Uma olhada nos salários dos comissários de bordo de jatos particulares nos EUA

Quando pensamos em, o cenário que normalmente se imagina é um avião comercial. Mas você ficaria surpreso em saber que também pode contar com tripulação de cabine. Eles podem ser encontrados em aviões operados por empresas charter, corporações e até mesmo em jatos pessoais. No entanto, o trabalho de um comissário de bordo comercial é relativamente padronizado entre as empresas e as estruturas salariais são normalmente semelhantes. O pagamento pode variar drasticamente para a tripulação de cabine de um jato particular e as responsabilidades variam dependendo do empregador.

Um jato particular tem a ver principalmente com a exclusividade e a opulência que advém de viajar em seu próprio avião. Apesar de estar associado a voos comerciais, ter um comissário de bordo a bordo pode realmente melhorar a experiência. Afinal, ter uma pessoa para cuidar de um único passageiro ou de alguns passageiros é uma experiência muito mais personalizada do que a primeira classe de uma companhia aérea. Sem falar que quando você tem um avião, você pode adequar o serviço de cabine ao seu gosto.

Salário de comissário de bordo particular

Os comissários de bordo de companhias aéreas comerciais tendem a ganhar entre$27,000e$80,000por ano, dependendo da empresa. Normalmente, é a taxa horária que constitui a maior parte do salário de um comissário de bordo, juntamente com benefícios monetários menores, como comissões de cartão de crédito e diárias, que é um subsídio pago para despesas de escala. As taxas horárias baseiam-se principalmente na antiguidade, enquanto os comissários/gerentes de cabine recebem um pagamento extra.

Os cargos de jato particular são geralmente mais escassos e exigem experiência devido aos clientes de alto perfil que costumam atender. Além disso, está envolvido um fator de prestígio, e a tripulação de cabine corporativa muitas vezes desempenha uma gama mais ampla de funções do que aquelas em aeronaves comerciais. A vantagem é que muitas vezes recebem mais. Os salários podem variar drasticamente devido à ampla variedade de empregadores que usam aviões particulares, mas podem variar de$40,000para$100,000ou mais por ano.

Os jatos particulares são operados por indivíduos, empresas e empresas fretadas,é por isso que os salários podem variar tão amplamente. Por exemplo, um2023CNBCpublicaçãorelatou que a Netflix estava tentando pagar até$385,000um ano para um comissário de bordo. Muitos pilotos comerciais, e muito menos comissários de bordo, nem recebem tanto. Mas este é um exemplo extremo e os salários típicos são frequentemente mais baixos.

Um cronograma exigente

As regras de trabalho nas companhias aéreas são muitas vezes decididas por contratos sindicais. Estas organizações laborais negociam com as suas empresas para decidir sobre salários justos, horários toleráveis ​​e condições de trabalho seguras. Como os sindicatos são tão predominantes em todo o setor aéreo, mesmo as transportadoras não sindicalizadas têm de se equiparar para atrair candidatos. Em termos de agendamento, as tripulações costumam fazer viagens de trabalho, que variam de um a dez dias, e os horários são construídos mensalmente de acordo com a antiguidade.

Para comissários de bordo de jatos particulares, isso é outra coisa que varia muito. Os voos em jatos particulares normalmente são feitos sob demanda, e isso significa que a tripulação de cabine tem horários imprevisíveis. Muitas empresas criam rotações, como duas semanas de trabalho e duas semanas de folga. Para proprietários individuais, isso nem sempre é publicado, mas os horários normalmente são sob demanda e alguns comissários de bordo podem ser agendados para rodízios mensais.

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Aeronave	Faixa
Bombardeiro Challenger 350	3.200 milhas náuticas (5.926 km)
Dassault Falcão 7X	5.950 milhas náuticas (11.019 km)
Gulfstream G650ER	7.500 milhas náuticas (13.900 km)

No entanto, tanto os comissários de bordo comerciais como os privados estão sujeitos aos mesmos regulamentos da FAA. Os períodos de serviço são geralmente limitados a 14 horas, após as quais são necessárias dez horas de descanso. Além disso, voos mais longos operados por jatos de alcance ultralongo exigirão um tripulante adicional e deverão ser fornecidas instalações de descanso adequadas.

As responsabilidades da tripulação de cabine de jato particular

O trabalho de comissário de bordo comercial é bastante conhecido. Todos sabem que a tripulação de cabine realiza o serviço de bordo, é responsável pela segurança da cabine e presta assistência aos passageiros. No entanto, os comissários de bordo em jatos particulares normalmente fazem mais do que isso. Por um lado, os comissários de bordo dos jatos executivos têm a tarefa de preparar eles próprios as refeições. As empresas de catering fazem isso para as companhias aéreas.

Os jatos particulares são operados por uma equipe mínima de terra, portanto, tarefas como carregar bagagens e limpar a aeronave devem ser realizadas pela tripulação. A tripulação de cabine cuidará da limpeza do interior, enquanto a bagagem será cuidada pelos pilotos ou por ambos. A tripulação da cabine é responsável por quase todas as tarefas em voos sem comissário.

Aeronave	Comissários de bordo legalmente exigidos
Boeing 737-900ER	Quatro
Airbus A220-100	Três
Embraer E145	Um
Bombardeiro Global 5500	Zero

O serviço de bordo é mais desafiador porque os comissários de bordo geralmente estão sozinhos. Grandes aeronaves de corredor duplo às vezes podem ter tripulações de 10 ou mais, e até aeronaves de fuselagem estreita transportam três ou quatro comissários de bordo, o que torna o trabalho mais fácil e eficiente. Estar sozinho significa que ninguém pode ajudar ou verificar seu trabalho, e você é responsável por todo e qualquer erro. A pressão aumenta quando se considera a clientela. Observe que os transportes VIP derivados de aviões comerciais, como Boeing Business Jets, são obrigados a transportar mais tripulantes.

Servindo os ultra-ricos

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Os jatos particulares são caros. Eles custam dezenas de milhões para serem adquiridos, os custos operacionais por hora podem chegar a milhares e até mesmo a propriedade parcial ou os fretamentos custam uma quantia insondável de dinheiro. Você precisa ser inimaginavelmente rico para viajar de forma privada. Algumas empresas charter cobram extra pelas tripulações de cabine, e contratar seu próprio comissário de bordo é muito caro. Por esses custos, o cliente espera o melhor.

Espera-se que todos os pratos sejam não apenas de qualidade cinco estrelas, mas também pareçam refeições cinco estrelas. As tripulações de cabine muitas vezes precisam servir várias refeições durante o voo e a apresentação deve ser meticulosa. O comissário de bordo deve ser atencioso, amigável e hábil na resolução de conflitos quando um passageiro inevitavelmente fica chateado. Além disso, as tripulações de cabine preparam cardápios e podem até cuidar de animais de estimação.

Embora o serviço seja padronizado para os empregados das empresas, os comissários de bordo contratados por pessoas físicas trabalham para esse indivíduo. Isso pode ser uma vantagem e também uma complicação. Dá a oportunidade de construir um relacionamento pessoal com o cliente, aprendendo o que ele gosta e como exatamente atendê-lo. No entanto, a segurança no emprego pode ser volátil e trabalhar para um indivíduo pode ser difícil se você cair em desgraça com essa pessoa.

Outros benefícios associados

É difícil saber exatamente quais outros benefícios os comissários de bordo em jatos particulares têm direito porque essa informação nem sempre é divulgada e depende de quem é o empregador. A operadora às vezes oferece seguro saúde e seguro de vida, mas nem sempre. As empresas maiores geralmente fornecem uniformes e incluem lavagem a seco, enquanto os empregadores menores colocam essa responsabilidade sobre o tripulante. No entanto, alojamento e transporte estão quase sempre incluídos, sendo os hotéis de luxo a norma.

As diárias também podem ser consideradas um benefício, pois não estão diretamente relacionadas ao trabalho em serviço. Este benefício monetário destina-se a compensar custos de escala, como alimentação e transporte. As taxas diárias estão associadas ao custo de vida de cada cidade de escala, o que significa que as diárias para uma escala em Nassau serão mais baixas do que as taxas para Londres. As diárias também são pagas às tripulações de cabine comercial sem o cálculo do custo de vida.

Companhia aérea	Companhias Aéreas Americanas	Delta Linhas Aéreas	Companhias Aéreas Unidas
Diárias domésticas por hora	$2.20	$2.20	$2.45
Diárias internacionais por hora	$2.50	$2.90	$2.70

Uma coisa que vale a pena mencionar é que os comissários de bordo de jatos particulares nem sempre vêm do mundo da aviação. Embora a maioria das grandes operadoras exija experiência prévia, isso não precisa vir do setor aéreo. Na verdade, muitos comissários de bordo de jatos particulares têm experiência em hospitalidade. Os jatos particulares não exigem que a tripulação de cabine cumpra os regulamentos de segurança, por isso o foco é transferido para a experiência de serviço de uma pessoa, especialmente em estabelecimentos sofisticados.

Onde encontrar comissários de bordo em jatos particulares

Os proprietários de jatos particulares podem simplesmente publicar uma lista de empregos se estiverem procurando uma comissária de bordo / aeromoça, e o mesmo se aplica a empresas com aeronaves executivas. No entanto, também existem empresas charter que permitem essencialmente alugar um jato executivo, e algumas empresas incluem serviço de bordo por um tripulante dedicado.

OOs cinco maiores operadores de jatos particulares dos EUAsão NetJets, Flexjet, Wheels Up, VistaJet e FlyExclusive. Essas empresas oferecem serviço de cabine a bordo, mas não em todas as aeronaves. Cada voo VistaJet inclui um “anfitrião de cabine” com outro membro disponível mediante o pagamento de uma taxa, enquanto o Wheels Up inclui apenas um comissário de bordo em aeronaves maiores. O mesmo se aplica à NetJets e à Flexjet, enquanto a FlyExclusive anteriormente oferecia comissários de bordo em suas aeronaves Gulfstream, que já foram removidas.

Os comissários de bordo de jatos particulares são treinados muito mais em serviço do que em segurança. Isso inclui cursos sobre cuidados infantis, manejo de animais de estimação, degustação de vinhos e amplo treinamento em hospitalidade. A exceção é para comissários de bordo que trabalham em aviões VIP. Devido ao seu grande tamanho, esses aviões exigem tripulação de cabine e, como tal, os comissários de bordo precisam de treinamento adicional de segurança semelhante aos programas das companhias aéreas.