Virgin Atlantic prevede che i problemi del Boeing 787 Rolls-Royce Trent 1000 persisteranno fino al 2025

Il CEO di, Shai Weiss, ha rivelato che la società ha dovuto affrontare problemi con

Motori Trent 1000 montati sulla sua flotta di Boeing 787. Weiss ha ammesso che i motori non erano ideali e stavano causando problemi alla sua rete, aspettandosi che i problemi continuassero per qualche tempo a venire. I commenti sono arrivati ​​alla conferenza di Airlines UK a Londra, come riportato daL'Indipendente.

Virgin Atlantic afferma che mantenerlo

flotta richiede uno sforzo molto maggiore rispetto al mantenimento di qualsiasi altro aereo. La compagnia ammette che l'aereo richiede quasi tre volte più attenzione a causa dei suoi motori. Weiss avverte inoltre che i problemi continueranno fino al 2025.

"Ci occupiamo di questo problema da molto tempo. Tutto è iniziato dal lancio dell'aereo. Il motore Trent 1000 non è stato un buon motore. Presumo che questo persisterà per tutto l'anno."

In genere, le compagnie aeree sono state in grado di far fronte ai problemi persistenti sulle loro flotte di 787 schierando diversi aerei di riserva. British Airways, ad esempio, ne ha fatto uso

777 mentre deve affrontare le preoccupazioni legate al Trent 1000.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

Riorganizzazione della rete

Virgin Atlantic ha dovuto riadattare la propria rete per far fronte alla sua capacità ridotta, compresa la previsione per il prossimo anno. Secondo le fonti citate daI tempiall’inizio di novembre, uno dei dreamliner della Virgin Atlantic era fuori servizio. L’anno prossimo si prevede che questo numero salga a due.

"Abbiamo adottato misure per ridurre il nostro programma. Non lanceremo Accra e ritarderemo il riavvio di Tel Aviv. Ci danneggerà finanziariamente".

IL

(LHR) ad Accra (ACC) avrebbe dovuto essere lanciata il 1° maggio 2025. I voli dovevano essere operati quotidianamente utilizzando un Boeing 787, fornendo “la concorrenza tanto necessaria sulla rotta”. Il servizio per Tel Aviv – ostacolato anche dall’attuale situazione in Medio Oriente – avrebbe dovuto riprendere il 30 marzo 2025, in tempo per la stagione estiva.

Flotta e destinazioni dei Boeing 787 di Virgin

La compagnia aerea ha 17 Dreamliner nella sua flotta, tutti nella variante -9. Confermando il rapporto del Times,ch-aviazioneelenca un aereo (G-VWHO) a terra, in manutenzione a Shanghai Pudong (PVG) dal 9 novembre.

Candelai dati di novembre mostrano che il tipo vola su diverse rotte chiave della Virgin Atlantic, tra cui:

• LHR a

  (JFK): 9.800 posti

• LHR a

  (BOM): 9000 posti

• LHR a

  (BLR): 7700 posti

Foto: Cirio

Tagli della British Airways

Virgin Atlantic non è la prima compagnia aerea ad annunciare tagli negli ultimi mesi

annunciando che avrebbe tagliato i servizi attraverso la sua rete in risposta alle preoccupazioni della Rolls-Royce Trent 1000.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

Ciò includeva una revisione di due rotte verso il Medio Oriente, vale a dire Bahrein e Kuwait. Il primo, tuttavia, è stato ritirato e la rotta continuerà, operando con il 787. Inoltre ha dovuto sospendere i voli tra l'aeroporto di Londra Gatwick (LGW) e l'aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York (JFK) fino a marzo 2025, e ritardare di alcuni mesi l'inizio dei servizi per l'aeroporto internazionale di Kuala Lumpur (KUL).

Per saperne di più:Il CEO di Rolls-Royce è fiducioso che gli aggiornamenti del motore Trent 1000 del Boeing 787 Dreamliner riporteranno indietro le compagnie aeree

Oggi, abbiamo riferito di come il CEO di Rolls-Royce sia fiducioso che gli aggiornamenti previsti al Trent 1000 garantiranno che manterrà il suo fascino presso i clienti delle compagnie aeree, nonostante le sfide finora.