5 recursos exclusivos do Pilatus PC-12

A Pilatus Aircraft é conhecida por seus produtos inovadores e de qualidade provenientes da Suíça. A Pilatus fabrica o PC-12, uma escolha popular para voos empresariais e privados. Este turboélice monomotor possui recursos avançados, incluindo janelas expandidas e uma cabine luxuosa.

, uma aeronave turboélice monomotor, é comercializada como o “melhor single do mundo” para utilitários de luxo e alto desempenho. A hélice é uma Hartzell de 5 pás. É usado em todo o mundo para transporte corporativo e diversas operações de serviços públicos. A Pilatus produziu 7 variantes do PC-12, notáveis ​​como o PC-12 NG e o PC-12 NGX. O PC-12 é a aeronave Pilatus mais vendida em sua categoria, com mais de 2.000 unidades vendidas e mais de dez milhões de horas de frota.

Cabine espaçosa e confortável

Seu design interior o torna a escolha preferida para diversas condições de operação.

O Pilatus PC-12 é uma aeronave operada por um único piloto com capacidade máxima de 9 passageiros, já que 1 passageiro sentará no assento do copiloto. O interior possui uma área espaçosa de 330 pés³ (9,3 m³), ​​acomodando bagagem suficiente e carga extra. A aeronave possui uma grande porta de carga e um lavatório privativo totalmente fechado.

Foto:JetRequest | Wikimedia Commons

BMW Designworksprojetou a cabine moderna, oferecendo uma experiência confortável e elegante. Possui reclinação total, encostos altos e altura livre suficiente, com couro fino e costura manual personalizada. Ele também oferece WiFi, sistema de entretenimento a bordo e tecnologias de conectividade.

A Designworks se concentra na mobilidade premium, projetando experiências de viagem confortáveis, luxuosas e inesquecíveis. Tem acesso a uma vasta rede de fornecedores, o que a torna um parceiro de design ideal para marcas de companhias aéreas. Sua expertise inclui abraçar expectativas e focar na jornada.

Gentil com o meio ambiente

O PC-12 emite até 74% menos carbono do que outros jatos executivos líderes.

O motor turboélice PC-12 é uma opção poderosa e eficiente para a aviação executiva. Seu sistema de aceleração automática digital mantém as velocidades desejadas, tornando-o o motor turboélice mais prolífico do mundo. O motor também é

(SAF), permitindo operar com misturas de até 50%, um substituto imediato para o combustível JetA convencional.

Foto:Registro de voo | Wikimedia Commons

O SAF é feito a partir de diversas matérias-primas e resíduos e deverá atingir 65% de todo o consumo de combustível de aviação até 2050. Os dispositivos aerodinâmicos avançados do PC-12 nas pontas das asas economizam combustível, aumentando o desempenho e reduzindo o arrasto, permitindo que a aeronave suba mais rapidamente para altitudes com baixo consumo de combustível e aumente o alcance sem aumentar o consumo de combustível.

Pilatus adota um design interior e exterior ecologicamente correto. Para reduzir produtos químicos nocivos, eles usam tintas com alto teor de sólidos e primers à base de água. Eles também usam um laser avançado para precisão e eficiência, lixadeiras elétricas a vácuo e pistolas de pintura eletrostática.

Suíte Aviônica de última geração

Uma escolha ideal para pilotos experientes e inexperientes

O

O conjunto de aviônicos oferece funcionalidade de jato executivo de ponta para jatos executivos leves e médios. Possui um sistema de visão sintética, cartas e mapas digitais, navegação vertical acoplada e planejamento gráfico de voo para segurança e consciência situacional. O sistema inclui um display primário de voo integrado, navegação interativa e um sistema duplo de gerenciamento de voo (FMS).

OAmbiente de Cockpit Avançado (ACE)suporta aproximações íngremes, dispositivos de controle de cursor, aplicativos sem fio, exibições de informações de tráfego e pouso inteligente. O piloto automático de voo suave é baseado na tecnologia de transporte aéreo que otimiza e executa automaticamente uma trajetória de voo tridimensional otimizada.

Baixos custos operacionais

Os custos operacionais são 30 a 60% inferiores aos dos jatos bimotores e turboélices.

O consumo de combustível da aeronave é baseado em 69 galões (261 litros) por hora em segmentos de viagem de 300 milhas náuticas (345 m, 556 km). A mão de obra de manutenção é calculada em 0,93 horas de trabalho por hora de voo a uma taxa de mão de obra de US$ 126 por pessoa por hora, incluindo manutenção de rotina programada, não programada e sob condição.

Foto: Nadezda Murmakova Shutterstock

A manutenção inclui pequenas peças consumíveis do motor necessárias para manutenção de rotina, não programada e sob condições. A revisão da propulsão custa US$ 6 por hora de voo, incluindo o custo de quaisquer peças com vida útil limitada. A manutenção periódica importante custa US$ 94 por hora de voo para componentes que exigem grandes inspeções ou revisões em intervalos regulares.

O

E-Series Eagle Service Plan Platinum oferece um programa de serviços com cobertura total. A restauração do motor custa US$ 173,15 por hora de voo. Devido aos intervalos de manutenção estendidos, a aeronave tem um custo operacional direto por hora reduzido. Seu excelente histórico de segurança provou ter mais de 10 milhões de horas de voo.

A aeronave possui maior valor de revenda devido à sua eficiência operacional e atratividade aos compradores, gerando aumento da demanda. Um excelente histórico de segurança comprovou mais de dez milhões de horas de voo. Os custos operacionais pressupõem que a aeronave esteja fora da garantia, mas as despesas com mão de obra e peças serão menores enquanto estiver na garantia.

Desempenho excepcional

O PC-12 é uma aeronave executiva e utilitária versátil que pode realizar diversas missões, incluindo transporte executivo, carga, ambulância aérea e aplicações de missões especiais. Ele combina a capacidade de baixa velocidade de um Cessna 210 com a carga útil e a alta velocidade de um B-200 King Air. Ele possui um acelerador automático de canal duplo com hélice eletrônica, sistema de controle do motor e aviônicos integrados de última geração.

É certificado para voar em condições de gelo conhecidas. Após o pouso, mais de 100 parâmetros do motor são monitorados e registrados continuamente. A aeronave possui trem de pouso para operações em campo não pavimentado. Projetado com qualidade suíça, o PC-12 NGX tem bom desempenho sob condições atmosféricas de padrão internacional, com distâncias de decolagem e pouso superiores a obstáculos de cinquenta pés (quinze metros).

Velocidade máxima de cruzeiro	290 nós (333 mph, 537 km/h)
Peso Máximo de Decolagem	10.450 libras (4.740 kg)
Peso máximo de pouso	9.921 libras (4.500 kg)
Distância de decolagem	2.485 pés (757 metros)
Faixa	1.803 milhas náuticas (2.075 m, 3.339 km)

A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA, Operações Aéreas e Marinhas (AMO) usa o Pilatus PC-12. Indivíduos americanos de alto perfil voam constantemente em aeronaves Pilatus, como o ex-presidente dos EUA George W. Bush, que depende de um PC-12 para ir e voltar de seu rancho em Crawford, Texas. Adam Carroll, presidente de uma empresa de tecnologia de consumo dos EUA, utiliza um PC-12 NG. A estrela do Shark Tank, Mark Cuban, também é conhecida por voar no PC-12.

Fechar

O mercado Pilatus tem visto um aumento constante de aviões à venda, com um aumento de 200% no estoque e uma redução de 5% no preço. A empresa possui nove revendedores nas Américas do Norte e do Sul e uma rede de centros de serviços satélites para manutenção. O PC-12 tem um mercado de reposição saudável, com aeronaves sendo comercializadas na faixa de US$ 2 milhões a US$ 5 milhões, e a demanda no mercado de usados ​​disparou nos últimos anos.

Saber mais:Examinado: os novos recursos do Pilatus PC-12 NGX