Il Sukhoi SU-57: il caccia più avanzato della Russia

Mentre gli Stati Uniti e i loro alleati NATO hanno il Lockheed Martin F-35 da combattimento multiruolo stealth per tutte le stagioni di quinta generazione, l’equivalente russo è il Sukhoi Su-57, nome in codice NATO Felon. Nel 1979, molto prima della caduta dell’Unione Sovietica, il Cremlino aveva individuato la necessità di un aereo da caccia di quinta generazione con capacità stealth che potesse essere utilizzato in molteplici attacchi, compresi quelli terrestri. Mikoyan e Sukhoi iniziarono a progettare due diversi velivoli nel 1983 per soddisfare i requisiti.

Dopo la caduta del muro di Berlino nel novembre 1989, il leader dell’Unione Sovietica Mikhail Gorbachev tentò di introdurre una serie di riforme note come perestrojka per porre fine a un decennio di stagnazione. Nell’agosto 1991, in mezzo a disordini politici, Russia, Ucraina e Bielorussia dichiararono lo scioglimento dell’Unione Sovietica.

La mancanza di soldi fece rallentare il progetto

Gravemente ostacolata dalla mancanza di fondi, la Russia cancellò il progetto di Mikoyan e si concentrò sull’approccio di Sukhoi di produrre un aereo che potesse sostituire il Su-27 e il MiG-29. Sukhoi ha sviluppato l'aereo basandosi sull'entusiasmante Su-27 ma ha aggiunto funzionalità più avanzate per ridurre i costi di sviluppo e distribuire i rischi associati alla creazione di un nuovo aereo.

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Originariamente chiamato T-50, prima di cambiare nome in SU-57, l'aereo ha subito numerosi ritardi e ha effettuato il suo primo volo il 29 gennaio 2010. Sono stati costruiti dieci prototipi di velivoli a scopo di test, ma sono state scoperte crepe strutturali sulla cellula. Ciò ha ulteriormente ritardato il progetto e ha portato a una riprogettazione che incorporava più materiale composito e un'apertura alare leggermente più lunga. Ulteriori problemi e incidenti durante i test hanno portato al rinvio dell'introduzione dell'SU-57 dal 2015 al 2020.

Il Su-57 era costoso da costruire

Un altro problema che l'aereo dovette affrontare era che costava molto di più del Su-35S e del Su-30SM, costringendo il governo russo a ritardare la produzione. Le cose sono cambiate drasticamente in meglio nel 2019, quando il presidente russo Vladimir Putin ha annunciato di voler acquistare 76 Su-57 e farli consegnare all'aeronautica russa entro il 2028.

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È seguita la produzione del Su-57, con il primo aereo consegnato all’aeronautica russa alla fine del 2019. In seguito all’invasione russa dell’Ucraina nel febbraio 2022, le sanzioni internazionali imposte dall’Occidente e l’incapacità della Russia di commerciare utilizzando dollari statunitensi hanno ostacolato la produzione. La Russia non può procurarsi dall’Unione Europea i semiconduttori e le macchine di fascia alta necessarie per costruire il Su-57.

La Russia ha paura di usare l'aereo nella guerra con l'Ucraina

Anche se non conosciamo il numero esatto di Su-57 attivi nell’aeronautica russa, sappiamo che la Russia è riluttante a utilizzare l’aereo in combattimento. Sono preoccupati che parte della sua tecnologia segreta e sensibile cada nelle mani dell’Occidente e anche cosa potrebbe fare alle future vendite all’esportazione se una di queste dovesse essere abbattuta.

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Secondo ilEurasia Times,citando i media russi, la Russia ha utilizzato un Su-57 nel maggio 2022 per lanciare missili contro obiettivi in ​​Ucraina dallo spazio aereo russo fuori dalla portata dei missili terra-aria ucraini. Durante l'intervista, il ministro della Difesa russo Sergei Shoigu ha descritto il Su-57 come performante, ma non ha fornito alcuna documentazione a sostegno di ciò.

Specifiche e caratteristiche generali del Sukhoi Su-57:

Equipaggio	Uno
Lunghezza	65 piedi e 11 pollici
Apertura alare	46 piedi e 3 pollici
Altezza	15 piedi e 1 pollice
Zona dell'ala	848 piedi quadrati
Peso a vuoto	39.683 libbre
Peso lordo	55.116 libbre
Peso massimo al decollo	77.162 libbre
Capacità del carburante	22.700 libbre
Motopropulsore	2 motori turbofan con postcombustione Saturn AL-41F1
Velocità massima	Mach 2.0
Allineare	2.200 miglia
Soffitto di servizio	66.000 piedi