Spirit Airlines esce ufficialmente dall'aeroporto regionale di Manchester-Boston

Lo ha annunciato l'aeroporto regionale di Manchester-Boston, che serve Manchester, nel New Hampshire

non tornerà nella struttura, con l'aeroporto che ringrazia la compagnia aerea per i suoi investimenti nella regione.

Pronti a dare il bentornato a Spirit Airlines

In una dichiarazione del 26 febbraio,

(MHT) ha ringraziato Spirit Airlines per il suo impegno e la sua partnership da quando la compagnia aerea low cost ha iniziato a servire l'aeroporto nel 2021.

Secondo l’aeroporto, la procedura di fallimento della compagnia aerea ai sensi del Capitolo 11, che, come annunciato dalla compagnia, porterà la compagnia a rivolgersi a viaggiatori di fascia più alta e ad emergere come una compagnia aerea “più snella ed efficiente”. Ciò significa che Spirit Airlines non tornerà in alcuni mercati che aveva precedentemente servito.

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“Siamo molto grati per il loro investimento nel New Hampshire e saremo pronti ad accoglierli nuovamente quando le condizioni di mercato saranno giuste”.

Dati della società di analisi aeronauticaCandelaLo strumento di pianificazione della compagnia aerea Diio Mi ha mostrato che l'ultimo volo di Spirit Airlines da Manchester-Boston Regional è stato il 7 maggio 2024, quando ha operato il volo NK2044 per

(MCO).

Problemi del PW1100G e promesse non mantenute

Tuttavia, la compagnia aerea è stata costretta a tagliare i servizi a causa di problemi relativi al

Problemi di produzione del PW1100G, che hanno portato all'utilizzo di polvere di metallo contaminata per costruire motori tra il quarto trimestre del 2015 e il terzo trimestre del 2021.

Poiché tutti gli Airbus A320neo e

gli aerei sono alimentati da

noto anche come Geared Turbofan (GTF), la compagnia aerea è stata costretta a ridurre la capacità a causa delle rimozioni e delle ispezioni accelerate iniziate nel settembre 2023.

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Ciò includeva i voli regionali Manchester-Boston. Secondo una dichiarazione fornita da Spirit AirlinesNotizie della CBS, la decisione della compagnia aerea di sospendere i voli dall'aeroporto è stata dovuta ai "vincoli operativi in ​​corso legati alla disponibilità dei motori Pratt & Whitney GTF e alla domanda stagionale per i nostri voli MHT".

“L’aeroporto regionale di Manchester-Boston è un ottimo partner e non vediamo l’ora di ritornare con un servizio stagionale il prossimo inverno”.

I dati Diio Mi di Cirium hanno mostrato che negli ultimi quattro mesi, quando Spirit Airlines aveva servito l’aeroporto, la sua unica rotta era verso Orlando, dopo che la compagnia aerea aveva interrotto i voli dal Manchester-Boston Regional all’aeroporto internazionale di Myrtle Beach (MYR) nell’agosto 2023.

Altre destinazioni che Spirit Airlines serviva dall'aeroporto in diversi momenti includevano l'aeroporto internazionale di Fort Lauderdale Hollywood (FLL), l'aeroporto internazionale di Southwest Florida (RSW) e

(TPA).

Piani post-fallimento

Il 18 novembre, lo stesso giorno in cui Spirit Airlines ha annunciato di aver presentato istanza di fallimento volontario ai sensi del Capitolo 11, la società ha anche annunciato i suoi piani post-fallimento, compreso il modo in cui intende adattarsi al mercato post-pandemia.

Denominato “Progetto Bravo”, i piani delineano in primo luogo che, dopo la pandemia e il fallimento della sua fusione con JetBlue a seguito della causa legale del Dipartimento di Giustizia (DOJ), l’offerta di capacità per il tempo libero, anche da parte di vettori a servizio completo, è aumentata. Allo stesso tempo, i clienti hanno indicato una maggiore domanda per offerte “premium leisure” mentre il settore ha avuto problemi con ritardi nelle consegne e con i suddetti eventi a terra relativi agli aerei PW1100G.

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“Alla luce di queste dinamiche di mercato, Spirit ha intrapreso una trasformazione strategica completa per migliorare il profilo finanziario dell’azienda e riallineare il suo modello di business per adattarsi al panorama competitivo e dei clienti rivisto”.

Il “Progetto Bravo” vedrà Spirit Airlines tentare di orientare la propria rete per migliorare l’affidabilità e l’equilibrio tra domanda e offerta, introdurre prodotti premium per il tempo libero, migliorare l’esperienza dei passeggeri e rielaborare il marchio per comunicare il valore della propria proposta al cliente.

Il 20 febbraio, Spirit Airlines ha reso noto che il tribunale fallimentare degli Stati Uniti per il distretto meridionale di New York ha confermato il suo piano di ristrutturazione, che porterà la società a equitare 795 milioni di dollari di debito ed emettere 840 milioni di dollari in capitale complessivo di nuovo debito senior garantito agli obbligazionisti esistenti.

Inoltre, riceverà un investimento azionario di 350 milioni di dollari e una linea di credito rotativa di 300 milioni di dollari. Con l’approvazione della corte, la società dovrebbe uscire dal Capitolo 11 “nelle prossime settimane”.