Questi 12 aeroporti statunitensi hanno perso voli passeggeri Boeing 747 negli ultimi dieci anni

Air China, Korea Air e Lufthansa pianificano voli di linea Boeing 747 per passeggeri verso gli Stati Uniti quest'estate. Come già scritto in precedenza, il trio utilizzerà l’equipaggiamento – quasi sempre il 747-8 – per nove aeroporti statunitensi: Atlanta, Chicago O’Hare, Honolulu, Houston Intercontinental, Los Angeles, Miami, Newark, New York JFK e San Francisco.

747 negli Stati Uniti: una sintesi

Il fatto che i voli e l’estensione della rete del vecchio quadjet si siano notevolmente ridotti dal 2014 non sorprende. Riflette l’evoluzione naturale e tecnologica, con l’accento ora su twinjet molto più efficienti nei consumi che possono fare di più con e con meno. Il coronavirus ha avuto un ruolo nell’accelerare 747 pensionamenti.

Foto:Mainsuukon tramite Wikimedia Commons

EsaminandoCandelaGli orari mostrano che le seguenti compagnie aeree hanno smesso di utilizzare i 747 provenienti dagli Stati Uniti nel corso degli annidal 2014. Naturalmente, tutto riguarda gli aerei passeggeri.

• 2020: British Airways, KLM, Qantas e Virgin Atlantic
• 2019: El Al
• 2018: asiatico
• 2017: China Airlines, Delta Air Lines, EVA Air, United Airlines
• 2015: Air France, Transaero (sì, brevemente!)
• 2014: Air New Zealand, Cathay Pacific, Philippine Airlines

Foto: Ryan Fletcher | Shutterstock

Le informazioni di cui sopra non includevano i vari accordi di wet lease (inevitabilmente a breve termine), ma vale la pena menzionarne alcuni. Ad esempio, LATAM ha utilizzato brevemente i 747-400 di Wamos Air da Santiago del Cile a Los Angeles nel 2018, lo stesso anno in cui Norwegian ha utilizzato l’attrezzatura di Wamos tra Londra Gatwick e JFK.

Se tutto ildecennio passatosi considera, i seguenti aeroporti hanno perso il servizio passeggeri di linea per tipologia. Salvo diversa indicazione, sono esclusi voli una tantum, charter e così via, e alcuni hanno ancora voli cargo. Naturalmente, alcuni vettori ora servono alcune rotte utilizzando l'A380.

Vedi anche:Questi 9 aeroporti degli Stati Uniti offriranno voli passeggeri Boeing 747 quest'estate

• Austin: BA fino al 2020
• Boston: Lufthansa fino al 2022; BA fino al 2020; Air France e Virgin fino al 2015
• Denver: BA e Lufthansa fino al 2020
• Dallas Fort Worth: BA fino al 2020; Qantas fino al 2014
• Detroit: Lufthansa fino al 2018 (davvero!); Delta fino al 2017
• Las Vegas: BA fino al 2020; Vergine fino al 2019 (Anche KLM ha 747 voli molto limitati)
• Orlando Internazionale: Lufthansa fino al 2022; Vergine fino al 2020
• Minneapolis: voli regolari Delta fino al 2014 e successivamente molto raramente
• Filadelfia: BA e Lufthansa fino al 2020
• Fenice: BA fino al 2019
• San Diego: BA fino al 2020
• Seattle: Lufthansa fino al 2022; BA fino al 2019; EVA Aria fino al 2017; alcuni voli della Korea Air nel 2014

E che dire di San José?

BA ha cessatoTuttovoli per l'aeroporto della California nell'ottobre 2023. È interessante notare che la rotta, iniziata a maggio 2016, avrebbe dovuto vedere il 747-400 tutti i giorni fino all'estate 2020. Avrebbe sostituito il 787-9. Tuttavia, il coronavirus si è materializzato, quindi la rotta è stata sospesa da marzo 2020 fino al suo ritorno nel giugno 2022. Il 747 non è mai stato utilizzato.

Eri a bordo del 747 diretto a uno dei 12 aeroporti? Fatecelo sapere nella sezione commenti.