese di ottobre.

Città	Paese	A partire da
Ginevra	Svizzera	11 agosto
Tokio	Giappone	1 settembre
Bruxelles	Belgio	11 settembre
Zurigo	Svizzera	1 ottobre
Riad	Arabia Saudita	1 ottobre

Oggi, la compagnia aerea ha annunciato che schiererà i 777 rinnovati negli Stati Uniti a partire da novembre 2024. Le città negli Stati Uniti che vedranno i nuovi aerei includono Chicago, Boston, Dallas, Seattle, Newark e Miami.

Lettura consigliata:Recensione del volo: Emirates Boeing 777-300ER Business Class da Londra Heathrow a Dubai

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

Quando il primo 777 retrofit è decollato per Ginevra, il presidente di Emirates, Sir Tim Clark, ha dichiarato:

"Emirates continua a portare avanti il ​​nostro impegno per offrire un'esperienza di bordo ineguagliabile con l'introduzione del nostro ultimo Boeing 777 con nuovi interni esclusivi, elevando il punto di riferimento del settore quando si tratta di viaggi premium. La nostra ultima cabina Business Class offre ai clienti un senso di esclusività e privacy, integrata dalla nostra suite best-in-class di prodotti di bordo.

L'aggiunta della nostra popolare cabina Premium Economy, considerata una delle migliori del settore, aggiunge un tocco di moderna raffinatezza all'esperienza di volo ed è attentamente progettata per un maggiore comfort. Con più Boeing 777 e A380 rinnovati per ospitare i nostri prodotti di bordo di ultima generazione, i clienti possono costantemente vivere le migliori esperienze in cielo su entrambi i tipi di aeromobili”.

Come vengono selezionate le destinazioni per i 777 rinnovati?

Scegliere le prime destinazioni che saranno servite dai nuovi 777 è un po’ una sfida per i pianificatori della rete di rotte. Una duplice attenzione alla domanda e alla reattività è essenziale per i suoi mercati di lancio. Alla domanda sul perché è stata scelta Bruxelles, il country manager per il Belgio ha fornito alcuni spunti nella sua risposta alla domanda di Simple Flying:

“Bruxelles è un mercato molto reattivo e ha un ottimo mix di viaggi d’affari e leisure, viaggi, premium leisure, il rendimento è molto interessante a Bruxelles, come a Ginevra, tra l’altro.

Emirates serve Bruxelles dal 2014. I dati fino ad oggi mostrano che la compagnia ha trasportato più di 2,41 milioni di passeggeri sulla sua rotta che collega Dubai con la capitale belga, attraverso poco più di 9.900 voli. Offre collegamenti verso un'ampia gamma di destinazioni dal suo hub principale, le più popolari da Bruxelles sono Bangkok, Johannesburg e Città del Capo.

Quindi quel mercato è praticamente più reattivo di altri mercati più grandi. Questo è uno dei motivi per cui questo tipo di aeromobile verrà lanciato anche su doppie stazioni giornaliere, che non sono [operate da] un A380. Anche questo limita la scelta.

Stazioni come Parigi, ad esempio, hanno avuto la classe economica premium su un A380. Quindi queste sono le due ragioni principali: direi che se il mercato c’è per quella tipologia di prodotto, e la domanda c’è”.

I primi A380 ricondizionati sono entrati in servizio commerciale all’inizio del 2023, lanciando i servizi per Londra a gennaio. Attualmente, i superjumbo rinnovati possono essere trovati sui voli per New York (JFK), Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO) e Houston (IAH), tra molti altri.